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2018年11月03日

C5 ドライブシャフトブーツ破れ と ロアアームブッシュ。

C5 ドライブシャフトブーツ破れ と ロアアームブッシュ。 C5のドライブシャフトブーツが破けてしまいました。

フロントのロアアームブッシュの様子を見ようとして足回りを覗いたらこの状態。

グリスがなくなって異音がし出す前に見つけることができたのは良かったです。


ディーラーが言うには,5.4万km程度で破れることはあまり無いとのことでした。

何かのきっかけが無いと起こらないそうなのですが,思い当たるような事も無く…。

保証も切れているので,部品注文と入庫の予約をして,近々有償交換してもらいます。



そして,そもそもの足回りを覗いた目的のロアアームブッシュ。



見る限りは,大丈夫そうな様子。


そろそろ交換時期となりそうなので,足回りをバラすついでに交換してもらおうと考えています。

ただ,アッセンブリ交換となってしまうので,ブッシュはOEM扱の社外品を仕入れることにしました。

日本国内では,初代C5(X3,X4)の前後期用は出回っているのですが,2代目(X7)用は見つけられず。

Amazon UKにOEMのブッシュが£15.70で販売されていたため,持てる英語力(^^;)を駆使して,注文。



初代C5,C6用とは形状が異なります。


イギリス国内は無料ですが,日本までは無料では送ってもらえず,£15.79かかるとのこと。

トータルで5,000円かからなかったのはすごいですが,無事に届くのか…。
ブログ一覧 | C5 | クルマ
Posted at 2018/11/04 00:10:33

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この記事へのコメント

2018年11月11日 8:06
 車検で自分も可能性を指摘されているのですが、様子見中。
写真のようにグリス漏れが起きているわけでは無く、ブーツが膨らんでいる程度らしい。(本人にはわからんが、メカの方がそう仰る)14万キロの走行の車とは比べられないでしょうが、輸入車は5万キロ越えからが出費の勝負((^^ゞ)、これからこのブログもにぎあうかも?頑張ってかわいがってあげましょう。
 しかし、この部分は破れが起こる前に、なかなか感じる所では無さそうなので大変そう。物理的接触がマルチリンクなアーム形状から、あまり考えられないとすると、構造的な問題、製造時のミスから、後の整備点検が原因で破れることもあるかもね。叩いて点検はしていないだろうけれど…。
コメントへの返答
2018年11月12日 1:38
最近のドライブシャフトブーツはPVC製であることが多く,そう簡単に漏れ出すことはないとのことでした。

ユニバーサルジョイントが丸見えになっていないので,すぐにどうとかというわけではないそうです。
とはいえ,漏れてるのは確かなので,きっちりと直してもらいます。

ディーラーが信用できるのが一番の強みです。

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