ノーマル

こんばんは😊

お疲れさんです　m(_ _)m



先日 雪の日以来
タイヤは ノーマルホイールに
ノーマルサイズのスタッドレスタイヤを
履かせた仕様で


足周りは 下げて固めた状態なのですが


これが 結構アリで😉👌
RR 本来の楽しさをよく 味わえます




ひょっとするとメーカーは ユーザーに
この感覚を味わってもらうために
このタイヤサイズに エアー圧を
設定してあるのかと想えるくらい

RR らしいコーナーリングを
楽しめます😉👍



コーナー入り口 少し手前で
ステアリングを切って すぐアクセルオフ
荷重移動により ステアリングを
切った時よりもフロントがイン側へ
リアが外側へ向かおうとします


タイヤが 70扁平で エアー圧が
2 . 2 K 程度ですと ショルダー部の
ヨレが大きくスタッドレスタイヤですと
トレッド面 パターンの細かさに加え
ゴムの柔らかさから
クニュクニュしますので

コーナーリング時に 少し
フラフラ感もありますが


そのフラフラを上手く利用出来れば

RR らしいコーナーリングが
可能となります😊




現状 足廻りは ノーマルにくらべ
シャキッとしておりますし
トレッドも フロントは左右で
ノーマル比 22 mm ワイド化
してあるせいか

ノーマルサイズの
スタッドレスタイヤでコントロールする
サンバーは 超楽しめます😉👍


リアで向きを変える走りを
お手軽に楽しめます🤣


ひょっとすると
これがベストかと想えるくらいに
良いですが
更に良くするとしたら
フロントのみ扁平タイヤを履いて
クイック感を持たせると
更に良くなりそうです😆

m(_ _)m