FCカブリオレで取材依頼対応

本日は大虎さんからの取材依頼への協力のため、RX-7カブリオレ（FC3C）で神奈川県某所へ。

何の取材なのかも分からないまま、圏央道を西へ走ると約1.5時間で到着。埼玉から神奈川へ行くのは、かつてはものすごく遠く感じたのですが、今や圏央道のおかげであっという間です。



そしてFC3Cで高速を本格的に走るのは初めてだったのですが、やっぱりこのクルマは高速では快適ではありません。なにせうるさいので。

現地に着いてみると、約束時間よりだいぶ前だったので誰もおりませんでしたが、しばらくして先方の方が到着。
早速私のクルマから撮影を開始します。


カメラマンさんって、大変ですね。私もクルマの写真はよく撮りますが、さすがに地面に這って撮ろうとは思いません。

そうこうしている間に、すぎやま(仮)さん到着。
赤のセリカコンバーチブル（ST162）です。


街で見かけたことはありますが、こんなに間近で見るのは初めてかも。
普段の通勤にも使用されているそうですが、綺麗に維持されています。
エンジンがハイメカツインカムだったとは、知らなかったなあ。

さらにだいぶ遅れてシルビアコンバーチブル到着。


これはレアなクルマです。現物見るのは初めてかも。
新車からずっと乗られているそうで、当時のイメージカラーであったライムグリーンツートンが輝いています。
故障が怖いので、しばらくオープンにしたことがないそうですが、その気持ちはよく分かります。

以上３台が本日の取材対象。1990年前後生産のオープンカーということのようです。

さて、この時代のオープンカーは現代のオープンカーのように、運転席に座ったままボタン一つで楽々オープンなんてことはありません。３台とも「電動」ではあるものの、手動で対応しなければならない部分が多々あります。

そして３台を比較してみると、FCが最も電動の稼働部分がシンプル。逆に言えば手動部分が多い。座席を前に倒したりしなくてはならないのはFCだけです。その分、壊れにくそうではありますが・・・

その後、撮影続行。
内装を撮ったり


クルマを並べ替えたり


まあ、我々は要求通りにクルマを動かすだけですが。


撮影の方はトータルで4時間くらいかかりました。
この間、クルマ談義やお互いのクルマを試乗していたりしていたら、あっという間でした。

セリカとシルビアのオープンカーを運転する機会なんて、そうはないでしょう。ちょこっと運転しただけですが、同じオープンカーでも３車３様です。でも、この時代のクルマはどれも楽しいんですよね。

帰りは圏央道をバビューンと走っても楽しくないので、約90kmを一般道をのんびり走りました。
暖かで絶好の天気ということもあって、久しぶりにオープン走行を満喫。
FC3Cも約1年前の復帰からようやく2000kmに到達し、さらに調子が良くなってきた感じです。

というわけで、結局何の取材だったのかはよく分かりませんでしたが、クルマにたわむれて１日楽しめました。(＾▽＾）