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長距離ドライブ、今回無給油最長不倒距離チャレンジはせず、燃料代節約の為少し早めに一旦高速を降りて下道で給油する作戦を取りました。高速道路のスタンドは高いですよね～。それにSAで仮眠する場合、残燃料を気にすることなくエアコンつけっぱなしで眠りたかったのです。

信号少なく、深夜早朝ガラガラなエリアに途中下車、高速へ再合流しても高速料金は節約できること、ガソリンスタンドはいつものブランド、疲労度マックスな時間帯なので下道ではあまり迂回し過ぎないこと、などなど勘案し、チャッピーと入念に打合せしてルートを決めました。

いよいよ実行日も近づいたある日、よく見る車動画チャンネルの本拠地（と思しきショップ）が遠くない所にあるのに気が付きました。こらぁ寄らない手はない。

さて当夜。
既に丑三つ時を回ってます。眠気強烈＋疲労困憊＋土地勘皆無な状態ではありますが、ルートをカレンダーに保存し、追加で何度か推敲修正しただけでなく、トドメにストリードビューでドライブシュミレーションしたお陰でしょう。スムーズにたどり着けました。（喜）

なんとなく動画で見覚えのある間取りや建物。想像通りな雰囲気でした。


サーキットへの積載トレーラー。カッコ良し。


ただ他にすることもなく、ジロジロうろついて怪しいヤカラに間違われてもいけないので、チャチャっと見たら早々に引き上げました。それでも、「やっぱここかぁ」という満足感は得られました。

翌朝。途中SAのフードコートに、みんカラで精力的に投稿していらっしゃる方が経営するソフトクリームスタンドがあります。


前回はタイミングが悪く買えませんでしたが、今回ついに牧場ソフトのバニラ味をゲット。とっても濃厚な味で、舌触りも滑らかです。その上、アタマ・キーーンなるくらいな冷え冷え食感を堪能しました。(笑)

長く単調な道中、なにかしら楽しみを入れることは重要ファクターです。今回は車好きのマニアックな聖地巡礼x2でした。

昨冬、早晩必要になるだろうと用意したこのウインドウネット、一昨年トゥインゴ購入ディーラーへ参拝した時に頂いた景品袋に入れ、リアドア脇に保管して臨戦態勢を採っていました。

そしてこの度、とうとう出番が！　残暑厳しいこの折に車内で仮眠する機会が訪れたんです。


まず基準として、エアコンで十分車内が涼しくなったら、そのまま眠りに入ります。・・・当然ながら時間と共にだんだんと蒸し暑くなり目が覚めました。

エアコンを止め、ウインドウだけを開けたまま眠る・・・これはなんだか無防備で落ち着きません。それに今日は風も無く、車外と変わらない室内は不快そのものです。


さぁいよいよ左右ドアにウインドウネットを装着します。装着と言ってもドアの上からストッキングのようにすっぽりと被せるだけ・・・。(笑)


・・・暑い。ウインドウを全開にしても、全閉と変わらない蒸し暑さです。無風だから仕方ないか。・・・

そして朝。浅いなりに睡眠は取れたので、顔を洗い歯を磨き、もうしばし寛ごうと車内へ戻ります。その時・・・


お、そよそよと少しだけながら風が出た。もう一回試してみよう。

・・・。


結果はアウト。このウインドウネット、すっぽり被せる使い方なので、都合ドア外と内とで２重ストッキング状態です。そよ風程度では風を通しません。
写真のように手を入れると、外側に当たる手の甲には風を感じながらも、内側手の平には全くその心地よさが出ません。


そよ風通気が一番気持ち良いはずなのに。。。使えねぇ。銀行強盗する時に被る以外、使い道が無ぇぇぇ。。。（泣）

ウオポン交換後のアルピナ、毎日プチパトロールを繰り返して確認。お陰様で問題無く、むしろ15馬力くらいパワーアップ（嘘）且つ大人ジェントルなエンジンフィールを見せており、実はノイズに気付くより結構前から静粛性は損なわれていたのかもしれないなって感じてます。(^^)

