だっく916のブログ一覧

皆様、またしてもお久しぶりでございます。

ようやく年末年始休暇に入りましたので、
落ち着く事が出来ました。

早速、書きます。


ＬＩＮＥを確認してた時、
ナップスからの情報が来ていまして、
今年の年末年始セールは
コロナの影響で拡散来店を狙う目的で
「福袋の早期販売」との事でした。

最近、バイク用品店に行っていませんでしたので
他にも新商品が出てるかも？
との思いで


ナップス岡山店まで行って来ました。

店内を一通り、周った後で、

毎年の様に購入してますが、
福袋（正式には「福缶」？）の「ヤマハＲＳ４ＧＰギフトセット」を

無事に入手出来ました。

こちらの福缶、内容物は
・ヤマハ　ＲＳ４ＧＰオイル　１Ｌ缶　４個
　（ヤマハの中で最上級グレードのオイル）
・ヤマハ　パーツクリーナー
・ヤマハ　潤滑剤
・ヤマハ　曇り止め
・ヤマハ　バイクワックス
・ヤマハ　カーボンクリーナー
・ヤマハ　ステッカー
・マイクロファイバークロス　２枚
・ヤマハロゴ入りサーモボトル
　（魔法瓶みたいな物です。）
・今治製　ヤマハロゴ入りハンドタオル

上記１０点と外側の「ペール缶」、「ペール缶用クッション」が付いて

税込みで10978円（税込み）なので、かなりお買い得です。

ちなみに、通常価格が27060円（税込み）なので半額以下です。

購入した物が最後の１個でしたのでギリギリでした。（汗）


購入してから、Ｓ２０００で買い物に来たことを思い出して、
どうやって持って帰ろうかと考えた結果、


助手席にシートベルト固定で持って帰る事にしました。（笑）

ナップスで年末年始にお買い物すると、
毎年、貰えるのですが

今回も「卓上カレンダー」を頂きました。（＾－＾）

しかも

期間限定（２月末まで）ですけど、
５００ポイントのお年玉クーポンも貰えたので
２月末までにはまたナップスに買い物に行かないと。（笑）

福缶も入手出来ましたし、来年は良い年になるかな？

皆様、大変お久しぶりでございます。

最近、ちょっと忙しくしてまして、
みんカラにあまりアクセスしてませんでした。

ようやく落ち着きましたので、
またマイペースでブログの更新を続けます。m(_ _)m ﾍﾟｺﾍﾟｺ


早速書きます。

今回のブログはタイトル通り、トルクレンチのお話。

だっくは数本のトルクレンチを所有していて、
用途に応じて使い分けてます。

ソケットの差し込みサイズが、
「1/4インチ（２キロ以下のトルク管理用）」
「3/8インチ（11キロ以下のトルク管理用）」
「1/2インチ（20キロ以下のトルク管理用）」
この３本を所有していて、
メインで使用しているのは「3/8インチ」
バイクの整備してると、この辺りのトルクが一番多いですよね。

ちなみに、車のホイールナット用では「1/2インチ」を使用してます。


で、

今から半年前の６月の事。

整備で必要になったので、
一本のトルクレンチを購入しました。

それがサムネ画像にしている

こちらのトルクレンチ。

ちなみに、メーカーは

安心と信頼の日本製「ＴＯＮＥ（トネ）」です。

「プレセット型」と呼ばれる、
設定したトルクになると「カチッ」と音が鳴って
規定トルクを知らせてくれるものです。

だっくが所有しているトルクレンチは全てこのプレセット型です。

余談：
　だっくは今まで、「プリセット型」と呼んでいたのですが、
　ＴＯＮＥでは「プレセット型」と呼ばれているので
　今回のブログで「プレセット型」と呼んでます。
　ネットで調べてみましたが、同じ物みたいで、
　ただ、呼び方が人やメーカーによって違うだけみたいですね。


このトルクレンチ、普段は５万ちょっとするのですが、
購入タイミングを見計らっていて、
セール中に３万５千円ぐらいまで値下げされたので
購入を決意しました。
（結構な出費でした。）


数値的には

６キロから４２キロまでトルク管理できるレンチになります。

保証書と同じ意味だと思いますが、

「校正証明書」が付属していて、
安心してトルク管理に使用出来ます。

このトルクレンチは最大４２キロも掛けられる工具だけあって

ＤＵＣＡＴＩ９１６と比較してもこのサイズ感で
物凄く大きいのです。

持ってみた感想は、「中身が詰まっている鉄パイプ」みたいな感じで
ずっしりと重かったです。


今回、この工具を購入した目的は、
「バイクのホイールナット」のトルク管理用で購入したのです。

ＤＵＣＡＴＩ９１６のリヤホイールナットのトルク値は１７キロで、
これは所有している１／２インチのトルクレンチでトルク管理できるのですが、
ＭＶアグスタＦ３のリヤホイールナットのトルク値が２５キロなので、
所有しているトルクレンチでは対応できない為、購入に至りました。



しかもですね、
ＭＶアグスタの車両は全て共通らしいのですが、
リヤホイールのナットは逆ネジ（左回転で締める方向）なので、
使用出来る工具がさらに限られます。
（一般のトルクレンチは右回転専用で
　左回転には対応していない物が多いです。）

なので、探すのにちょっと苦労しましたが、

購入したトルクレンチは差込口が両方にあるので左右両対応になってます。

後から聞いた話なのですが、
トラックのホイールの締め方は左右で
正ネジと逆ネジにわかれているみたいで驚きました。

多分、走行中に外れる事のない様に緩み防止になっているのでしょうね。

と、言う事は、トラック用で探したら、左右両対応のトルクレンチも
すぐに見つかったのかも？ですね。
（探してみたら、数本、すぐに見つかりました。（笑））


これで、工具が揃ったので
自分でＭＶアグスタＦ３のタイヤ交換も出来そうです。（＾－＾）