久々のトミカ購入♪旅先で出会ったラリーなやつ‼『アバルト124』

先週の北海道地区戦スプリント300で蘭越町行ったときに久々に購入したトミカです。

地震、停電と一週間あたふたとしていましたから先週の事が遥か彼方の出来ごとの様です…

トミカはコレクターではないので、たまにおもちゃ屋に出かけて気に入ったものがあれば購入しています。

『１２４』は実車は気になる存在でしたがトミカの方は何故かノーマーク。蘭越町で飲料水の補給のために立ち寄ったローソンで偶然遭遇して購入しました。


ソフトトップが脱着式でオープンにもできます。遊び心があって楽しいですね♪

１２４はラリーとも浅からぬ縁がありますね。

まあ個人的には『124』と言えばこっちですね。出自や成り立ちが全く違いますが初代を見れば２代目スパイダーもよく初代のエッセンスを盛り込んだなかなかのデザインと言うのが分かります。

こちらの現代によみがえった１２４ラリーもグループR-GTクラスで見事チャンピオンを獲得しています。

デビューイヤーではF・デルクールがドライブしたことでも話題になりましたね。もちろん中身は別物のファクトリースペックの正真正銘のラリーウエポンですけど。エンジンもアルファの４C‼のがベース(300ps/61.4kg-m)ですから標準仕様とは格も違います。これでポルシェ911GT３とやり合うんですから痛快です。

このカラーのトミカもあったらしいですけど買い逃してしまった…しまったなぁ(^^;

スマートかつセクシーなスタイルは文句なしに尋常じゃないカッコよさ♥マツダさんも作りません？

日本でもこんなのがラリーに出たら面白いのにね♪開幕まで3日に迫ったラリー北海道のエントリーリストを眺めているとアジパシは非常に寂しい。今年はアジパシ30周年なのに。R5規格のラリーカーは僅かクスコのファビア1台のみ。AP4規格のラリーカーも増えてこない。それでもエントリーは19台を集めていますからよしとしなければならないか。インドはエントラントが集まらずに開催できませんでしたからね。

124ラリーみたなラリーカーが走ったら華があって盛り上がるのにね。まあラリホはグラベルだからR-GTは関係ないけど。


どっちかというとこっちの方が現実味があったりして。オレカのR４キットで開発されるフィアット500Xラリーカー。これでイイならジムニーシエラR４とかトレジアR4とか(笑)どこか作ってくれません？
どっちにしても価格面でもローカルラリーを下支えしてきたグループNの4WDラリーカーは終焉が近いですし根の深い問題ではありますね。


この日、蘭越ではスプリント３００のスポンサーであるネッツトヨタさんからも粗品としてプリウスPHVのミニカーも頂いたので何かミニカーと縁のある一日でした(^-^)