燃費走行のお話【N-ONE】

今回のブログ、燃費のお話なのですが、
ちょっとマニアックです（笑）


前回、Ｎ－ＯＮＥへガソリンを給油してから

４分の１ほどガソリンを消費したタイミングで、
メーター内のアベレージ（平均燃費）表示が１８．５ｋｍ／Ｌぐらいまで下がっていました（汗）
（ガソリンメーターの表示が１個消えた時点で８５ｋｍぐらいでした。
　夏場は１個消えるのに１０５ｋｍぐらい）


夏の終わり頃から秋に掛けてはアベレージが２０ｋｍ／Ｌを上回っていたのに
冬になった途端に２０ｋｍに届かなくなりました。


なんとかしないと。

と、思い立って色々と燃費走行の良し悪しの実験をしてました。

現段階で判った事をブログにします。


アベレージ表示が１８．５ｋｍを見た時、
アクセルの踏み方がラフなのか？
と、思って
慣らし運転の時と同様に、ゆっくり踏んでみる。

アクセルの踏み方もそうなのですが、

エンジン回転数を確認しながらアベレージの増減を確認していると
どうやら２０００回転がターニングポイントらしいことが判明しました。

一般道では、
スピードメーター内のエコ運転ライトが緑色でも２０００回転を越えた状態で
アクセルを踏んでいるとアベレージが下がります。
（１７００回転前後回れば時速６０ｋｍまで出せます。）


高速道路でも検証しましたが、
時速８０ｋｍ出すためには２５００回転まで回さないと出ませんが、
２５００回転回していても燃費は伸びて行きました。
多分、アクセル開度に変化があまりないので、燃費が伸びたのでしょうね。


坂道とか、エンジン暖気直後もＣＶＴの暖気が出来ていないので
２０００回転以下では走れない（ゆっくり踏んでも２５００回転回ります）為、
燃費が下がり続ける事も判りました。

冬になると外気との温度差が大きくなるのでアイドリングストップも使用不可になります。


冬になって、燃費が落ちている理由は、
「エンジンの暖気運転」、「ＣＶＴの暖気運転」、「アイドリングストップ使用不可」
この３点が大きな原因なのでしょうね。

４分の１ぐらいガソリンを消費した時点から頑張って燃費走行した結果、
約半分の時点で

２１．６ｋｍまでアベレージが伸びました。
（高速道路でも検証実験していたので、高速道路を４０ｋｍほど走行した内容も含まれます。）


そこから一般道で頑張った結果、
給油時には

２１．３ｋｍ表示で終わる事が出来ました。

良い燃費が出た。（＾－＾）

と、喜んでいたのですが、
給油後、燃費計算してみると、１９．９ｋｍ／Ｌでした。（悲）

メーター内のアベレージ表示は参考表示なので
１．４ｋｍもの差が出てました。


でも、これで燃費走行の良し悪しが判ってきたので、冬場でも良い記録が出せそうです。
次は頑張ります。（燃）


ちなみに、
給油後、約１０ｋｍほど燃費走行で走った結果、

２２．１ｋｍが出てます。

画像は撮影していませんが、今日（１／２０）の時点で
１１０ｋｍほど走っていますが、まだガソリンメーターの１個目は消えていないので
燃費走行出来ている様です。（＾－＾）


冬場でこれだけの値を出せれば、夏場はもっと伸びそうですから
今から楽しみです。（＾－＾）



今回の実験結果、
「ホンダ　Ｎ－ＯＮＥ」、「ＦＦ駆動」、「ＮＡエンジン」
の同じ条件であれば近い結果が出せると思いますので、
参考になれば嬉しいです。（＾－＾）



ここから追加記載(2018/01/22)。


Ｎ－ＯＮＥのガソリンメーターで
平均燃費が２０ｋｍ／Ｌぐらい出せた時は、
ガソリンメーター１個目が減るタイミングは１００ｋｍぐらいで、
２個目以降は５０ｋｍ毎に減る感じです。


今回、ガソリン満タンから燃費走行を心掛けながら走り続けてますが
１１３．３ｋｍ走った時点では、

まだ１個目は減っていません。
１２０ｋｍぐらいで１個目が減りました。

その後、走って１６２．４ｋｍ時点では

まだ２個目が減っていませんでした。

２個目が減った時は１６５ｋｍぐらいだったのですが、
撮影出来ませんでした。（汗）

今日（１／２２）、撮影しましたが

１７４．４ｋｍ時点で


平均燃費はメーター表示で２２ｋｍの大台に乗りました（喜）
（多分、実燃費は２０．５ｋｍぐらいでしょうね。）



余談：
　少し前に、
　
　６０００ｋｍ記念も撮影出来ました。（＾－＾）




ここから更に追加記載(2018/02/10)。

上記の1/22以降、判明したことがありますので追加記載です。

だっくはＮ－ＯＮＥを通勤に使用していますが、
通勤距離は約１０ｋｍ。
家から出発時に暖気運転した際、若干、平均燃費が下がる（約０．１ｋｍ）のですが、
勤務先までの約１０ｋｍを燃費走行してようやく暖気運転前の平均燃費まで戻る感じでした。

通勤だけで使用していると平均燃費が冬場には１９ｋｍ前後ぐらいまでしか出せない様です。


休日は

大体、いつもＳ２０００に乗っているのですが、


ここ何回かよく遊びに行くバイク屋（約３０ｋｍ）まで
Ｎ－ＯＮＥで行ってきたのですが、
走行距離１０ｋｍ超えた辺りから平均燃費が伸びるのが目に見えて判りました。
（数ｋｍ走る毎に平均燃費が０．１ｋｍ伸びていきます。）


２回ほどバイク屋まで行きました（合計で１２０ｋｍほど。）ので、
メーター表示の平均燃費が

２２．６ｋｍまで伸びました。
（バイク屋に行くまでのメーター表示の平均燃費は２０．３ｋｍまで落ち込んでいました。）

バイク屋に遊びに行った以外は主に通勤しか使用していないので
ガソリンメーター残り３個で

約６００ｋｍ走って、

給油時には

６５７．１ｋｍまで走りました。（＾－＾）

ちなみに、６５７．１ｋｍ走った燃費記録は2018/02/05に投稿した記録で、
実際の平均燃費が２１．７７ｋｍ出ました。
（メーター内の平均燃費表示は２２．３ｋｍでした。）


Ｎ－ＯＮＥの燃費を一般道で伸ばすのはこれ以上無理かな？と、思っていたのですが、
一回の走行距離が１０ｋｍぐらいではチョイ乗りの扱いと同じ様な感じで燃費は伸びないのですね。

更に長距離を走ると、もっと伸びそうな感じがします。



ちなみに、アーシングキットは購入しているのですが、まだ装着していなかったりします。
燃費走行の良し悪しを理解してから装着しようと思っていましたので。

次の休日辺りにアーシングを装着して更なる燃費アップを狙ってみたいと思います。（＾－＾）