miracle_civicのブログ一覧

　お別れの時がちょっとずれてしまったことで、ティアナがあるうちにもう一回だけ私の休みが重なったので、最後の機会と思い再び雨が降る高速道路を走りました。これが最後、これが最後といいつつ何回遠出しているか分かりませんが、今度こそ最後です･･･


　初代ティアナの最大の美点である、広大なレッグスペースを持つリアシートを味わっておくことに。



　純正の淡いスモークガラスにフィルムを重ねているのでやや暗いですが、グラスエリアの広さ、柔らかくてしっかりしたバックレストを持つシートと、ふんわかと動く柔らかい足回りが相まって実に落ち着きます。遮音性とBOSE印のオーディオを除くと黒内装のレジェンドは分が悪いですね(^^;


（193000km突破）

（193333km）



　休憩のため立ち寄った仙台市内の天下一品ラーメンに居るうちに天気は雨から雪に変わり、


春と思えない景色に早変わりしました（汗）

　最後まで雪や融雪剤に苦しめられる運命にある我が家の車らしいな、と思いつつ、再びしっかりと洗車（コーティングコンディショナーから再コーティング施工）し、いつもどおり綺麗な状態で不帰の旅へ送り出しました。

（最終走行距離：193509km）

　私のところにやって来たのが平成26年8月、走行距離は

13万kmちょうどだったので、4年半で63500km走ったことになります。

　さすがに運転席は劣化が避けられず、座面のクッションはへたりが進み、座面やバックレスト側面はひび割れが気になるように。
　エンジン回りはラジエター、ダイナモ、ダイレクトイグニッションの交換、ヘッドカバーパッキン交換、足回りはラックエンドやスタビリンクの交換などを行いましたが、これ以上車検を継続するとなると、既に指摘されているクランクシールなどからのオイル漏れ以外ここがネックになるのが明白でした。

（サスペンションアームとサブフレームの腐食）
　特に指摘されていなかったのですが、メインで使用している親も同じことに気付いていた左フロントサス（ハブ？）のガタツキ（段差を乗り越えるときにほんの少し右タイヤと違うブルブルした手応えが伝わる）があったので、これらとシート交換をして延命させることがよいのかと悩んだ末での退役でしたが、アウターパネル（ドアパネルやトランクパネルは裏面も）には錆がなく、経年と走行距離で考えるとかなり優秀だと思います。

　お別れをすることになってしまいましたが、威圧感がない優しいフロントフェイス、軽く吹け上がるV6エンジンの気持ちよさと実用性を含め、普通の良くできたクルマがこんなにも扱いやすいのだと教えてくれた、忘れられない大切な1台になりました。