ベストカー１２・２６号を読んで…ブルーバード・シルフィにＳＳＳが復活！？

一昨日買って来た、ベストカー１２・２６号なんですが、その中に日産のセダン特集があって…

「ブルーバードＳＳＳは１．６ℓターボ？」という記事がありました。



…で読んでいくと、「ここ２世代、ラグジュアリー系にふってまずまずの成功を収めてきたブルーバードシルフィは、次期モデルでは２タイプの仕様に分かれるのではないかという。ひとつはこれまでと同じように高品位セダン、もう一種が従来から方向転換し、スポーティなグレードを展開する。」とあるのです。

またデザインは次期ティアナに共通するデザインを用いるみたいです。

そして、「ミニティアナと言われるデザインは予想外にスポーティで、ターボグレードはジュークと同じように『ＧＴ』とネーミングされるか、『ＳＳＳ』のような往年のネーミングを復活させることも検討中ということだ。」とあります。

つまり現行は購入層の高齢化が目だっており、その若返りを図る為にスポーツグレードを設定するみたいです。

また、メカニズムについては次期ティーダ、リーフ用のプラットフォームに、ジュークの１９０ＰＳ直噴１．６リッターターボ、それから１．５リッターのベーシックエンジン、上級の燃費型１．８リッターモデルが用意されるみたいです。



その記事を読んで私が妄想したのは…

ティーダ用だとマーチのと変わらなくて、このクラスにはそぐわないから、ミドルクラスの新型セレナのプラットフォームを使って、直噴のＭＲ２０ＤＤエンジンにアイドリングストップシステムを上級モデルに使うのはどうかな？というものです。そうすれば４駆も「Ｅ－４ＷＤ」では無くて高出力にも耐えられるものになるし…

ただ、「ＧＴ」というグレード名はブルーバードＵの頃の直６モデルっぽいので、やっぱり出来れば「ＳＳＳ」の方がいいかと…

また、１．５と１．６ターボも勿論搭載して、グレードは…

◎ブルーバード・シルフィ　

１５Ｍ（５ＭＴ＆ＣＶＴ）…ベーシックグレード
２０Ｍ（ＣＶＴ）…２リッターのベーシックグレード
２０Ｇ（ＣＶＴ）…最上級モデル
２０Ｍ　ＦＯＵＲ（ＣＶＴ）…４駆モデル

◎ブルーバードＳＳＳ

１６ＳＳＳ（６ＭＴ＆６ＣＶＴ）…１．６ターボのＦＦモデル
１６ＳＳＳ　ＦＯＵＲ（６ＭＴ＆６ＣＶＴ）…１．６ターボの４駆モデル

ＳＳＳは久々の１６００モデルとなりますね。

またＭＴも是非ラインナップさせて欲しい所で、１．５リッターにあえてＭＴ車をラインナップさせる理由としては、高齢者も買いそうなグレードだから、もしもＡＴ車しか設定がないとシブシブ慣れないＡＴ車を買い、アクセルとブレーキを踏み間違えて暴走させ、コンビニに突っ込むという事故が無くなって欲しいからという願いがあります。

しかし現実としてはなんかティーダ・ラティオと統合されそうな気配があるのが気にかかりますが、「日産の開発担当者の方、見ていたら是非！！」


出来れば、この頃のイメージに近いものを…

９１０系


Ｕ１１系


Ｕ１２系


「シルフィ」になる前のＵ１４系はプリメーラとパワートレーンを同じにした為、なんか無理矢理っぽい感じがして、ブルーバードのイメージからブレてしまったみたいに見えました。