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新型N-ONE話題のアクセサリーを入手しました！

バックオーダーになっていたのがちょうど入荷するらしいという噂を聞きつけて営業さんに手配してもらいました。

巨大な箱！　と思って「私も見てみたいです」という営業さんと一緒に開けてみたら…ステッカーはちょこんと真ん中に鎮座（汗）　Amazonのような梱包でした。

「Honda SENSING」と「VSA」以外N-BOXにはどうかな～と思うので、これを貼るためのクルマを買うしかないか（笑）！

てっきり私のようなオッサンが企画したのかと思いきや、20代の若者が企画したらしいですね、これ。

昨年末に入手したモバイルディスプレイ、あのコンパクトさなら縦置きで使ってもいいかもしれない!?　と思って縦置きにしてメーラーとメディアプレーヤー、LINEなどを常時表示させて使ってみたらなかなか使い勝手が良くて縦置きのサブディスプレイとして使うのはアリだなと。

在宅勤務で自宅PCとディスプレイを共用していると入力切替が面倒で、在宅勤務ならではの好きな音楽を聴きながら仕事をしているとき、音声通話をしなければいけなくなったときに入力切替をして停止ボタンを押す…なんてのが面倒なので自宅PC用のサブディスプレイが欲しいなと思っていたんですよ。

机の端っこに置いているPC本体を下に追いやればサブディスプレイが置けるし机上も広く使えるので在宅勤務環境の強化にはもってこいです。というわけで15.6型の安いモバイルディスプレイを購入してみました。画質どうのこうのは関係なく、映ればいいので安物です。安物ですがVESAマウント対応というところに魅かれて買ってみました。

モバイルディスプレイ、年末に購入したIOデータのものはHDMI接続だとACアダプター必須でしたが今回のはHDMI接続でも電源はUSBから取れるので本体内蔵のUSB端子を使えば電力供給も問題なく、ACアダプター不要でIOデータよりこっちのが使いやすいじゃないかという（汗）

民族大移動をしてサブディスプレイをメインディスプレイの横に配置してみました。このためにツインディスプレイアームを買ったのですが、とんでもないシロモノをつかまされてしまい全く使い物にならなかったため直置き中です(T_T)　メインとサブで表示させる内容を分けられるのでやはり便利♪

机上が広くなったのでテレビ会議用の女優ライトを置く場所も出来たし（笑）、稼ぐための投資をケチってはいけませんね。

シャープのマスク、2回目当選！

一度応募したら応募されっぱなしという噂は本当だった…

シャープのため、三重県のためにもちろん当選の度に買いますが、多少余裕が出来たようで商品ラインナップが追加されていますね。嬉しいのが2箱セットだと割引があってかつ送料不要になるという設定が追加されたことですね。今回はこれを購入しました。

手持ちの在庫に余裕が出来たので、ようやくコレクションから実用アイテムとして使えます（笑）

N-BOX、冬はとても暖かいです。

2019年10月の仕様変更で2WD車にもシートヒーターが標準装備されるようになり、1号車には無かった装備で冬はとても快適♪　しかも贅沢なことに温度調整は2段階。寒冷地仕様の設定が無いHonda車なので、4WD車にしかシートヒーターを付けないという意味不明な差別が解消されて文字通りの「改良」だと思います。

暖房の立ち上がりもとても早くてものの数分走れば温風が出始め、そのうち全開になって実に暖かい。これぞフルオートエアコンの威力（笑）

電気自動車なのにシートヒーターも無ければ温風が出て来るまでに時間がかかって寒い、航続距離は半分以下になってしまうミント号はますます出番が無くなるという訳です。

かつて一瞬だけ乗っていた先代ワゴンRの初期型は10分ぐらい走っても暖房が効かないというミント号よりもヒドイクルマでしたけど、さすがにあんな不始末なことはないですね。

夏場は全面UV・IRカットガラスと切り立ったボディ形状によって暑くないし、やはり死角がないクルマだ。

トッポくんとミント号の統合後継車を一体何にしようか悩みに悩み中です…

一応本命と目しているクルマはあるのですが、他のでもいいんじゃない？　と思い始めたら止まらない。

最もないのは画像のeK X スペースですけどね（笑）　N-BOXとの比較に持ってみてもいいかな？　と思ったものの、本家専用のパドルシフトをもってしてもどう考えても私にはN-BOXとの比較でこれにはお金を出す気にはなれない…という出来なんですよね。

スペースよりもeK Xのが出来がいいと思うので、eK Xは選択肢としてはアリかなと思っています。N-WGNがあの格好とイマイチなパッケージングで食指が動かないのとは逆。発売順から見ても日産・三菱が力を入れたのはeK／デイズ、HondaはN-BOXなんだなと感じます。

どうせ長く乗らないんだから、元値が高いクルマのが買い替えやすくていいんじゃない？　とも思ってついに外車に手を出すかとか久々にオープンカー（コペン、S660）もアリかな～なんて思ったり。

比較のためにN-BOXのNAに乗ってみるのもアリかなと思ったけどいつも買っている営業さんから「それは私の商売魂に火が付かないので却下です」と言われて拒否られてしまいました（苦笑）　N-BOXの2号機はいつもの営業からは買えないので中古なり未使用車を買ってSORAの2号車を作る、カスタムのベンチシートにして違いを楽しむ…なんていうのも選択肢として浮上して来るぐらい、N-BOXはいいですねぇ。

悩んでみるものの、そもそもトッポくんを手放すんだからMTじゃないと意味がないじゃないかという原点に返り、2ペダル車を買うんだったら市場価値がなくて手放すのに苦労するトッポくんは車検ギリギリまで持っていてもいいんじゃない？　とも思ってしまうし…

本命と目しているのはあえて伏せるとして（苦笑）、ざっと考えただけでも候補はこれだけ。
・N-ONE RSの6MT
・N-VAN ＋STYLE COOLの6MT（中古）
・N-BOXのNA（SORAのコピーマシンを作るかカスタムのベンチシート、中古）
・eK Xのターボ
・デイズのターボ
・S660
・コペン

トッポくんは手元に残るのでムリに買う必要もないんですけどね。
あれを持ち続けるなら復活トッポかパジェロミニにちょろっと乗るかなぁ。最後の3G83を堪能するか、新規格4A30搭載車コンプリート（笑）