エンジン始動♪　その後のその後

２０１６エンジン初始動からはや１１日が過ぎましたが、結論から言うと、まだ戻ってきていません。もうしばらくかかる見込みです　(^^ゞ

さて、
Pセンター到着時点では、アラームも全て消え、正常と思しき状態でした。しかし、リフトUPして下から見てみると、いくつか気になる点が・・・　

その１：　錆　　(￣▽￣;)

フロントサス後方のフレームの溶接部分に錆が出てました。白い塗装が捲れ上がっています（汗）

GT3RSのボディー下は防錆塗装されておらず、弱いことは認識してましたが、6年足らずでこんなことになってしまうのですね　（ｘｏｘ）

まだどうこう言うほどのレベルではないかもしれませんが、少しというか、かなりというか、いや、非常に気になります（笑）　ボディー下のオリジナル塗装に拘りなど全くないので、錆落としして部分防錆塗装してもらうことにしました。

その２：　オイル滲み　　(￣д￣;)

ミッションとエンジンの繋目あたりからでしょうか？　少し滲んで伝って来ているようです。あまりに乗らないから逆に漏れるんだと言われました　(^^ゞ

まだ気にするほどでもないとのこと。

家に帰って、車庫の床を確かめてみると、
薄っすらオイルの跡がありました。パッと見には気づかないくらいです。

９ヶ月半放置でこの程度なので、経過観察ということでよいでしょう。

あとは、まぁ気にしたって仕方ないですが．．．　フロントの整流板が削れてガサガサ状態になってました。知らず知らずのうちに擦るんですね　(;^^A　　リップはさほどでもないのに、整流板はどうにもなりません。消耗品と割り切るしかありませんが、まだ交換は不要でした。

ということで、
オイル交換と１年点検メニュー＋α＋β（？）　で、２３日復活予定だったのですが・・・

何やらサービスキャンペーン（という名のリコールもどき）が出ているとのこと。インマニそのものか周辺パーツか判りませんが、交換になるようです。PJが放り出したモデルのパーツ在庫などあるわけもなく、本国取り寄せで時間がかかっている次第　(;^^A

ちなみに、そのキャンペーンの対象はGT3RSだけのようですが、4.0が含まれるかどうかの情報は得られませんでした。エンジンの違いが大きいですからねぇ、関係ないのかもしれません。

てなわけで、復活は１０月半ばかな？　(´ω｀*)