ABARTH 595のブログ一覧

干支コラボは無しで単なるコンフィギュレータ画面の595ツーリズモのみの年賀状となりました。

うさぎではどう表現してもコラボは無理だが来年は辰年、つまりは竜ということで再び天に昇るようなワクワクさせてくれる年賀状を期待したい。

ちなみに再来年は巳年、つまりは蛇というわけだが・・・

どうなるのか今後の楽しみとして覚えておこう。

というわけで皆様、あけましておめでとうございます。

今年も私のアバルトライフとアバルトのネタをたくさん公開していきたいと思います。

早いもので私のアバルトライフも6年目に入り、総走行距離は

72951ｋｍとなりました。

相変わらず不具合は無く、楽しいアバルトライフを送っております。

しかしながら今後はブレーキやクラッチなど比較的費用のかかる整備や、その他経年による予期せぬ故障等が年々その確率を上げて待ち構えており、ある程度の年数、距離を経過したアバルトの維持費用も明確になっていきますので気になる方は今後もチェックしていただければと思います。

さて、2023年、国内においてのアバルトは既にご存じの方も多いと思いますが年明け早々にも「595コンペティツィオーネ」が「695コンペティツィオーネ」に昇華するようです。

主な変更点は

・カーボンドアミラー追加

・カーボンリップスポイラー追加

・アバルトコルサシートのカーボンバックシェル復活(シートカラーはレザー＆ファブリックのブラック固定)

・Beatsオーディオ装備

・ABARTHのサイドストライプ削除

・アンテナレスとなり、代わりにロゴ入りの封印キャップに変更

・リアプライバシーガラス廃止

・リアの695バッジは無しで「Competizione」のみに

こんなもんだろうか。

とりあえず一言いいたいのは

リアの695バッジ無しでCompetizioneのみは個人的にダメ。

本国でもサイドの695バッジは無くなったが、リアの695バッジはあるわけだから日本仕様もリアの695バッジは標準で付けてほしい。

リアにないと車内外のどこにも695を示すバッジが無いし、正規ディーラーが695コンペティツィオーネっていうんだから695コンペティツィオーネなんだろうけど、私からしたら単なる595コンペティツィオーネの最新形態にしか思えない。

とは言え、直近の595コンペティツィオーネと比べたら、カーボンバックシェルも復活し、魅力的な装備も増えたということで、値段は爆発的に上がったものの個人的に「買い替えても良いかな？」とようやく思えるレベルにまできたのも事実。

1月4日現在のアバルト公式HPは以前のままで変化はないが、695コンペティツィオーネに昇華する際は値段は据え置きなのか、グレード体系に変更はあるのかとても気になるところです。

こちらはまだ詳細は出ないでしょうが、アバルト 695 トリブート 131ラリーの限定デビューもありますから、気になる方は今週末は正規ディーラーへ突撃してみてくださいね！

それでは、また次のネタでお会いしましょう。