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帰路、N-VANが10,000kmを超えました…

7カ月で10,000km、赤ミニカ以来の乗り過ぎパターンですね（汗）

先日N-BOXに乗ったときは実に退屈だったので、このクルマの"非力な6MT"というのがすっかり気に入っているようです。ホログラフィックサウンドシステムにそれなりのペースで走っているときの予断を許さないスリル感（笑）、何よりシフトフィールが今まで乗ったMT車の中で最高は言い過ぎかもしれませんがとても自分好みでシフト自体が楽しいことがついつい乗ってしまう理由でしょうね。

抹茶号とこれがあればいいじゃないかという気がしてならない今日この頃です。

スタッドレスは新調してN-BOXに履かせるつもりだったけど、N-VANに履かせるべきかとっても悩んでいます。

半年前に実家へ持って行ったミント号ですが、親父の通勤用として活躍しています。ガソリン高騰の折、通勤車としてはピッタリじゃないですかね。週に1回、自宅で充電して事足りているとのことです。

航続可能距離は最大で150kmまで出たとのことで、まだまだ電池の劣化も進んでいなさそうです。

親父に三菱へ電池容量測定へ持って行けというのも面倒なので、帰ったついでにcaniOnを接続して値を見てみたところ…私が最後に計測した45.8Ahのままでした。普通充電が主だし、横浜のように坂は無いし、電池にとっていい環境なんでしょうかね。

オドメーターの数値からすると月に500km程度乗っているようです。
日々決まった距離を走って週末に充電、良い使い方じゃないですかね。

今朝方、無事に到着しました。

iPhoneのカメラはHDRが優秀なので夜間とか逆光でもそれなりに撮れますねぇ。

先日休んだばかりですがまた休みをもらって帰省します。

N-BOXかN-VANのどっちで帰るかと悩んだ結果…左足がうずうずするのでN-VANで帰ることにします。

一人の長距離移動なら結局このクルマを選んでしまいがちで、走行距離は10,000kmの大台が見えて来ましたね（汗）

N-BOXのが断然楽で燃費も良いというのに、あえてMTでASCDもないN-VANに乗りたいと思ってしまいます。

1年前は初号機を手放してN-BOXの納車直前という時期でしたが、あれとはエライ違いです。私の中ではMT＞ASCDのようです。

半年で自分の以外は1台しか見かけない激レア色のフレームレッドは気に入っていますが、MTとの組み合わせを考えると＋STYLE COOLが買えなかったことが唯一の後悔ですね～

ライフのメインキーとキーレスのリモコン、見つかりました（汗）

ライフかN-VANのどこかに紛れ込んでいるという思い込みは見事に外れ、家の玄関にある履かない靴の中に落っこちていたというオチ。カギ置き場から取り出すかしまうときに落っこちたようです。

というわけで車両に付属のメインキーと比較したところ、両面にマークがあったというのも私の思い込みで全く同じ形状でしたね。

せっかく作った新品のキーを使うべきか、それは保管して元のを使うべきか…悩みどころです。