飛び石直撃記念

昨日、国道を走行中、前車の跳ね上げた小石がボンネットに直撃した。

ごく小さな小石だったが、飛んでくるそれに気づいて「あっ！」と思っても実際は何もできず、ただぶつかるしかない。

ＭＯＶＥの時は飛び石でフロントガラスが割れているので、家につくまでダメージがどの程度か気が気ではなかった。


直径1ｍｍ程度だが、2カ所塗装の欠けがあった。

幸いなことに地金は見えていないから錆びることはないが、納車からわずか2か月少々で飛び石の洗礼を受ける事となった。

前車のＭＯＶＥは中古だったし、そこそこ飛び石傷もあり、しかも地金が出ていて錆が発生している所もあったから、納車後に増える傷もなんとも思わなかったが、やはり新車だと傷が増えるたびに受ける精神的ダメージも大きい。

しかしそれは車に対する愛着からではなく、買い取り査定が下がるという思いからだ。

このＨＡ36Ｓの初期型アルトワークスの車検が切れるまで2年10か月程残っているが、車検が切れるまでにこのアルトワークスがマイナーチェンジされて中期型が発表された場合、その仕様によっては車検を通さず3年で乗り換えるかもしれない。

これは購入前から考えていたことで、だったら残価クレジットで買う方法もあったが、これだと残価に設定した金額分、「中古車」としての価値を残さないといけない。

設定した金額を支払った後は残価分も払って買い取る方法もあるわけだが、残クレは走行距離等の縛りもあるし支払いが長期化するから無駄に金利もかかる。

ただ新車に乗れるってだけで自分の所有物ではないし、何よりディーラー側が優位にあり、その思惑にハマってるって事がなんかムカつくよね。

3年後に査定に出して走行距離5万ｋｍ以下のアルトワークスだったら少なくとも50万以上で売れるだろうか。

それを足しにして中期アルトワークスの新車が100万チョイで買えれば良いかな。

というわけでここから新車の連鎖は続くのか、3年後をお楽しみに！



さて話は変わって先日話した追加メーターの件だが、電源取り出しに必要なものを買ってきた。


メインの買い物はフリータイプヒューズ電源。

ちなみにＨＡ36Ｓアルトワークスのヒューズタイプは「低背」だ。


ミニ平型でも使えるが、頭が飛び出すためにヒューズボックスの蓋が閉まらないから、単純に「交換用」としてヒューズをそろえる場合は注意したい。

そして次に買ったのは小ネタ用の空きスイッチに付けるＵＳＢスマートキットだ。

これを

ロアポケットのスイッチパネルと

運転席右側のスイッチパネルに付ける。

そしてこれも買ってきた。

光るＵＳＢポートカバーだ。

そう、このＵＳＢスマートキットはスマホの充電用ではなく、照明の電源が目的として付けるのである。

ちょっと暗いかな？

でもちょっとした明かりで良い。

運転席側のスイッチパネルには現在デイライトのスイッチがあり、今後はメーターのスイッチも付くわけだが、このエーモンの純正風プッシュスイッチは平べったく、夜間は照光しないので、並べて付けると感覚ではどのスイッチを触っているのかわかりづらい。

その目安としてほのかな明かりと出っ張りが欲しかっただけ。

このネタについては整備手帳で更新しますのでお楽しみに！



しかし、アルトワークス買ったらネタは一切無くなって、事実上の引退みたいな感じになるかと思ったが考え次第で結構ネタあるな。

今後のネタの方針として、補強は必要と思っていないし、サスペンションの変更もやらないが、強化リンクやロッド系はやっていこうと思っています。

今後の予定はメーターを付けてから考えていきますのでそちらもお楽しみに！