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イイね!
2011年02月01日

氷点下だとエンジンかからん仕様?

大阪市で-2.7度まで冷えた朝、職場でトラックのエンジンがかからない。セルは回るけどダメ、そのうちセルも回らなくなってきたので無理せずブースターケーブルで電力調達。セルはギュンギュン回るがエンジンかからず。何で?他の車両を借りてひと仕事、2時間後にダメもとでキーを回すと一発でエンジン始動、わからん。ブースターケーブルは乗用車用12V(80A)だけどセルが回ったら関係ないよね、エンジンかかってもいいはず(トラックは24V)。理由はこのトラックだけ寒さに弱かったとしか説明出来ない、いやだから説明になってない。
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Posted at 2011/02/01 22:43:11

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この記事へのコメント

2011年2月1日 22:54
燃料が凍るまで行かなくても、燃料系で目詰まり起こしてしまったんでしょうね。
寒冷地仕様の燃料とは言わないまでも、良くない燃料入ってたんじゃないですか?
コメントへの返答
2011年2月1日 23:15
月曜日の朝などは土日丸2日動かしてないこともあるのでいつもセルの回り方も鈍く、エンジンの始動もよくないのですがこの時はセルばかりキュンキュン回るだけ。

エネオスのちゃんとした軽油 のはず(^^ 
2011年2月2日 0:00
軽油には流動しなくなる温度ってのがあって、特1号(5℃以下=流動点。以下同)、1号(氷点下2.5℃以下)、2号(氷点下7.5℃以下)、3号(氷点下20℃以下)、特3号(氷点下30℃以下)の5類類の軽油があります。
多分寒すぎたんだよ。関西で寒冷地用の軽油は売ってないでしょ(^_^;)
コメントへの返答
2011年2月2日 0:13
確かに一番冷え込んだであろう時間帯、朝の6時50分くらいでした。他にも数名同じ時間にエンジンかけたけどボクだけダメだったんですよね。微妙な温度差でダメだったんかな。担当の人に聴いてみよう。

ま、あれだけ冷え込むことはもうないでしょうね。-2.7度って特別の特別です。

そういえば寒冷地行くときは現地で給油しろとか聞いたことある..そういう話ですね。
2011年2月2日 4:05
↑全然知りませんでした。
勉強になりました(^^)

モービル1なら大丈夫?(笑)
(それ、オイルだしw)
コメントへの返答
2011年2月2日 22:04
20年以上ディーゼル車乗りながら知らんのだから落ち込みます...

ちなみにうちの職場の給油所では3号軽油使ってるとのことでした。

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何シテル?   12/08 21:44
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