みやこしのブログ一覧

時期的にはあれですが、置き場所の関係もあるし待たれていることもあるのでミント号を実家へ陸送しました。

全盛期は3回の充電で済んでいたものの、劣化し始めたバッテリーでは浜松～地元の約140kmの行程を無充電では走り切れず、西部警察名古屋編を思い出す「星崎」で10分の充電をしてたどり着きました。今回は雨が降っていたせいもあるでしょうけどね…

私にしては珍しく4年も乗ったし、思い出深い出来事を持っているクルマなのでお別れはちと寂しいのですが実家に帰ればしばらくいてくれるのでまだいいかな。

レパード様は殿堂入りとして、セドリック（4年2カ月）に次ぐ所有期間でしたね。まさかこんなに乗るなんて夢にも思わなかった。

通算26台目、新車購入記念すべき10台目が納車されました！

N-VANの6MT

を買いました。はい、懲りない人です（笑）　半年前に乗っていたクルマを再び買うという暴挙！

あれは昨年末のこと。N-ONEの6MTを試乗したディーラー（いつもとは別の店）で、N-VANのが好みですね～なんて話しをしていたらN-VANのマイナーチェンジの情報を教えてもらいました。＋STYLE COOL（ロールーフ）が廃止されるのは分かっていたことですが、驚きだったのは

フレームレッドが追加される

という情報。真っ赤なN-VANに6MTの組み合わせが出る!?　こんな変態仕様すぐに無くなるから買うしかない！　という流れで決めました。

黄色のN-VANはNA・CVTでつまらない、燃費は悪い、人を乗せたら苦情しか出ないというのに嫌気が差してN-BOXを買い戻した今、完全お一人様仕様のN-VANを買っても良い状況になったわけです。これも全ては＋STYLE COOLの6MTに乗ったせいで、あれが忘れられずN-VANの6MTに乗りたいな～という思いが強かったんですよね。

大方の予想はN-ONEの6MTだったかもしれませんが、試乗した結果「ちょっと違う」モノだったので狙うはN-VANの6MT。本命の＋STYLE COOLはもう新車で買えないし…と思っていたところにフレームレッドの登場ということで決まり。

先日のマイナーチェンジではフレームレッドとともにサーフブルーが追加され、サーフブルーは既に目撃したものの予想通りフレームレッドは今日まで見ることなく自分のが初めての実車でした。う～ん、赤×黒にしてみたけどホイールがイケてないので消防署か郵便局の社用車感が正直否めず…ま、しゃーない。

1台目の失敗を活かしてのオプション選択、いじり方をして今度こそ楽しみたいと思います。やっぱりMTの運転は楽しいですね♪　こいつはモバイルオフィスとして使えるクルマにしたいと思っています。

どうもNシリーズの1台目は失敗、買い直す運命にあるみたいです（苦笑）

今までの店のボッタクリ見積もりに嫌気が差し、赤ミニカとトッポBJを買った店にミント号を車検に持って行きました。やっぱりこのお店のが独自路線なので感じが良いです。

代車はまたもやeK X（苦笑）

前に代車でターボのeK Xを出してくれたという話しをこのお店でしたところ、そんないい代車を出しているんですねと言っていたのでてっきりNAだと思って乗って帰って来ました。明らかに先日乗ったのより遅いし、もっさりしているからやっぱり乗るならターボだよな～と思って帰って来てボンネットを開けたらインタークーラーがいらっしゃる！

記憶が美化されていたのかと思ってコーションプレートを見てみたら見慣れぬ型式。もしや…と思って後ろをのぞき込んでみたら

4駆でした（汗）

通りでターボでも遅いしもっさりした感じがするわけだ。

前のお店の代車はゴミみたいな純正オーディオでしたが、今回のはナビ＋ETCも付いているのでメチャクチャ豪華です。高速も走ってテストしてみたいところ。

私は4駆キライなのであえて乗る機会はこんなことでもない限り無いのに、新車の納車日と重なるとは…もったいない。

営業さんから電話があったので「すごい代車を出してくれましたね！」と言ったら、「もうみやこしさんとのお付き合いも最後になるだろうからいいの手配しましたよ（笑）」とのことでした。うむ、単純な私はそう言われると弱い…

今までに出していた店からはそんなリップサービスはまず望めないわ。

さて、そろそろ納車へ出かけるとしますか。

OBDLinkとBluetoothで接続、スマホにcaniOnを入れてみたところ…無事に情報が表示されました！

一番見たかったのは下部にあるバッテリーの総容量なんですが、45.8Ahと表示されています。新品が48Ahなので残存率を計算すると…

95.4％

ということになりそうですね。約半年前のディーラーでの測定結果が96.5％だったので半年で約1％も劣化してるのか…次回測定すると94％台なんでしょうね。

電池交換して3年、走行距離は20,000kmほどだったと思いますがそれで5％の劣化具合は少なめとすべきか、多いとすべきか悩ましいところです。

今月はミント号ラストに向けてタイヤ交換、解体の儀、来週末に迫った車検とイベントたくさんですが、手元から無くなる前にどんなものか使ってみようとOBDLinkを買ってみました。

これでcaniOnというAndroidのアプリを使ってミント号を丸裸にしてみようと思います。

一番見たいのは電池の残量ですね～

何せミント号は試作車と言っても過言ではないベースグレードなのでちゃんと反応するんだろうか…