KARAMELL KUNGENのブログ一覧

私のPCでは、googleもYahooも、このニュースがずらり並んで、各社リサーチエンジンもいい仕事してくれています。







んで、コメ欄読むと、高いだの、適正だの、MAZDA UKから持ってくればいいだの、UK版2L(homura)は今のレートで680万円なんですけど！　だの。



マツダはNAロードスターの頃から

表向きは
「誰もが幸せになる」
とか、夢を語っちゃってるんですが、




一方、ファン向けの内部トークでは、エンジニア目線の身も蓋もない話をしてくれています。んで、これが人気なんですね。

ロードスターが35年、4世代に渡って作りづづけることができた理由。
もちろん、「誰もが幸せになる」って夢があったから・・・ですよね。
作り手も買い手もその夢をみたから・・・・ですよね。



んでもファントークにはそういうの求めていないようで、
「ロードスターはどの世代も一回として赤字にならなかった。黒字車種だった。」
なんて身も蓋もない作り手の話を聞いて、心から納得するわけです。

ああ、そういう話。聞きたくなかったな。いや、聞いてよかったな。


Mazdaの調査ではスポーツカーの売れ筋価格帯が300万円辺りに最大のピークがあり、次は飛んで800-1000万円のゾーンなのだそうで。だから、MAZDA謹製の上級スポーツカーは800万〜1000万くらいのプライスで挑戦する、と。
（この話ってTIPOの最新号で記事化されました）

ああ、そういう話。聞きたくなかったな。いや、聞いてよかったな。




直近で聞いたのはアニバ車の作り方。
少量生産なのに、調色をばっちり安定して行うためには、、。
マツダ工場にはインクのタンクが四つあるんだけど、カラにして洗わないと、、。
アニバ車両はラインから間引いて、ある程度貯まったら一度に色を吹いて、、。

ああ、そういう話。聞きたくなかったな。いや、聞いてよかったな。




MAZDAが低価格スポーツカーにaffordableというスローガンを置いているのだけど、これが限定車だと崩れがちなので紛糾しているのでしょう。

限定車をMAZDA本体でなくMSRブランドで出すのなら。

かつて、SUZUKIのKATANAという売れ線のaffordable単車があったんですけど、

SUZUKIレースブランドのヨシムラが限定車KATANA1135Rを出したときにしたことが参考になるかもしれない。

それは、、。購入意思確認のための作文。熱い想いで購入意欲を示した方に売った、、という伝説があります。




不屈の精神で12Rに対する思いを作文に綴り、MSR代表前田育男さんのスピリットを揺さぶった人が買えるってのはどう？

いまだに本家筋に集まって新年会をやってます。
つっても、世代を継ぐたびに規模は縮小。

私の子供の頃はもっと沢山あつまってたのに。







私の父は６人兄弟。
当時私には従兄弟も沢山いまして、

●●叔父のとこの○○ちゃんに会えるかな、

なんて感じで、楽しみでもあったのですが。

父の子供の数、すなわち私の世代では兄弟２−３人といったところ。
私の子供の数、すなわち倅の世代では兄弟２−３人といったところ。

少子化って半世紀以上前からのトレンドなのね。
影響が見えてきたのが最近なのかな。
倅世代は従兄弟の数も激減です。親戚内でも少子化の波が。



まあ、良いところもあります。
お嫁さん達にとっては、長男の嫁、次男の嫁格差問題とか、
従兄弟達にとっては、別家の○○ちゃんは運動頑張って国体選手になった、○○大に合格した、とか
そういう比較されることが少なくなりました。


甥っ子姪っ子連中も伴侶を伴って集まったので、今年は賑やかでした。さて、そんな若い世代では外国向け商売なんて当たり前なので、米国、英国、独国、印度、からも一時帰国で親戚が集まりました。

一時帰国な甥っ子連中の話は興味深い。んで、驚くのは物価の格差。ガソリン１Lの欧州の価格って350円超らしい。

耳をそばだててると、、、。

日本って物価が安いよね。
日本もあと10年で物価を2倍〜3倍にしないと追い付かないね。
”円”も基軸通貨を諦めちゃえば良いよね。
いや、原油も小麦も”円”で決済できなくなっちゃうよ。


ほんの30年前は日本って諸外国に比べても物価がすごい高かったのに。
東京のホテルって海外ニキにとっては超安いので、
「20連泊して、ここをベースに日本を巡ろう。行った先の地方ホテルはもっと格安」
って旅人が多いと聞く。


