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イイね!
2021年06月03日

ゼロカウンターを目指す為のタイヤ選び

ゼロカウンターを目指す為のタイヤ選び 以前、織戸学選手に『ゼロカウンターはどうすれば出来るのですか?』と尋ねたところ、『4輪ともエコタイヤを履けば自然とゼロカウンターになってしまうわけだけど、それもクルマによる。ドライバーを軸に回るようなクルマだと理想。』とのことでした。

まさにロードスターはドライバーを軸に回る感覚があり、フロント AVDAN SPORT V105にリア Hifly H805の組み合わせでも最小限のカウンターでクルマが前へ進んでいく感覚を味わえたわけですから、前後同銘柄のタイヤを履かせればよりゼロカウンターが近づくのではないかと考えたわけなのです。

エコタイヤのDUNLOPエナセーブが頭に浮かびましたが、さすがにジムカーナ場のみならずサーキット走行もするならばもう少しグリップがあった方がいいかなぁ~となり、DZ101を選びました。

DUNLOPのHPを覗くと、最新モデルはDZ102になっていますが、AUTOWAYでは廃盤となったDZ101がインドネシア製として今も存在し、まずはこちらを試してみることにしました。

DZ101で修業を積めば、パーティーレースの指定タイヤであるPOTENZA Adrenalin RE004を履かせた時はグリップの良さに驚くかもしれません!?(笑)

こんな走り↓が出来るようになりたいですね!



ゼロカウンター習得に夢中な今日この頃であります😊

・・・というわけでこちらの曲↓を聴いちゃいましょうか!

ブログ一覧 | ND NR-A | 日記
Posted at 2021/06/03 18:41:58

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この記事へのコメント

2021年6月3日 18:50
あのショートホイールベースのミニでフロントが逃げないドリフトを維持できるのはドライバーも凄いけど、車のセッティングが凄いですね~?
コメントへの返答
2021年6月3日 20:00
同感です❗️

シケインでの向きの変え方も上手いですよね😊
2021年6月3日 19:53
こんばんは♪

その昔、ワンダーシビック乗ってる時に
ダンパーをポテンザのジムカーナ入れて
タイヤをレグノみたいなのを履いてると
お山でズリズリ楽しかったのを思い出しました😋
コメントへの返答
2021年6月3日 19:59
こんばんは!

ワンダーシビックはリアがボディも含めていい感じにしなるのでスライドが楽しめたでしょうね😊
2021年6月3日 20:34
こんばんは
この動画の車外からの見た目では76番のMINIが向きを変え・ドリフト状態に入るきっかけが何なのか理解に苦しみました
動画を何べんも見直すと、車内ではドライバーがステアリングを小刻みにソーイングして居るのがわかりました。
「ステアリングの舵角は一発で決めろ」的な事をどこかで教わった覚えがあり、ソーイングは邪道だと思って居ました。
しかし、わざとドリフト状態に持ち込むにはいい方法なんでしょうか?
謎が増えました
コメントへの返答
2021年6月3日 20:46
こんばんは!

おそらく慣性とアクセルオフでリア振り出すきっかけをつくっており、アクセルオフ加減が絶妙だからこそゼロカウンターになっているようにも見受けられました。

たしかにソーイングは邪道だとボクも思っていたのですが、ステアリングインフォメーションが少ない旧車はむしろフロントの接地感をソーイングで探る場合もあるみたいです。

でもドライバーの癖もあるのでこの動画に関してはボクも本当のところはわかりません😅
2021年6月4日 8:27
おはようございます!

やっぱエコタイヤって練習になりますよね~!

最初からハイグリップに慣れてしまったら上達がね····。
コメントへの返答
2021年6月4日 12:23
こんにちは!

エコタイヤで練習しておくと引き出しが増えますよね😊

でもヒルクライムは速さのみならず安全性も考えるとハイグリップを履かせないとですね😅

プロフィール

国産・輸入車を問わず運転して楽しいクルマが好きです 2001年から大井貴之選手にそれまでの自己流の滅茶苦茶なドライビングを修正して頂こうと基礎から習い始...
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