さて今日はトゥインゴのエアコンフィルターを交換しました。

前回交換から1年程度ながら結構汚れます。しかも毎度毎度枯葉などの大物もあり・・・。


ついでにフィルターから上流がどんな作りになっているのか、ワイパーを外して探検してみました。結構筒抜けな構造で、大きな枯葉がフィルターまで入り込むのも納得って感じです。
さらに、バルクヘッド側に納車時発見したのと同種と思われる羽根が出てきました。3年以上経ての発掘です。（驚）


ワイパー下の雨受け？ここは水はけが良くない、、、、つーか水はけ最悪で、固定ネジが水没して錆びまくってます。今日外すのは止めておきます。

とりあえず対策アイデアは出てきたので、しばらく寝かせて熟成しようと思います。

また、先週清掃したシートベルト戻りについて。なんであんな汚れ方しちゃってるかなー、ってのが疑問でした。よく見るとピラーの内装トリム、シートベルトアンカー周辺は固定されないため、若干浮き気味でシートベルトが擦れ易くなってます。これも巻き戻しの抵抗になるでしょう。ヒートガンでほんの少しだけ修正してみました。


今日は根気が続かず、この辺で全て元に戻してシャワーを浴び、クーラーを効かせた部屋でガウンを着て葉巻を燻らせながら今日の作業を回想することにしました。もう少しやれば良かったなってトコもあるので、近日またやりたいと思います。

安易なベルト・テンショナー交換で、原因特定どころか修理財源の心配すら出てきたアルピナ。それでもチャッピーと辛抱強く原因究明に励み続けました。

クランクプーリーは大丈夫そうなことまでは切り分けできました。残る候補はパワステポンプかウオーターポンプ。どちらも値が張るし、ポン替えでは済まない面倒な作業です。いい加減正確な究明をして、穴の開いたお財布になんとか歯止めをかけたい。
チャッピーは聴診器での異音特定をかたくなに主張します。ワンコイン品を入手しましたが、わかるようなわからないような聴き取りでイマイチ自信が持てません。特に、回転するプーリー裏のウオポンに聴診器を直接あてるなんて危なくてやってられないし。

先週までの状況で一番可能性が高いと思ったのはパワステポンプでした。
↓はその動画。


まず、交換を想定した状態確認と部品番号やメーカーがわかる刻印探しの為、下から覗いてみることにしました。しかし、肝心のポンプ本体はバーコードシールが残っていながらも大部分が見辛く読めません。


「どうなんかなぁ。。回転自体に違和感はないんだよなぁ。。。」とそれぞれのプーリーを弄りながら自問自答。その時・・・

ウオポンのプーリーが軸ブレしているではないですか！もっと早く気付いていれば・・・（後悔）。僕の目は節穴でした。（恥）
↓はその動画。


このアップデート情報でチャッピーは軌道修正し、僕の意見に傾きました。でもまだ聴診器聴診器言ってきます。（苦笑）
---正直、チャッピーってあまり車に詳しそうな感じしないんですよね。彼の発言の裏取りに自分でも検索をかけると、ニッチで不確かな情報ソースなんです。ネットではそういうのしか出回らない話題なんですねぇ。。。
有料版ならもっと頼りがいあるのかな。チャッピーとの二人三脚に不協和音発生。。。

そんなこともあり、交換プライオリティは俄然ウオーターポンプになってきました。お小遣い難な今の局面をどう切り抜けようか。ショッピングサイトに数多あるOEM・同等品から、ベターな選択を狙うことにしました。
ウオポンインペラーは金属製と樹脂製とが流通しています。まず一度外して現品チェック。ウオポンも交換履歴は無く、新車以来の部品と思われます。付いていたのは金属製インペラーでした。ただ、謎の番号や刻印ばかりで、製造元は不明。


