みやこしのブログ一覧

1日予定が空いてしまったので、急遽抹茶号との比較ドライヴへ（笑）

想像はしていましたが、やっぱり疲れますねぇ。

昨日と同じルートで約400km走りました。N-VANにおける疲労度を左右するクッションは敷かず、抹茶号と同じ素の状態で走ってみて改めて差を確認。

クッションが平板で着座位置が高いから立膝の姿勢になるのでお尻に全体重が集中するし、抹茶号のセパレートシートに比べるとサイドサポートは無いに等しいので身体は左右に振られるし、そりゃお尻が痛くなって疲れるわけですね。

行きでぐったりしてしまったので、帰りはコストコで買ったクッションを敷いて何とか無事に帰って来ました。厚みが出ることで体重が分散されるし、多少のサイサポートにもなるのでクッションの有無で行きと帰りの疲労度は全然違いましたね。

そんなこんなで、パワーには余裕があるし着座位置にもムリが無くて時間を忘れる抹茶号とは違い「まだ着かないのか…」と思ってしまうN-VANでした（汗）

燃費は抹茶号15.2km/lに対して17.6km/l。N-VANは相当我慢しない限り高速燃費が悪いので、やっぱり高速を使った移動には抹茶号ですね～そもそもそのために物色したクルマだったので大当たりでした。

N-VANは絶対にMT車に乗りたい病が発病するし、6MTのシフトフィールがすごく気に入っているので当分手放すことはないと思いますが、果たして"NEXT N"がこの2台の間にどのように割って入って来るのか、仲間外れになるのか（笑）　クルマは乗ってみないと分からない。

抹茶号に長時間乗りたくて、金曜日の半ドンを利用して往復約400kmのドライヴへ行って来ました。東名を使って西伊豆まで行き、翌日は南伊豆まで行って新東名を使って戻って来るという軽い山坂道もあれば地方の一般道もあるというテストには良いルートを今回発見しちゃいました。

往復200kmドライヴは数回やっていますけど、何となく長時間乗っていても疲れないしいい足してるな～とは思っていました。今回の旅でその思いはさらに深まりましたね～

フロントガラスの窓面積が大きいから開放感があり、着座位置もN-BOXやN-VANに比べると格段に低くて乗用車的。広さ重視でアップライトに座るN-BOXとは違って足を伸ばしてかつ左足が助手席ヘンテコシートをチップアップしておけばだだっ広いので置き場には困らない…というところが疲れない理由なのではないかと自分なりに分析。体重の分散の仕方が良いみたいでN-BOXやN-VANのようにお尻も痛くならないし、このセパレートシートは見た目とは違ってホールド性も良いので安心して身体を預けられます。

疲れないかつ走りの質感も高いので長時間運転していることを忘れてノンストップで目的地まで着いてしまいます。

一時期Hondaが凝っていた低重心＆低床を重視した設計でキビキビした走りだし、前後スタビが付いているのとしっかりストロークする足で山坂道でいろいろな曲がり方を試してみましたけど大したことないタイヤを履いているにもかかわらず鳴るなんてことなくしっかり接地して踏ん張る足なのは素晴らしいと思っちゃいました。

4ATが難点と言えなくもないですが、山坂道では2速と3速を使って走らせるといいペースで走れます。燃費を気にしなければフルブーストかけると速いし（笑）　これでMTの設定があったらメチャクチャ楽しいクルマだったでしょうね。

パッケージングの面白さ重視で乗ってみたくなったクルマですが、いざ自分の足として使ってみるとしっかりコストをかけた贅沢な造りに走りの良さも備えていて、なんてお得（何せ9万円ですから）な買い物だったんだろうと思ってます。

果たして納車待ちの"NEXT N"は燃費性能以外で抹茶号を超えられるのか、1年後残るのは抹茶号なんじゃないかと思えてならないですね…夏場はスーパーUVカット＆全面IRカットガラス付きでエアコンの性能も上がっている"NEXT N"のが良いかもしれませんね。

あのときに代車であてがわれなければ全く眼中にないクルマだったので、いつどこで出会いが待っているか分からないものですね。

一念発起してメインのスマホをiPhoneにして過ごした約2か月。
想像以上にiOSが快適で、サブ機で持っているAQUOSは最低限しか触らなくなってしまいました…

今回は通話にしか使っていなかったあ～う～のガラホをSoftBankへMNPしたので、メインで使っていたAQUOSの回線（mineoのあ～う～回線SIM使用）が余ってしまいました。

解約してもいいんですが月に1,000円もしないので継続することにして、それなら通勤用に使っているiPod touchをSIMが入るiPhone SE2にでも変えれば解決する！　と思い立ち、赤のiPhone SE2を入手しちゃいました。

やっぱりSIMが入ると利用頻度と持っている意味が格段に上がりますね～

そして通勤用のiPod touchはPASMOを一緒に持ち歩いていたのですが、モバイルPASMOにすれば物理PASMOもいらなくなるじゃん！　と思ってSE2はモバイルPASMO化してお出かけには欠かせない位置付けにしちゃいました♪

軍門に下り始めたら一気にこれ（笑）

毎年恒例のNシリーズ購入、今年もやっちゃいました（笑）

去年N-BOXに思いのほか乗らなかったし、背が高いのと運転の楽しさはN-VANがあるし…ということで電動PKB非装着のN-BOX相場が暴落しないうちに乗り換えちゃいます。

毎度程度良好の下取り車を提供しているので高額査定かつ通算6台目購入への営業くんからの感謝を込めた数字が出て来たので即決です。この程度の差額で新車に乗れるなら下手に中古を買う意味は全くありませんね。古いクルマは好きだけど文句ばっかり言って新車買わないと自動車業界は潤わないのでクルマ好きとして微々たるものですが地元へも貢献したいと思ってN地獄を続けてます（汗）

先週時点では4/5の生産枠で行けそう、1週間で埋まりはしないでしょうと言っていたら埋まってしまい、4/25の生産枠になっちゃいました。前倒しの可能性もあるようですが、この時期に買うと3月登録したい営業と4月登録で税金を払わずに済ませたい私との攻防戦は毎回のことですね。

N-BOXを2台、N-VANを2台乗り継いだ私が5台目のNは何を選んだでしょうか!?　ワン、ヴァン、ワゴン、箱。選択肢は残り少なくなって来ました。営業くんに言わせると私のセンスからして意外な選択だったとのことです。

乞うご期待。

2022年が明けました。地元は雪が降って元旦恒例の福袋買い出しへ出かけるためN-BOXの雪下ろしから1年が始まるというなかなか経験のない年明けでしたね。

昨年は年初にi-MiEVを親父に譲ることを決めて代替に赤N-VANを買い、トッポBJを処分。殊の外気に入ってしまい1年経たずに10,000kmを超えるという、近年稀にみる事態になりました。

あまりにも乗り過ぎたのとあれほど絶賛していたN-BOXもさすがに飽きて来たこともあって久々に激安ネタ車を物色したら条件に合うものを見つけてしまい見に行って即決したのが抹茶号。9万円にしては上出来の程度と仕様、走りと造りの良さにこれも手放したくないクルマになってしまいました。

今年は入れ替えるならN-BOXでしょうが、私のことなのでどうなることか予想は全くつきません（苦笑）

というわけで本年もよろしくお願いいたします。