XGのブログ一覧

いろいろと考えさせられる記事。

辰：そう。ペシャンコです。そうならないために、思った通りのコースを正確にトレースできなければいけないわけです。たとえドライバーの運転がヘタでも、正確にトレースできなきゃいけない。一方で、世の中の人は、みんな運転がヘタなんですよね。
F：世の中の人はみんな運転がヘタ……そんな、身も蓋もない……。
辰：いや。これは事実です。悪いけど世の中の人はみんな運転はほぼヘタなんです。だけどみんな運転に関しては自信を持っている、「俺はうまい」と勝手に思っているんです。

私はもっと運転上手くなりたいです。

辰：だけど私は、極端な話をすると、9割以上の人は運転がヘタだと思っている。でも、いいクルマに助けられて、デカい顔して走っている。
F：うーむ。耳が痛い……。
辰：いいクルマを買ったからといって、その性能を使い切れるわけじゃない。今日のレースもそうですよ。本当にいいクルマを買っても、乗りこなせてはいないんですよ。

B7/RS4からは、運動性能を抜き身で渡すので、後は自分で乗りこなせよというメッセージが来る。
下手なら遅いけど、それは運転手が悪いんだよ。
M4あたりも似たようなもんだろう。　乗ったことないけど。
トヨタの5L/NAV8の車たちはちょっと違う。
乗りこなせないこと前提に、制御でデチューンしてお渡し。
運転手はアクセル、ブレーキ、ハンドルで加速度を入力ください。後はこっち(車)で走ります。
プログラマーの手の平の上で運転させられてるのが癪に障って、運転楽しめない。
あと本当の自然吸気の高回転型V8キレはあんなものではない。ATということが致命的なんだけど。
あと、燃費を重視して高回転型を捨てた。
せっかく1000万円＋出すのに、ここで燃費？
地球環境のためには、大切ことなんだが、売られる台数とこれから30年間最後の大排気量NA/V8で重宝されるのにねぇ。
うな丼の商品性上げるつもりで、ウナギ捨ててる。


F：「運転のうまいヘタ」って何でしょう。辰己さんはどこを見てそうおっしゃっているのですか。判断基準を教えてください。
辰：それは人をいたわるかどうかですよ。ヘタな人は、歩行者とか自転車とか、弱者をいたわらない。テクニックじゃないんです。クルマで道路を走る上で一番大事なところは、他者をいたわるという気持ちです。今、日本でいろいろな問題が起きていますが、そういう教育ができていないからですよ。そもそも「運転教育」って今まで誰もしたことがないでしょう。

これは、ねー、「人間教育」の方が大事。
「運転教育」はその下層の概念。
若い人の電車のマナーとか見て、あれがそのまま路上に出てくると思うと絶望的。

F：スバリストといわれる方の多くは運転に自信があって、「アイサイトなんか俺には必要ない。余計なことをしてくれるな」とクレームを付けてくる人も多いと聞きましたが。
辰：そういう人がいることも聞いています。でもそんなにうまい人はいないね。これを言うと怒られるかもしれないけれど（笑）。

アイサイト必要なんですけど、ピーピー言う感度を調整させてほしいです。
クレーム付けたら下手なのばれますが。(笑)
オオカミ少年的に、ピーピー言うのはメーカーが下手なのをユーザーに我慢させているのでは？

田舎の蔵を浚えたら出てきました。

BGファミリア系列の部品。

このブログのコメントで申しこみください。
当選者は各一名。
厳正なる主観で当選者を一方的に決めさせていただきます(笑)。

1)純正のシビエのフォグのカバー一組。
　29年前に納車されてすぐ取り外した逸品。

2)純正のAM/FMラジオ
　1年位して、CDチェンジャーラジオと入れ替え。
　1DINの小物入れも健在。

3)小物入れひじ掛け
　これは、アスティナだけかしら？
　後席の灰皿と入れ替えて使用する。
　MTだとシフトの度に肘が当たるので、すぐ外して保管。
　AT車に向いてます。

応募の条件
1)2020年5月の門司港ネオクラ会場にて手渡せること
2)このブログのフォロー/フォロワーまたはNはらさん


こんなのも出てきましたが、これはどこかで高く売りさばくことにしよう。