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2015年08月14日

高速走行

高速走行









ゴルフヴァリアントで、首都高速ではありますが、ちょっと高速走行してきました。

横浜からレイクタウン越谷へ買い物に、妻、義母、長男の大人3人+乳児1人乗車という、ちょっと負荷高めの状態です。

走行性能はこんな感じです。

・エンジンのパワー:もともと1.8Lエンジン程度のパワーということですが、そんな感じです。劇的に速いわけでなく、「ああ、これで十分」というところです。過給がほどほどなため、激走外車・ミニバンに余裕で追尾するようなレベルではないですが、登り坂でも追い越しは可能です。

・足回りは本当に優秀です。しなやかな乗り心地なのに、しっかり地面にタイヤが噛み付いている感じです。猫足とまではいきませんが、安心感は高いです。

静粛性・乗り心地ですが…
・遮音性は抜群です。風切り音もしません。しかし、路面状況によってはタイヤノイズは大きめです。
・フランス車と違うのは、やはり高速の継目通過時には、それなりに衝撃を拾います。特に、70km/h以下は大きいです。

しかし全体に乗り心地は良く、カングー同様長距離をあっさり走ってしまえそうな車です。

帰りはもう少しのところで大雨に降られてしまい、汚れてしまいました。

1.2Lターボといえば、昔はこういう車が積んでいたエンジン。

画像


こんな車に積まれるようになるなんて、進化ですね。

ブログ一覧 | フォルクスワーゲン | 日記
Posted at 2015/08/15 16:36:47

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この記事へのコメント

2015年8月15日 16:58
ヴァリアントCLの出始めは,ハッチより少しゴツゴツした感じでしたが,改善された様ですね.後ろ脚は,CPMを取り付けるとシットリします.4人乗車で荷物がしっかり積めるのはヴァリアントのいいところですね.

ハッチCLの4人乗車は私も高速や下道で一回したことがありますが,人数が多い方がしっとり乗り心地がよくなりました.ゴルフはファミリーカーに最適化しているんだなぁといい意味で思いました.4人だと一気には加速しませんが,ゆっくりスルスル加速することは出来るので,同乗者には優しい運転になるでしょうね.
コメントへの返答
2015年8月16日 0:08
はじめまして。

以前、ゴルフ7(ハッチバック)出たばかりの時にHighlineに試乗した時と同じような乗り心地に思えました。

私の場合、カングーという前の愛車の影響もあり、このぐらいの性能がちょうどいいかな?と思っています。
2015年8月15日 22:55
そういえばCity Turboも1.2Lターボでしたね。

技術の進歩ですよね。同じ排気量で、重たいクルマを快適に走らせ、
なおかつ燃費も良くなっているのは。

エンジンのパワーは確かに必要にして充分という感じですよね。
かっ飛ばすには、ちょっと物足りないかもしれませんが。

高速を巡航するには、快適なクルマだと思います。
コメントへの返答
2015年8月16日 0:12
愛車歴の関係上、若い時だとちょっと物足りなく感じていたかも知れませんが、これぐらいのおっとりさがいいのかな、と思いました。

昔の車との比較は比較にならないのではありますが、プジョーなんかは1.2のNAというエンジンも持っていたり、フィアットは875ccの2気筒など、最近の車は本当にすごいと思う次第です。

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