エッシー　フィアット131アバルト　1978(1)

今週からフィアット。本日連投で恐縮です。


子供のころから好きだった箱車の最高峰、だと執事は思っているクルマである。もちろん子供時代にもプラモデルを作ったが、衝撃のキット内容によりデカール以前に組み上げることも叶わなかったクルマでもある。





それがこちら。

エッシー（ESCI）のフィアット１３１アバルトラリーである。最近再販のイタレリ（ITARELI）製ではなく、いつかリベンジしようと思って積んでいた本家のお品。





そして今回狙うのがこちら。

執事が大好きなコルシカの、そのTour de Corseを史上最多の６回制したこれまた大好きなドライバー、ベルナール・ダルニッシュ（Bernard Darniche）がドライブする131アバルトだ。

キットとはホイールが一緒、しかし追加灯が２灯→４灯で違う。デカールもアリタリアカラーは一緒、しかしゼッケンその他が違う。そんなわけで今回のミッションは自作デカールがメインかと。





なんにしても先ずは仮組で。







バランス的にはフロントが気持ち高め？

いえいえ、この時点では車台側のエンジンルームのふちとボディが密着しているが、どうやらこのキット、ロールケージやらウィンドウやらいろいろ積み上げていくとフロントがグッと上がるとの情報。危険だ。









そして車高調整。

いろいろ干渉物も組んで、いろいろ切り飛ばしたり削ったり。なんだかんだで４日は足回りをいじっていた。









こちらが車高調整後。

フロントはおそらくロールケージに、リアはウィンドウに強く干渉して、それぞれ素の状態より１ｍｍ以上ボディが持ち上がった。その分を見越してサスを切り詰めて安定感のある車高を得る。

上の写真のようながっつりフロントに荷重がかかった感じより、そこそこ下がった良いところで止めておかないと品が無くなるのでここらで。





子供の頃に落ちた穴も。

正直、当時ココでつまづいたかどうかなんて覚えていない。けれど、この全身イモ付けで後端に至っては位置決めすらない平面に、厚さ１ｍｍ×巾１０ｍｍの面だけで貼れと言う恐ろしさ。言わずもがなである。

今の執事はウェーブの真鍮線という強い味方と、どうせ裏は見えないんだからタミヤの角棒で支えてしまえと言う割り切りを学んでいる。なんとしても隅から隅までキットの指示どおりに作らねば、実車を忠実に再現しなければなどという左翼思考は無いのだ。