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セリカGT-FOURの再来…そんなラリーファンの心を揺さぶるクルマを見に行ってきました(^-^)

今回はGDBで行きましたがやはり2リッター４WDターボで見に来られる方も多いとのことでした。みなさん考えることは同じか…


賛否両論あるエクステリアですが日差しのもとでみると非常に張りのあるデザイン。好印象です。まったくもってコンパクトな仕上がり。この車の最大の魅力はコンパクトさと軽さだと思います。


ワイドフェンダーは写真で見るより良く言えば自然な仕上がり。個人的にはもう少し押し出しが強くてもという気はします。




この車は登録をしていないそうで残念ながら試乗はできませんでした。エンジンはかけてみましたがなかなか勇ましい音( ^^) LSDは前後にトルセンが入っているとのことでした。クラッチはとても軽い。ペダル配置やドライビングポジションもいいです。シフトはストロークも短く縦も横も節度感、剛性感が強く良い感触です。走らせてはいないので何とも言えませんが…




内装はシンプルで個人的にはこれで十分。この車の価格帯にしては樹脂製のパーツが目につきますが手の触れるところは気を使ってしつらえている印象。


驚きの3気筒エンジン。本体は非常にコンパクトですね。これで1.6ℓの排気量から272馬力を発生しています。ディーラーマンに聞くとバランサーシャフトはついているとのことでしたがどんな回転フィールなんでしょうか。このディーラーマンも運転した事が無いとのことでした(笑)

バッテリーはやっぱりリアに移設してありました。


フロントの導風部もダミーでは無くどうも機能する様です。懐かしのウォータースプレーも装備されていました。この辺の本気度は今の車にはない部分で無条件に嬉しくなります。

アーム類も相当イイ物が奢られているような気がします。下に潜って見てみようかなとも思いましたが流石にあの車？で乗り付けてこれ以上挙動不審だと問題なのでやめておきました(笑)

買うならモータースポーツベースの『RC』にエアコンをオプションで装着してかな。

最初このお店に伺った時に対応してくれたディーラーの方に『GRヤリスの実車があると聞いたのですが…』と尋ねると『こちらです』と笑顔でヤリスクロスの前に案内されました。『あのヤリスクロスじゃなくてGRヤリスなんですが…』再度案内されたのが普通のヤリスというオチ(笑)



やはり絶対的な販売数は限られていますしトヨタディーラーにとってもそれ程重要な車種ではないのかもしれませんがこのテの車はもはや国内では絶滅危惧種。日本のラリー界にとっても久々の「新型」。まさしくセリカGT-FOURの再来‼こんな新車が発売されただけでも我々の様な変態⁈は感謝しなくてはならないのかもしれません。

連休中日の今日は映画館へ出かけてきました。

京都アニメーション制作の『劇場版ヴァイオレット・エヴァーガーデン』です。

端正な作画と一話一話、丁寧に物語を紡いでいくこの作品はレギュラーシリーズからのファンです。いろいろな困難があって劇場版は観られるまで時間がかかりましたが今回無事に劇場公開まで漕ぎつけることが出来てホントに良かった。

まだまだアニメーションには表現の広がりに可能性があると感じます。京都アニメーション頑張ってほしいな。おすすめです(^o^)

今年の騒ぎでラリー関連での観戦ツアーはことごとく中止‥そのせいで体力が余っているわけではありませんが(笑)このところ、今までとはちょっと毛色の違うことに興味がでています。

実はウン十年ぶりにテント泊でもしてみようかという気になっているのです。もともとアウトドア―な生活とは無縁なワタクシですがラリー観戦をしていると野外活動ちっく⁈な場面も増えてきていてキャンプも悪くないかも…なんて数年前から思っていたのです。もちろん周りの皆さまの影響も否定できません(笑)

‥で先日ベテランキャンパーお二人(笑)からテントの助言ももらったので今日は道都まで遠征してアウトドア用品店をはしごしてきました。

まずは発寒の大型店。

テントなんて見るのも買うのもウン十年ぶりなので全くよく分からん(^^;


実際に張ってあるのを見るとネットや雑誌でみるよりサイズ感とかはつかみやすい。とくに高さは数値だけではイメージがつかみづらいかも。


おふたりに勧めていただいた小川キャンパルのテントも実機をみれた‼しかしカッコイイけどさすがに初心者で「アポロン」はないか(^^;こんなのホントに張れるの‥小川だったらピスタ5かな。実物をみたかったな。もうひと張りあったステイシーST２は結構現実的。前室も広くて使い易そう。


椅子もこんなに沢山。座り比べできるのは素晴らしい(^o^)

そのあとファクトリーに移動して軽くて立て易いと本命のモンベルのムーンライトを見に行く。無駄のないデザインで実機を見ても好印象。

しかしモデルチェンジしてムーンライトは1型、2型、4型にサイズが整理されたようで私的には2型だと手狭で４型だと大きすぎかなぁ。


昼はとんかつで栄養補給。


で最後は老舗によって締めました。コールマンやスノーピークのテントが観られて面白かったですがツールーム(って言うのかな？)の豪華なテントなのであまり参考にならず。その他にもツーバーナーを購入しそうになったり(笑)ありましたが今日は小物を購入して無事⁈帰還しました。

こう言う展開は何か覚えがあるなぁと思ったらクルマ選びと一緒だ。迷っているときが一番楽しい(笑)どうせもう冬なので来年まで楽しむ事にします。


しかしこの車に道具積んでキャンプに行くのか…こりゃ合わないな(笑)

今週末ついにWRCが再開されますね。ジャパン中止の衝撃も覚めやらぬところですがともかくも再開されることを喜びたいところです。

世界的モータースポーツイベントとしてはF1も既に再開されていますがラリーはその競技の性格上サーキットレースと比べて感染症対策はよりハードルが高くなってしまうでしょうから…とにかく無事に大会が成功して欲しい。一ラリーファンとしてただそれだけが願いです。

エストニアは初開催という事でどんな戦いが繰り広げられるのでしょうか。各チームは事前のテスト参戦など準備に余念がなかったようですがその結果が現れますね。

前哨戦のサウスエストニアラリーではタナクがぶっちぎり‼で速かった。
20シーズンは短期決戦。再開後のスタートダッシュが選手権を考えると重要になりそうです。

コースはフィンランドと似た高速グラベルという事ですが空力面で勝ると思われるトヨタ陣営の活躍を期待したいですね(*^^*)


もちろん勝田貴元選手も出場(^o^)次につながるポテンシャルを見せて欲しいです。

ひさびさのWRC楽しみです！