KARAMELL KUNGENのブログ一覧

プレリュード６代目が出るって、言うので
なかなか見ない歴代比較。貴重です。






CGオンエアから


プレリュードっていうと、スペシャリティーカー。特別で贅沢で威張りが効く。

私の大学生の時に３代目が出てて、これ乗ってる同級生はさぞモテそうで羨ましかった。もちろん、そんな彼も次元の違う外国製威張りクーペで恋敵の男子学生が現れると勝てなかった。


ガチライバルはコイツら
アートフォースシルビアS13（2輪レースの後輩が乗ってた）

30ソアラ（軽音の先輩が乗ってた）

3代目プレリュード （同級生で3人乗ってた）

プレリュード対シルビア対ソアラ　は熾烈だったよね。

どのクルマも美しく伸びやかで、エクステリアとインテリアのバランスも良かった。
プレリュードはフェラーリよりノーズが薄い、とか。
Ｓ１３はフェンダーアーチにリップ持たない新しい提案、とか。
30ソアラは前から後ろまで伸びやかでまさに最上級グライダー、とか。（新型プレはグライダーモチーフって、ソアラをどう意識してんの？）





そこの競争に入っていけない弱者大学生だった我々？は我関せずを決め込むしかなくて。
小さくてスポーツ性能の高いクルマに向かったわけだけれども、、
まあ、これらデートカーは典型的な顕示的消費財としてのクルマだった。（恨みでもあるのか？）







・・・・んで、時は流れて30年。
今の大学生ってプレリュード買って（買ってもらって）乗り回せるのか。
多分ムリ。


・クルマが高くなったのか。
・日本が貧しくなったのか。
・それとも、クルマで威張るってのが、文化として終焉したのか。



とりあえず、今度のプレリュードはデートカーを謳って無いですね。若い人向けじゃなくて、おじさんターゲットなのか？？

良くある比較企画です。

土屋さんの「クルマ選びドットコム」の最新ではこんな感じ



歴代ロードスターっていうのに、なんでＮＢ無いの？




土屋さん曰く

こっから（ＮＣ以降）はボディ剛性カッチリあげて
ＮＤにいくと「何が面白いの？」
っていうくらいクルマとして出来上がっちゃってる・・・
NA/NBまでがロードスターなんだよ

・・吹いた（笑）

私はNB後期が好き。ハンドリングに感動しました。
自分でもそこそこスポーツカーに乗ってると思うんだけど、圧倒的にNBのハンドリング好き。

みなさんはどれが好き？





追記：


5nigel27さんが、NCが良かったってコメしてくれたんですが、投稿ボタン間違いで消してしまいました。超すみません。


返信は、こちらです。

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どもです。

NC派ですね。5穴ホイールで、サスペンション剛性がありますよね。
NCは150km/hでスラロームできるのが凄いと思いました。


んで最近のクルマって、ハンドル回すと電制でブレーキつまむし、ベクタリングかけるし、カーブ曲がるのも並行移動する感覚です。


＞ドアノブフェチとしては、NA⇒NBがどうしても許せなくて…
わかります。うちのNAはガワだけNAで、中身はNBです（爆）

昼間はとんでもなく暑いですね。
一方で夜は涼しいのが高原のいいところ

庭が趣味なんです。
小さい庭を作って、夏の夜は庭で過ごしたい。
夜庭で過ごすには灯りをどうするかなんだけど。




前に会議で使ったホテルが懐かしくて、家で話してたら、かみさんも泊まりたいというので再度行ってきました。

広い庭がウリのホテル。　光の入れ方は参考になります。マツは幹を照らしたらいいのか。
ＬＥＤは紫外線量が蛍光灯比1/200で虫が寄ってこないんだよね

あら、全然虫がこない

雪洞や提灯みたいな灯りじゃなくて、むしろ投光器のよう。んだからって、青ＬＥＤってどうかと思うけど。







まあ、こんな感じでライティングしてます。


夏休みで倅どもが帰ってくる時には、夜庭ダイニングってこともやりますが、、。


普段は庭を見ながら常設のデッキで過ごします。
夏の夜って明るくなくたっていい。ランタンの灯りで充分。
しかも、防虫オイルを炊いてます。

夜にエアコンが要らないので、出来る暮らしなんだけど、、。最近は気候も変わってきてる感じがします。エアコン越しの空気しか吸えない暮らしになったら、地下に暮らしても同じだよね。オープンカーなんて意味なさない。