例え信頼関係に危機が訪れようとも、乗り掛かった舟なのでチャッピーとの会議は続けます。金属製インペラーはキャビテーションに強そう。でも重量や回転バランスなど、軸負担の軽さは樹脂製に軍配が上がるかな、と考えました。
さらに、純正もどこかの時点で樹脂製に変わっているという情報がありました。同じ品番でもソフトロールで仕様変更することはあり得る話です。反対に、このアルピナがそうであったように、金属製でも長持ちする製品はあるんでしょうけどね。
純正交換なら何も考えなくていいのに、他諸々入手できた仕様条件を天秤にかけてます。カネはなくとも時間はあるので。（悲哀）
結果、1年保証付きで問合せ応答の良かったショップのウオポンをポチリました。

そしてモノが届いたらその日のうちに、満を持して交換、異音消失しました（喜）。思い込みを差し引いても安定した感があり、久しぶりのご近所パトロールも上々です。
懸念事項はまだありますが、少なくともお小遣いを貯める時間ができました。(笑)

先日触れた冷間始動時の異音対策、息巻いた割に難航しています。

まずおさらいから。
冷間始動時に高確率でガラガラカラカラな異音が発生し始めました。ほんの少しアクセルを踏んでやれば消えます。暖気するうちに収まります。何となくですが、エンジン正面、もしくはやや右寄りから聞こえてくるような気がします。

そこで、伝家の宝刀、過去オーナーに渡って残った書類を纏めたエクセルで、部品の交換履歴をチェックしました。多分、エアコン側のプーリーは変えてます。
ベルトは交換した記録がないので、まず、ベルト交換をしました。冷間始動時の症状なので、最初に作業、そして始動確認な順序、一日一回な一期一会的挑戦です。
しかし結果は症状変わらず。（泣 x1）

切り分けに、エアコン側のベルトだけ外してみたところ異音は発生。つまりパワステ側が原因で、プーリーかなー、こっちは多分交換してないはずだよなー、って思いました。何度目かのベルト付け外しのついでなチェックではアイドルプーリーが（ほんの少しですが）ザラつく時があって気になり、思い切ってアイドルプーリーとテンショナーをセットで用意しました。

部品到着早々アイドルプーリーだけを交換しましたが、症状変わらず。（泣 x2）
腹立つのは、毎度交換直後は収まったかに見えて翌朝再確認すると鳴くんですよねぇ。。。sigh

日を改めて（下潜るとなると作業準備が何気にメンドいんです）テンショナープーリー、ダンパーをひとつづつ替えてみましたがやはり解決できませんでした。（泣 x3）


さぁ困った。ここでチャッピーに相談しました。
状況を説明して出てきたチャッピーの見立ては・・・
1, パワステポンプ
2, オルタネーター
3, ウォーターポンプ
4, クランクプーリー（ハーモニックバランサー）
・・・あたりが怪しいと。。。そらそうだわな、、、って感じではありますが、相談することで頭の中の整理が進みます。

無い知恵を絞り、薄い財布を念頭に諸々作業を振り返りようやく、クランクプーリーなら切り分けできそうだと気付きました。
・　パワステ側だけベルトをした状態だと鳴きました。
・　ベルトを２本とも外した状態だと異音は発生しませんでした。
→　エアコン側のベルトだけで試して、それでも発生すればベルト２本を掛けるクランクプーリーと判断できるのではないか、、、と。

結果は異音無し。クランクプーリーは大丈夫かな。高額+自分では交換できそうにない箇所なので、そこでないことは嬉しい。しかし原因捜索ジャーニーはまだ終わらない・・・。（半泣）

先ほどもう一度それぞれのプーリーをチェックしていたところ、パワステポンプのプーリーがほんの少しカタつくのに気付きました。軸にブレは感じないのですが、前後方向にカタカタ動くんです。

カタカタのズレはせいぜい1ミリくらいな程度ですが、ベルトとプーリーは等しく一直線になるべきだし、もしかしてこれが原因なのかなぁって気になってます。チャッピーの診断でもパワステポンプが第一候補。(笑)

より確実な診断の為、チャッピーお薦めに従って聴診器を当てて確認してみましたが、本日の作業では確信できる聞き分けまでには至りませんでした。なにぶんこんなお医者さんごっこは初めてなもんで・・・。（爆）
良い切り分けなど、皆さんのお知恵拝借できると幸いですー。