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今日です。朝から寒い。

野迫川村、軽く凍結。

龍神スカイラインも同じ感じ。

あらぎ島は、霜くらい。

上高地は、もちろん雪です。各地の状況をチェックした後、気温も上がって来たので、CBRの修理をする事にしました。

さあ～って、新品は、ウインカー機能しか無いやん、古いホンダのバイクは、全部かどうかは、知らないが、前方のウインカーにポジションランプも点灯するようになってます。

右側が古い方で端子が2個、左側が新しい方で端子が1個です。多分海外のCBRにはポジションランプは無いのかなぁ……

とりあえず、線を切断して、ウインカーボックスだけ新品の方を使う形で移植した。

ウインカーランプのリフレクターも古い方のが、輝いてるタイプだし、オレンジのウインカーカバーの配光のカットも微妙に違うようなので、古い方をそのまま使用した。

完成。とりあえず車検を通さないとアカン。この前、バッテリーを外さず、触っていて、ヒューズ切れをしてしまったので、予備を入れて無事ウインカーもポジションランプも点灯。

傷もなくて綺麗になった。反対側も新品に交換したくなったが、これが販売されていなかった。

ついでに、いつ交換したかわからない、冷却水とラジエーターバルブを交換しました。

綺麗なグリーンです。

新品は、綺麗なブルーでした。

そしてカウルの小さい傷です。大した傷ではありませんが……、ものすごい傷に見えますが、シリコンオフしたので汚れてるからです。

タッチペンのマジックペンタイプでトントンと塗り塗り、ほとんどわからなくなりました。

ホンダの純正色がありました。

そして、錆びの浮いたエキパイも……

耐熱スプレーで……

完璧の仕上がり……

早く走りたい……