ともだすけのブログ一覧

予約していた（1台間際に購入したのがありますが）ﾓﾃﾞﾙｶｰが一昨日〜昨日で立て続けに一気に5台着弾😄…先週末に誕生日だったんで数日遅れの誕ﾌﾟﾚ?（自分で買ったんですが）って感じですかね…?!(爆笑)
一度にﾊﾞｰっと一挙紹介ってのも何なん?で(笑)、小出しにちょっとずつご紹介して行こうと思います🤗。

先ず1台目…83年ﾙ・ﾏﾝ優勝のﾛｽﾏﾝｽﾞ956③号車


これで当初ｾﾚｸﾄ（今、88年ﾙ・ﾏﾝの白いｹﾝｳｯﾄﾞ962Cにﾛｯｸｵﾝしちゃってるんで💦）したﾎﾟﾙｼｪ956/962ｺﾚｸｼｮﾝがよーやく完結です😘。

そしてこれが82年から87年まで6年連続ﾙ・ﾏﾝ制覇した6台の956/962勢揃いの図。

あらためて思いますがﾓﾉ凄い記録ですﾈ。
956/962はｸﾚﾏｰやﾌﾞﾙﾝ、ﾌｨｯﾂﾊﾟﾄﾘｯｸとﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰが様々活躍したって記憶が残ってますが、こう見てみるとﾜｰｸｽ以外で勝ったのはﾖｰｽﾄだけ（しかも84-85年2連勝）って事で…ﾜｰｸｽ参戦終了後のﾜｰｸｽ格扱いになったのも何となくうなずける気がします。

先月中旬にﾚｲﾄﾝｶﾗｰのB310ｻﾆｰのﾓﾃﾞﾙｶｰをご紹介したﾌﾞﾛｸﾞに「ｶｯｺ悪いけどｱﾝﾊﾞﾗﾝｽさが良く思える…」みたいな事を書いたんですが、今回もそれに当たる?のかなぁ…
WEC初年度の82年rd.3ﾆｭﾙ1,000㌔優勝のﾗﾝﾁｱLC1


「WEC初年度にﾗﾝﾁｱが居なかったら WECｼﾘｰｽﾞ自体どーなってたんだろうか??」って感じだったんで欠かせない存在だった事は間違いないんだろうけど、当時は「間に合わなかった?からGr.6でもOKなの…?」ってなーんとなくなﾓﾔﾓﾔ感があった事を思い出します😅。

しかしながら1.4L直4ﾀｰﾎﾞとどう見ても956と比べると見劣りするｽﾍﾟｯｸにも関わらず82年ｼｰｽﾞﾝ8戦中PP2回に優勝3回は、燃費と重量の制限が緩められてたとは言え立派なﾘｻﾞﾙﾄ。


翌年に純粋な?Cｶｰ「LC2」が出て期待したんですが、これは「あーあ」な感じに終わり…🥺。

ｽﾍﾟｯｸと恰好がｲﾏｲﾁなLC1の方がｲﾝﾊﾟｸﾄのある車になった?って気がします（…あくまで個人の感想ですがっ😅）。

ﾎﾝﾀﾞの青山本社ﾋﾞﾙが建て替えになるそうです。

新たなビルの6つの設計思想は

だって（…知らんけど😅）。
2025年春に解体が始まり2030年度にﾘ・ｵｰﾌﾟﾝ予定だって。

ただ…また「ぶらり旅」で立ち寄る場所が1つ減ってしまいました…😢。

日産ﾃﾞｻﾞｲﾝﾖｰﾛｯﾊﾟ（NDE）の開設20周年記念としてﾛﾝﾄﾞﾝで「日産ｺﾝｾﾌﾟﾄ20-23」なるEVｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰが発表になりました。



以前「次期ﾏｰﾁ」?のﾃﾞｲｻﾞｰ画像が出回った事がありましたが

この車だったんですかね?

まぁこのﾃﾞｻﾞｲﾝのまんまでのﾃﾞﾋﾞｭｰは無いだろうけど

市販されるのを期待です（ﾏｰﾁであろうがなかろうが）。

SGTrd.6菅生で大ｸﾗｯｼｭの山本選手が精密検査の結果、今ｼｰｽﾞﾝ残りのSGT＆SFのﾚｰｽを欠場するとの発表がありました。

運ばれた病院はその日のうちに退院したなんて報道があったんで大事にはいたっていないかと思ったんですがね。精密検査の結果、外傷性環軸椎亜脱臼及び中心性脊髄損傷との診断がされた（聞いたところでよーわかりませんが）ようで…。

NSXﾗｽﾄﾗﾝに立ち会えないのは残念ですが…

来ｼｰｽﾞﾝ、岡山のSGT開幕戦での完全復活を願います。