C5　車検完了。

C5の車検が終わりました。

総費用　297,274円








整備代…207,684円
・ブレーキオイル交換　6,480円
・タイヤローテーション　0円
・クォーターガラスウロコ取り　0円
・A/T警告灯故障診断ECU交換　132,408円

保証修理…0円
・リアゲートダンパー交換　0円

点検料…68,796円
・継続車検　68,796円

諸費用…29,160円
・代行料　17,280円
・テスター　9,720円
・ショートパーツ　1,080円
・環境対策費　1,080円

法定費用…60,430円
・自賠責　25,830円
・重量税　32,800円
・印紙代　1,800円


あともうちょっとで30万円の大台に載るところでした(^^;)
一番費用がかかったのが，A/T ECU交換

まぁ，自分のせいで壊した部品なので何も言えません…。

パドルシフトを取り付けるべく，色々と配線をいじっていたら，変な信号を検知させてしまったようで，

SERVICEGearbox faultの警告灯が点灯。

故障診断コネクタ経由でリセットかければ直るのかと思いきや，そう簡単には行く訳も無く，ＡＴのＥＣＵ交換と相成りました(T_T)


キラキラ輝く新品のECU（253131）が収まっています。
この部品日本製なんですね…。

予算の範囲で収めてくれた工場長に感謝です。

ＥＣＵ代を除くと164,866円ですから，ディーラー整備としては妥当な金額でしょうか。
これにタイヤ代やブレーキパッド＆ローターの代金が加わるととんでもない額になってしまいますが，既にすべて交換済みなので，当分の間は安心です。

そして，今回借りた車は，

グランドＣ４ピカソのガソリン車。

試乗車のディーゼル車には乗ったことがあったのですが，Ｃ５と同じエンジン搭載とは思えない静けさや，不快な振動の無さ，12インチの液晶メーター，追従式クルーズコントロール，アラウンドビューモニターと至れり尽くせりな装備の充実っぷりに驚きました。
最近のクルマはすごいと感心してしまいます。

といっても，デザイン，内装，乗り心地はＣ５かなと思っています。
Ｃ５が好きで乗っているので，当たり前ではあるのですが，Ｃ５を走らせた瞬間のトロっとしたサスの乗り味を体感してしまうとやめられません。

ものの１分もしないうちに慣れてしまうのが残念ですが，バネサスでは再現できない独特の乗り味はたまらないです。

この車検以降は保証修理が効かなくなるので，弄りから維持りに方向転換しないといけませんね。



とりあえず，パドルシフト化は一時凍結…かな？