どうでも良いことなんだが

ひょっとしたら、腰パンでパンツ出してるのカッコ悪いと認識されたのと同様、でかいグリルはダサいと、コペルニクス的に、価値が変わるかも。
っていうくらい、醜い(笑)。

クルマのスタイリングをどうするかよりも、如何にグリルを際立たせるかの一択。

もう、ここしか差別化できないくらい、ミニバンの各社の技術が煮詰まっているのは理解するし、ここに金脈が埋まっている以上、掘らないといけないメーカーの苦しみも分かる。

プリウスに空気抵抗を増やすインチアップにエアロパーツ満載にするのも同じ。
そもそも運動性能を完全に諦めた設計のミニバンにわざわざお金を払って空気抵抗を増すエアロパーツを付けるのも同じ。

物理で車を設計している自動車メーカーが経済(=人の心)に負けている。
実用車に大きなメッキパーツが付くことをあがめるのは、子供にDQNネームを付けるのと同様、努力をせずに何かを掴もうとするが如く。
新興宗教と同じレベル。
悪貨が良貨を駆逐する様を目撃しているようで居心地悪い。

それを自動車メーカーが率先してどうする。
自民党の策略で選挙に行くことの価値も理解できなくした国民を、自動車メーカーも、売れれば格好悪くても性能が悪くても良いと騙すのか？

エアロ、インチアップ、車高短のAMGルックは200km/hオーバーの世界に適合するためのもの。
自信をもってスタンダードの車を売れば良い。

マツダとホンダの次のスタップワゴンがこの世界から一抜けた。

お嬢さんのシャツを前後片方だけズボンに入れないといけない風土とともに、無意味なグリル競争の終止符を打っていただきたい。

クルマは黙って、ボンネットの内側で勝負じゃい(笑)。