MAG-X　10月号　その１

読みつぶしたんで廃棄前に気になった記事をupします。

ジャガーFタイプってば、評判良いみたい。
この度、直4の2Lターボが出た。　で、褒めてた。
日本で乗るなら、2Lターボで不自由しない。
何てったって、ランエボのエンジンだしね。

確か、とんでもないスペックの車じゃ無かったかなーと思い調べる。
3LのSCが最初で、5LのSCが追加。
高級２人乗りクーペなんで、どうぞご自由にって言う感じで、ノーマークでした。

そんな車に直4積むのってラインアップを確認する。

で、MTがあるじゃん。　1000万円オーバーだけど。
ターボ+MTって愉しいの？
自分で、エンジンの出力を制御できないなら、ATの方が走りやすそう。
プロドライバーじゃないんでね。

3L+SCがRS4の競合車と思うんだが、ディメンジョンと10年の設計時期の差を考えると100kgはジャガーの方が軽くできるんじゃないんだろうか？
高級クーペなんでしょうなぁ。
ちょっと乗りに行って確認するか？

なのに、早速ジャガー人員整理だって(謎)。

自動車メーカーって大変。