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イイね!
2017年03月05日

リチウムイオンバッテリー経過&有孔ボード

リチウムイオンバッテリー経過&有孔ボード これまで安定していたAliantリチウムイオンバッテリーの電圧が突然下がり、CTEK Lithium XSで充電したら13.6Vで安定していたので接続せずそのまま1週間放置したらどうなるのか経過観察することにしたのが前回のお話。

1週間を待ちきれず、というかなんとなく嫌な予感がしたので3日後に電圧を測定したら11.5V (-_-;)

これまで自分なりに気を遣って電圧管理してきたので、リチウムイオンバッテリーにはもはや引導を渡し、鉛のドライバッテリーへと戻るかな?とも思ったものの、適価で軽量で尚且つ長期間に亘り性能が安定しているドライバッテリーがなかなか見当たらないのです。。。

Odessy LB680は2回装着しましたが、2年前後が寿命。リーズナブルな価格なので2年毎に交換する方法もあるのですが、それもなんだか・・・。

ならばドライバッテリーも諦め、純正サイズのバッテリーにすると約20㎏・・・現在が3.25㎏なだけにそれもねぇ・・・。

寿命5~7年を謳っているのに1年半でこんな状態になってしまったのがどうにも解せなくて、取りあえずAliantの輸入元へ現在のバッテリーを送り、引き続き使用が可能なのか判断を仰ぐことにしました。

閑話休題。

気分転換にガレージの模様替えをしてみました。

<作業前>



<作業後>



ネット通販で購入した有孔ボードを壁に取付、IKEAで以前買ったワークデスクがいい感じにヤレてきたので組み合わせてみました。

どうやって有孔ボードを取り付けるのかわからなかったので工務店のオジサンに尋ねたら、下地センサーで間柱の位置を確認し、そこにビス留めするとのこと。

早速『シンワ測定 下地センサー HG78577』を購入し、



石膏ボードに当てながら間柱の位置を確認し、電動ドライバーが無いので手動ドライバーでビスをねじ込みました!

家人に手伝ってもらったので図工2にしてはなかなかの出来栄えとなりました(*´▽`*)

さて夜の帳が下りてきましたのでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか!

ブログ一覧 | F355challenge | 日記
Posted at 2017/03/05 18:09:32

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この記事へのコメント

2017年3月5日 18:39
海外で、LITEBLOX LB11XX というリチウムイオンバッテリーを
見つけてますがいかがでしょうか?

性能がわかりませんが😓
コメントへの返答
2017年3月5日 23:41
情報ご提供を有難うございますm(__)m

早速調べてみます!!
2017年3月5日 20:09
こんばんは。

バッテリー、私はOdessy派です。乗るとき以外は外しておいて、乗る前日にチャージ&予備で最近の軽量ジャンプスターターをバッグに入れて出撃!って感じで使っております。4年くらいのライフですかね〜。

整然と並んだ工具、素敵です!私も整理整頓を・・・(苦笑)。
コメントへの返答
2017年3月5日 23:45
こんばんは!(^^)!

その方法ならば4年も持つわけなのですね!おそらくLB680だとオルターネーターによる充電だけでは足らず、また放電してしまうので乗らない時もCTEK等の接続するか、luce1997さんのように外しておくべきなのかもしれませんね!

工具箱から使いたいサイズのスパナを探すのがこれまで面倒だったのですが、これで楽になりました('◇')ゞ
2017年3月6日 17:22
リチウムイオンバッテリー搭載車が2台あってその専用バッテリチャージャーを探していて、前ブログで良いものを紹介してもらったと注文しようとしていましたが、決してCTEKが効果が無かったというのではないのですね(^_^;
キルスイッチが付いていれば良いのでしょうか?
スミマセン、的外れで
コメントへの返答
2017年3月6日 19:02
CTEK LITHIUM XSは専用を謳うだけあって安心して使えます。しかしながら何らかの理由で劣化してしまったリチウムイオンバッテリーを蘇生させるだけの性能はありません。

上記をご理解頂ければ大丈夫です(^^)
2017年3月10日 20:01
8~12シリンダー用は、LITEBLOX LB26XXでしたね(^^;
コメントへの返答
2017年3月10日 20:04
ご親切にありがとうございます!(^^)!

プロフィール

国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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