甥っ子どもの話に私が割って入る。


内外価格格差ってさ、対米国で１倍じゃない。どうして物価格差を感じるの？
それはね、叔父さん。こう言うことなんですよ。・・・・・・


情弱おじさんの素朴な疑問にも懸命に説明してくれました。

・・・・若い連中の新年会は面白い。私には希望が見えない世の中に見えても、しっかり希望と策を練っている。


安定した5％インフレになれば、現金貯めても仕方ないから、クルマを趣味にする人も増えるかな。

それはないかな〜。モノよりコト。良い物もってるより、良い経験した方が価値があるんじゃない？

そうそう。


あらら。
マイカーを持ってたら、体験できる素敵なコト。
考えてもみなかったな。


さて、どんな1年になるでしょう。

2024年も終わりますね。
モノは減らしていかなくてはいけないのに、今年はなぜか増えたものがあります。








冷蔵庫

子供達が大学生になって、同居家族は減りました。
食材の消費スピードも低くなって、秋に大量に獲れるベリー達のジャムも一年中楽しめるようになりました。んで、その分ストッカーが必要になります。
農家キッチンなので、冷蔵庫は２つあるんですが、３つ目を買い増し。

業販スーパーで買い溜めもできるし、、、、、。
まったく田舎スタイルです。

近所のコンビニや深夜スーパーが我が家の冷蔵庫っていうのが都心っぽいよね。





パソコン

一人一台のパソコン＆タブレットを持っています。子供達の機材更新の度に旧機種が増えます。
Microsoft Officeがセキュリティのため、現行最新OSから３世代のみ保証という鬼仕様になっているためですが、もう怒りもありません。そんなもんだ、です。3年で買い換え。

旧いパソコン・タブレットは売るか、IoT家電のサーバー（BGMサーバーとか）にするか、です。「Macbookは美しい電子文具だ」と感動してた私を返せ。





車庫

昨年からクルマの携帯化/パソコン化をすっかり受け入れた私です。
車のIoTサービス、安全サービスの更新が難しくなったら車ごと更新していくつもり。乗り物としては劣化してないのになんて無駄な。でも受け入れました。かつてのようなクルマ愛なんてもう無いです。

んで、、。
家に住んでいない家族が、帰省すると、駐車場が必要です。
みなさんご存知のように来年４月から建築基準法が改正されますので、カーポートやガレージを建てるルールが変わります。２平方の小型物置の設置でさえ要申請なんで、これ厄介ですよね。（各市町村で確認ください）

そういう理由で、今年さらに車庫作ってしまいました。ええ、これから家族は増えません。
んでも、東京都は戸建て新築はソーラーパネルも義務化って、、、、


田舎暮らしと都心暮らしと全く生きる装備は違ってきています。
変わる世の中の仕組みにしなやかに対応してまいりましょう。


田舎では今年も、クリスマスのアドベントと、晦日の餅つき、大晦日の年越しと行事満載です。

私も工業デザインのオリジナリティに意外とゆるい感性を持っています。（クリエーターキラー？）

Copy Nothingと華々しい新生Jaguarですが、Type 00格好いいかと言われると、、、ねえ。





その全く逆を行くクルマメーカーが光岡。

ビュートのドナーカーも3世代目なのかな。今期はヤリスベース。

どうよ。この似せっぷり。今後もドナーカーを変えながらこのシリーズ続くんだろうね。
こっちが本家Jaguar MKII

たいしたもんだよね。オリジナルもジェネリックも。どっちも。





私、ロックスターが発売されたとき

我が道を突っ走って・・・たのに、先駆”車”が走ってきたら。

交差点で後ろから御本家Ｃ２が来ちゃったら

オーナーはどんな顔になる？

・・・・って心配したこともあったけど。

たぶん光岡のオーナーってそういうこと気にしないんだと思う。

んで、日本人にはそういうこと気にしないヒトが多いんだとおもう。


こういうの、とっても興味深い。




光岡自動車の55年記念車が、350台の生産枠が10日で完売って話題らしい。

これがＭ５５（ドナーはシビック）

このクルマは全体の雰囲気は

ドッジ　チャレンジャーに似てるかな。

グリルは


ケンメリかな？


エクステリアデザインを担当した光岡自動車 ミツオカ事業部 開発課 デザイナー 渡辺清和さんは

M55 コンセプトが発表された際に、ベースのデザインはなんなのだろうと思ったかもしれません。人によってはあれ、人によってはこれ、という1人ひとり違う印象があったと思います。実際は、何かをベースにしてデザインしたわけではなく、小さいころの記憶、印象に残った強烈な記憶、それらを凝縮して、1つの形にできないかと思ってデザインしました。なので、人によってベースはなんだろうというのが全然違うと思います。でもそれが正解なのです。1人ひとりそれぞれ、あのときに憧れたこのデザインだなと思っていただければと思います

と、エクステリアデザインのコンセプトを説明したそう。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1641471.html





・皆で共感できること。安価に共有できること。