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早いもので私がアバルトオーナーになって5年目に入りました。

5年目という事はまた今年に2回目の車検が控えており、既に43万円を整備費として使っているだけに今年は過去最高に維持、整備費がかかる年になります。

ここでちょっと振り返ってみますが

1年目：179,493円

2年目：67,457円

3年目：323,145円

4年目：358,006円

5年目：424,160円

この金額は100%全ての整備を正規ディーラーに持ち込んでかかった費用で、ガソリン代、任意保険、自動車税は含まれていません。

5年目は始まったばかりですがサスペンションのリフレッシュで既に43万円近くの維持、整備費がかかっており、2回目の車検とイージーケアの更新、さらにリアブレーキパッド、リアディスクローター交換をすればあと30万円は上乗せになるでしょう。

こんな見た目してホントにオマエの維持費は可愛くないわ！

さて今後のアバルトですが、2021年の7月に若干のマイナーチェンジをしてアバルトはシリーズ5になりましたが、本国では早々にボディカラーの大幅減少、右ハンドル5MTの受注生産終了、国内では値上げを発表してコンペティツィオーネは車体価格400万円超えに。

FIATの新型500は結局年内に発表どころか、日本デビューの確たる情報すら全く無し。

しかし、こんな状況下でもアバルトに興味のある方から、購入や維持に関する相談を頂くことも多く、まだまだアバルトの人気は衰えていないんだなと実感することもあり、今年もできるだけ多くの情報を公開していこうと思います。

それでは、今年もよろしくお願いします。