みやこしのブログ一覧

時期的には微妙ですが、いわゆる「ワーケーション」というやつに行って来ました。東名～新東名を使った移動で、燃費計測も兼ねています。

行きは昼間で90km/h巡航、帰りは深夜で100km/h巡航をACC ONで走ってみたところ…

行きは20.4km/l、帰りは21.9km/lと、100km/h巡航のが僅差で良いという結果になりました。帰りが下り気味なだけかもしれないのでこの10km/h差だと燃費ほぼ変わらずということでしょう。100km/h巡航だと最大トルクの2,600回転ちょうどというところにセッティングされており、20km/l行くか行かないかギリギリの境目というところでしょうね。今のところ初号機も含めてN-BOXターボで高速を使った場合は20km/lを割ることはないです。80km/h巡航だと2,000回転ちょいで済むので初号機で記録した25km/l超えが出るのだと思います。

新東名には120km/h区間もありますけど、常に100km/h以上出すクルマではないですね。そこを求めるなら普通車を選ぶべきでしょう。

改めてN-BOXは楽ですね～渋滞無しの高速道路を淡々と走るにはほぼ自動運転が大活躍で疲労度も相当低いです。高速代を払う価値があるなと思う長距離移動ツールでもあります。

ミント号＆トッポBJの後釜を決めて来ました！　6MTのあのクルマです（笑）　人生初の6MT車、うまく乗りこなせるかな。後釜とは言ってもトッポBJの行き先は未定です。欲しい方いましたら是非！

2週間前に調べてもらった最短の生産枠を逃してしまい、そこから1カ月後の5月初旬生産、中旬に納車予定と3カ月も待たされます(T_T)　例の半導体不足も影響しているようですが、MT車は待ちますねぇ…

4月、5月は年間の中でも最もイヤな連続試験月間なのでそれを終えた後のご褒美ですね～そこまで頑張って生きていないと！

そろそろかなと思って調べたら、記念すべき10台目の新車購入ですね。1台目（赤ミニカ）を引き取ってくれたHondaの営業さんから10台目を買うことになるとは思いもよりませんでしたね。もう15年の付き合いになり、バモス→N-BOX初号機→大失敗N-VAN→N-BOX "SORA"→今回ので5台目。バモスからN-BOX初号機までは相当な期間が空いていますがそこから怒涛の購入ラッシュ（笑）　個人ユーザーで5台目を売るのは私が初めてだそうです。やった♪　もはやツーカー過ぎて交渉する面白みにかけるところはありますが…

eK Xのターボと悩みましたが、今買うなら"純エンジンのMT車だろう"という結論に至って決めました。電動車は今後いつでも買えますからね。

すっかり軽に乗るなら2世代目のNシリーズ以外は考えられない身体になってしまいましたね（汗）　軽枠の中でここまでやり切った開発者の方々に感謝です。

N-VANがようやくマイナーチェンジ。とは言っても＋STYLE COOL廃止されちゃいましたからね…残念です。＋STYLE FUNの見た目で屋根の高さだけ選べるという設定にしてくれれば良かったのに。

他にもトップシェードやクリアウィンカーの廃止など、どちらかに「寄せる」仕様変更がなされています。それでいて車両価格は据え置き。適切にライトも点けられないアホに合わせたオートライト義務化の法規対応にコストをかけたせいだとするとなんだかなぁという感じ。そんなことよりも6MT車にLKASとアダプティブとは言わないまでもASCDを付けて欲しかったのはかなわず。

今回はWLTCモード対応に合わせた仕様変更でもあるので、その数字を気にしていたのですが…やはり6MTとCVTの燃費が逆転してますね。JC08モードのインチキさが際立ちます。でもエコカー減税はJC08のインチキ燃費が基準だから国際基準のWLTCではCVTよりも燃費が良い6MT車は対象にならないという実に納得が行かない制度です。

直接のライバルはまず現れないでしょうから、独自の魅力で進化を続けて欲しいものです。