クイックシフト化 という沼

縦方向のみ クイック化して
これで良いと納得しかけて
硬い 渋いと言いつつ …

ついに横方向もクイック化
した挙句！
控えめに設定した縦方向の
動きが大きく感じはじめ
支点間距離を倍にして
やっと 本物のクイックシフトと
感じられるストローク感に
なりましたが

やはり 硬い 渋いに
悩まされてます


ベースに使用した ノーマル素材は
元々シフトレバー付け根の
動きが悪かったので
いったん
ベースコンディションを整えました





シフトレバー付け根の
ボール支点と 受け側の
ナイロンブッシュに
ピカールを塗って
グリグリ回して アタリを出します





前側のスプリングが掛かった軸の
外側のパーツは 軸側面に
傷があったので サンディングして
面を整え 各 アタリ面に 薄く
グリスを塗って 組み込みました

施工前は シフト中立へ
シフトレバーが戻り辛かったのですが
施工後は シャキンと中立に
戻るようになり 各ギアのセレクトが
わかりやすくなりましたが
普通に戻った だけの話しです　笑





ワイヤー出口は ノーマルに比べ
結構上に角度を変えてありますので
ワイヤーの取り回しを確認し
出来るだけ 直線となるよう
少しラインを変えてみましたが
効果としては わずかなものでした

もう少し見直しても良いのかとも
想いますが
馴染んで来る事にも期待します

このあたり バイクっぽいです




現状の縦方向ストロークです




中立 位置





３速 位置





４速 位置


１から４速までは
妥協点に近い気もしますが
５速は リンケージの動き自体
４速までと 違う部分があるせいか？
グッ と力が必要なのが許せません #


シフト ベースプレートの角度調整も
ボディー側 取り付けネジ穴を
壊してしまう前に
簡単な調整用フレームに
組み付ける予定です


ズブズブ … 笑