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せっかく新調したディスプレイ、もう壊れました(T_T)

決してネタが欲しいわけではないのですが、結局中古だろうが新品だろうがディスプレイ難民になるのは変わりないというこのオチ。

昨夜、YouTubeを見ていたら画面全体にノイズが入り、そこからもうダメです。一晩置いてみましたけど状況は改善せず。1日使って壊れるとはヒドイもんです。いわゆる初期不良と言っていいと思いますが…

Webから修理申込をしたら「それは手元で改善できる症状だから修理受付はしない、カスタマーセンターへ問い合わせろ」と冷たくあしらわれて何の解決にもならず。

こういうときはリアル店舗で買うのが良いよな～と痛感。エイサーなんて二度と買わない。

やっぱりシャープを裏切った報いがこういうところに来るわけですね（苦笑）

結局20日ほど貸し出していたミント号が戻って来まして、また充電生活に戻りました。

意外に不機嫌らしく、スピーカーの配線エラーが出て無音になったりまたもや普通充電が停まってしまったりと、まるでレパード様のようにかまってちゃんになってます（苦笑）

コペンから乗り換えると…i-MiEVの16kWhモデルって速いんだなと感じますね。音もなくスムーズに加速していくこの乗り味、やっぱりi-MiEVは手元に置いておきたい1台ですね～

しかしいつまで持つことになるのやら。

在宅勤務環境をさらに快適にするべく、ディスプレイを新調しました♪
中古のAQUOSを3カ月使いましたが、キャッシュレス還元も終わってしまうし、10万円もあるのでようやく新品を買いました（苦笑）

シャープが作ってないので仕方なく、初のシャープ以外の液晶ディスプレイでし。Acerの27型WQHD（2,560×1,440）にしました。4Kは今回見送りです。

4Kディスプレイは高いのと、机に置ける限界の大きさである27型で4Kだと細かすぎるのでWQHDが限界だろうと。それに、DVIが使える限界の解像度でもあることからPC側への投資不要で会社PCはDisplayPortで接続すればフルHDを超える解像度で2台同時使用が出来るというスペックで選びました。

画像のブラウザが表示されている解像度が今まで使用していたフルHDの大きさなので相当表示範囲が広がって快適です。最近のディスプレイだけあってブルーライト低減機能が付いているので目にも優しく、さらに在宅勤務でのヤル気が出ます。

ついでに、流通状況が安定して来たヘッドセットも自宅用、会社用、予備の3つを一気に購入。やっぱりフレキシブルマイクには憧れますよね～（笑）

こんな風に在宅勤務の環境を着々とグレードアップして自宅のが作業効率が上がるように投資をするのは当然のこと。金を稼ぐための道具ですからね。

よっぽど会社で仕事をするよりも捗るように環境を整えたのに、コロナ禍が収まったら在宅勤務縮小なんてことを昭和な上の連中が言い出しかねないから不安…

ミント号貸し出し希望がありまして、その代わりに初代コペンを貸してもらいました♪

私が乗っていたのはもう10年以上前になり、懐かしさでいっぱいのクルマです。

初代コペンと言えば結果的に軽最後の4気筒エンジン搭載車になりましたが、トッポBJも同じく4気筒エンジン搭載の軽自動車です。

どちらもバブルの残り香がある、二度と出て来ない贅沢なエンジンですね～

トッポBJの4A30に比べると、下がないから走り出しはかったるかったことを思い出しました。

どちらのクルマも私こだわりの節度感あるロッド式MTを採用している今や貴重なクルマですが、いくらトッポBJがロッド式とは言ってもそのシフトフィールはコペンの超ショートストロークでカチッカチッと入るようにチューニングされたMTには比べるべくもありません。悲しくなるだけなので、コペンが手元にある間はトッポBJには乗らないでしょう…

いや～、初代コペンはこんなにも楽しいクルマだったかと感慨にふけっております。新車買わないで再び初代コペンを買えば良かったと思うぐらい（苦笑）

少しの間、オープンドライブを楽しませていただきます。

先月はほぼ在宅勤務で、日常の足としてミント号を活用していたので1カ月でどのぐらい走るのか初めて測ってみました。

結果、240km走っていました。親父言うところの「スーパー（に行くための）カー」な使い方でしたが意外に乗りましたね。

基本的には普通充電器があるスーパーに行って買い物中に充電…という絵に描いたような電気自動車の使い方をして、これだけ走っても急速充電は1回も使わずに済むという結果でした。

1回も急速充電使わずにもったいない…と思ったのですが、普通充電を何と20時間18分（1,218分）も使っていたので、三菱の電動車両サポートベーシックプランの普通充電1.4円／分で換算すると1,705円とプレミアムプランの月額料金を超えるのでまぁ元は取ったかと思うことにします。

240kmだったらフル充電2回分なので、20時間充電しなくてもすっからかんまで使って2～3回の急速充電1～1.5時間で済ます方が断然時間は節約出来ますね…

もはやコストメリットが大してないことはよく分かっているので、この個体への愛着とi-MiEVの運転の楽しさで持っているようなものです。