タミヤ　ポルシェ956　1982

王子が寝ないな。


現在夜中の１時をすぎたところ。トイレに行ってみたり、洗濯機を回してみたり、いろいろ自由にさせても今日に限って満足されない。困ったな。

姫を寝かしつけた嫁も参戦してくれて、今はこんな時間だけれどおやつパンで満たす作戦遂行中である。






そんなわけでこちら。

本日まったく手は進んでいないけれど、今週ちょこちょこ進めているのは９５６である。実はこちらのブログで８０年代のクルマが抜けているのがずっと気になっていて、その時代を代表するクルマという事で。






ささっと建付けを確認。

先人たちの報告では車体がかなり歪んでいるそうな。でも合わせてみた感じではなんとかなりそう。それより気になったのが、車体とカウルの接着に特にダボなどないこと。そしてビックリするほど大きなバリ。

１９８３年ころのタミヤ製。今からざっと３７年前だ。さすがのタミヤもモーターライズからディスプレイモデルへの過渡期。いろいろありそうだ。






執事的定盤に載せてみる。

うわさの歪みはたしかにあるみたいで、左前、右後が浮いている。このままの車体にボディーをかぶせて上手く接着できる気がしない。






左右で厚みが違っている。

単純にビス止めにしようと試行している過程で発見。ここに大きなバリはないので金型でそもそも厚みが違うのか？これも歪みの要因かもしれない。




そんなこんなではじまったポルシェレンシュポルトである。

さて。今回デカールは初体験の社外品。あえて練習というなら、ストラトスでもカローラでも残念な結果となった調色かな。今回はロスマンズブルーを作らなければ始まらないのだ。デカールの練習は続くよどこまでも、である。

あとはエンジン。素組しかできない執事だが、せっかく記念すべき９５６初勝利の１台をつくるので、多少はそれっぽくしたいという願望。楽して密度をあげるにはどうしたものかという練習台になって頂こう。



ちなみにブログを書き始めて３０分ちょっと。いまだに王子はご機嫌ナナメである。これはもしかして体調が悪くなる前兆かもしれない。