さて、
２号機 ( DJデミオ ) の吸気系センサーが故障して交換したのは６月のこと。
発症していた症状は、
巡航中にアクセルを踏み込んでも加速開始までに随分な間が開いてしまうことだった。
その症状はセンサーの交換で治ったっぽい。
しかし、
たまたまだと思うけど、交換後に妙な症状が出てしまっている。
考えても関連性は無いとしか思い至らないから、たぶん無関係。
さてさて、
その症状は ＭＲＣＣ ( レーダーオートクルーズ ) に関する。
小型車を運転する者の中で、日本で最もオートクルーズを多用する１人だと自負している。 現在、ＯＤＯメーターは８万６千kmを超えているが、確実に８万km以上は自分でアクセルペダルを踏んでいない。 並ぶ者はいても、圧倒的に超える者はいないと思う。
２年くらい前に、レーダーユニットを交換している。
オートクルーズで走行中に先行車を認識できなくて減速せずに突っ込んでいってしまうという症状が出て、レーダーユニットのリセットではなく交換となった。
相談されたサービスさんも 預けた２号機を何度も試乗して、よくぞ再現させたものだと感謝する。 毎回確実ではなく、何かの条件が揃った時にだけ先行車に突っ込んでいくのだから、再現させるのは怖かっただろうに。
で、
現在の状況は、今のところ４回だけ発現している。
【１回目】
４０km/h 制限の道を ４５km/h に設定して走っていた。
メーター誤差を加味すれば、４５設定で ちょうど４０くらいであろう。
４０制限が解除されたので設定を６５に変更。
するすると加速して . . . . 特には速度計には目をやらず。
しばしして、ヘッドアップディスプレーに表示されている速度表示に視線をやる。
６２km/h ・ ・ ・ あれっ（－＿－？
ヘッドアップディスプレーに緑色の表示も見えるし、巡航もしているからオートクルーズで走行できていることは間違いない。 直線だし、平坦で勾配は限りなくゼロだし。 はて？？？
どうしようか悩む。
試しに、
アクセルペダルに足をのせ、手動 ( 足動 ) で加速させて６７にしてから足を放した。
６５まで減速して巡航に戻るか、
６２まで減速して巡航に戻るか、
６５で巡航に戻った。
なんだったんだろ？？？
【２回目】
１回目の後、しばしは何も起きなかった。
幹線道路を他車に前後はさまれての走行中。 先行車から離れては後続に文句を言われかねない。
設定は８５。 どうせそのうち流れは遅くなってしまうのだから、幹線道路を走っているからには素直に先行に付いていくのが平和である。
稀少な存在である信号機のある交差点で赤信号待ち。 緑となり、先行車から少し引き離されながらも普段通りの過度ではない発進加速を継続。 後続がぴったり貼り付いているけれど、巡航で過度な速度になるのはしゃーないとしても 過度な発進加速で無駄にガスを消費させるのは嫌。
オートクルーズ機能が使える３０を超えたので、オートクルーズを復活させた。
以降の加速を３号機 に任せ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 発進加速で離された先行車との差が縮まらない。 少しずつ距離が広がっていく。 赤信号で止まるまでは連なって走れていた。
いったい何km/hで巡航することにしたんだ？ . . . ヘッドアップディスプレーに視線を落とす。
小さめの
８５ の左に、少し大きな
８２ が見えた。
６２ の時と同じ症状だろうか？
同じなら、同じ対処で解消する？
アクセルペダルに足をのせ、手動 ( 足動 ) で加速させて８８にしてから足を放した。
８５まで下がってから巡航に戻った ・ ・ ・ ・ 同じ症状だね （￣＿￣；
【３回目】
２回目の後、しばしは何も起きなかった。
我が家を出てから最初の交差点を左折して、４５に設定して加速をお任せ。
２回も起きたから、なんとなく視線を配るようになっていた。
４２で巡航していた （￣▽￣；
これまでと違う方法を確認することにした。
４２で巡航のまま、設定を５０に変更 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 加速せず。
４２で巡航のまま、設定を４０に変更 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 減速せず。
誤差範囲と認識しているのかな？
４２で巡航のまま、設定を９０に変更 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 加速せず。倍でも駄目なのね。
オートクルーズを一旦停止。 解除ではなく保留状態 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 巡航継続。
オートクルーズを解除 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 減速を開始して失速。
解除方法はいくつかあるけど、たぶんどれでも解除 ( ＯＮ／ＯＦＦ ) は受付られるのだろう。
システム全体の異常ではなく、速度設定と速度認識との差異が出ている。
【４回目】
自動車専用道を走っていた。
勾配の大きな長い下り道。 大きな下りのカーブがいくつか連なった区間。
走行車線は数台のレンタカーと他県ナンバーで固められてしまい、ペカペカ と灯されるブレーキランプで速度安定せず。 オートクルーズは、急こう配の下りで減速するはなかなか苦しい。
１号機では〇４０でも問題無いことを確認済みな区間。
やむを得ないってことにして、追い越し車線に出て設定を１００に。
全台をやり過ごして下り勾配での最後のカーブ。 途中で急に減速が始まった。
Ｇベクタコン かしら （－＿－？
でも、視界の限りでは Ｇベクタコンが発動するような状況には見えない。
何が前方にあると認識しているのだろうかとヘッドアップディスプレーに視線を落としたが、何かしらを認識しているとの表示は出ていなかった。
減速に任せて放置。
９３で減速が終った。
Ｇベクタコンなら減速はせいぜい２～３km/h。７km/h ではＧベクタコンではないね。
何を試そうか . . . . . 考えているうちに、勝手に加速が始まった。
う～ん、１００で加速は止まる？
まさか設定の上限を超えて このまま１２０とか１４０とか ・ ・ ・ ・ ・ ・
もし １４０を超えたら強制解除しよう。
１００で巡航となった。
減速が始まる前から何も操作はしていない。
なんなんだ（￣へ ￣ﾒ
１～３回目までと症状が違う。
インターの下り口まで 操舵の他は触らなかったが、再発はしなかった。
先行車を認識するかどうかは確認したかったんだけど、インターまでに機会に恵まれなかった。
こうして文字に起こして自分で読んでみると、何とも嘘っぽい。
こんなことが本当に起きるだろうか？
でも、自分が運転席に座っている間に起きたことだもんなぁ。
未だにドラレコなんて１台にも載せていないんだけど、前方 ( 車道 ) ではなくヘッドアップディスプレーの表示を記録するために買う？
でも、
基本は液晶表示を板に投影しているものだから、同期が取れないと映像として撮れないんだよね。 買っても無駄に終わりそうだなぁ。 ドラレコなんて未だ私にとっては、けっしてＰには見せられない証拠を自分で残すことになるだけのものでしかないし。。。
さてさてさて、
１～３回目と同じであろう４回目が起きたらディーラーさんに相談しようと思っていたんだけど、４回目は違う症状になってしまった。 どうやら悪化しているっぽい。 となると、もう少し明らかに致命的な症状になるまで様子を見よう。
ただ遅くとも、冬になる前に修理なりをしましょ。
もし、５回目が出ないままに晩秋になったらどうしましょ （０＿０；
雪や氷の上で、オートクルーズの誤動作は勘弁いただきたい。