表題写真は船から撮った吉野の花火。
今年も船上から花火みたいなあ。



子供が居なかった頃、夏は大人の楽しみでした。
特に北欧暮しの時、夏はとびきり待ち遠しかった。冬が長く暗いからかな。






北欧の冬の海は凍ってしまうのに、職場のスウェーデン人連中の殆どが船を持ってました。メーラレン湖づたいにどこでも行けるっているのもあるだろうけどね。
友達のヨットによく乗せて貰った。

小さな船外機でこのストックホルム水路を抜けて。
前走るボートはオトーサンが家族連れ。ホント自家用車感覚の船だよね。

All hands on deck! とか言ってるんだろうか。キャビンに入る奴がいないのが面白い。水路は見所おおいもんね。





ヨットったって、この程度。併走しながらのショット。
クルマでも行けるんだけど、ヨットで隣町までお出かけできるのって、豊かだなあ。水運の街づくり、いいなあ。







目的地のシグチューナの船着き場に着いた。
こっちの連中は子供の頃から船に乗ってるから、女の子でもバウデッキに立って舫い紐もって水夫（クルー）仕事をテキパキ。浮桟橋に継なぐのが超早い。
親世代が船に乗る、子供世代も船にのる。生活様式が世代を超えるって、北欧の偉大なセーリング文化だ。











・・・・・　んな懐かしい事思い出しながら、先日のお台場界隈。

遊覧船で船遊びしてる〜。


やっぱ船いいなあ。

日本中で農家そのものが減ってきてるんだけど、花卉（かき）農家は激減しているらしい。

切り花のある暮らしをするヒトが少なくなって、花屋さんが減って、切り花を買いにくくなって、切り花のある暮らしをするヒトが少なくなって、花屋さんが減って、、、、

・・・という負のスパイラル、、、なんだって。



んでも、そろそろ花の時期になる。出荷基準に合わないのをお安く分けて頂ける時期がやってきた。もちろん内需拡大のため、買います。農家価格で。



農業は命のデザイン。より美味しく、より瑞々しく。
特に花は倫理的な制約が小さい分、純粋な気持ちで命をデザインできそう。

大バケツにポンと規格外を頂いたが、これだけでも充分に綺麗でゴージャス。




薔薇は色合いや花弁の形だけじゃなくて、ストライプや斑入りの花弁が人気だが、はっきりしたコントラストより、微妙な濃淡斑紋の方が日本人にはゴージャスに見える。




以前見せて貰った斑入りの薔薇


あのときは霜降りのお肉のようですね！　と評してすみませんでした（笑）




これが今回頂いた中の赤とベルベットの濃淡斑紋


ふうむ。微妙な濃淡の差でビロードのように見える。なんてゴージャス。もうちょっと濃くできるといいんだろうな。





これが珍しいオレンジとブラッドオレンジの濃淡斑紋

薔薇に見えないような色。明るくて軽くていいね。




・・・などと、先輩の苦労も知らないで勝手な事を言ってみる。実際、薔薇を育てるのは難しい。ましてや新種育成と種の固定なぞ想像を絶する。






たくさんの薔薇をいくつかの花瓶に移して、一つをテラスに薔薇を飾って、ガレージを眺める。


高原カーライフと花って意外と合うんではないの？


切り花のある暮らし　してますか？