キョウセイ練習会（ドライ） ～ 設営

参加してきました。

MR2は一旦お休みして、カプチーノをお借りしまして。。。

コースは何度か走行してますので、概ね参考タイムは分かっていますので、セッティング出しにも丁度良いですね。

先週の雁が原でブレーキセッティングを詰めようととっかえひっかえしたのですが、どうも冷間一発での効きに不安が・・・。


で、やっぱり的中といいますか。。。
ジムカーナ用パッドだと思っていたのですが、熱が入らないと十分な性能を発揮してくれない？
逆に熱が入るとやけに効き過ぎるというか（汗）
ちょっと対応が難しいです。
走ってみないとわからないというか。

もしJAF CUP本番とかで、スタート後10mで360°とかあったら左腕が折れるのを覚悟しないといけません。
まぁ、そんなコースだったら某4WDの方も拗ねると思いますが（＾＾；


【キョウセイ練習会　午後コース】



【同　車載】



練習で1本走って暖めれば割と素直にサイドブレーキは反応してくれます。
ただ、冷えているとガッチリ効くまでにタイムラグが生じて、狙ったポイントでターンできません。
180度くらいならまだごまかせますが、270度以上だと旋回半径が大きくなりすぎて大幅タイムロスですね。
それ以上にロックしなかったら死亡確定です（＾＾；


久々のカプチーノ＆ラジアルタイヤでやっせんぼさんには対決を挑まれていたのですが、
なにやら精神崩壊があった模様で対決の場は持ち越しとなってしまいました。

わいさん殿カプチーノにもブレーキ以外に若干の不具合が発生したり、壊れ易い季節なんでしょうか（汗）


練習会終了後は、翌日のキョウセイジムカーナシリーズの為の設営と試走。
近年稀に見る高速コース？
平均車速がかなり高いと思われます。高速コーナーを楽しめて偶にはこんなコースもいいかもｗ
ただちょっと、スピンしちゃったりコース上でとまってしまうと2台出走の関係で交錯しないかドキドキしますが（＾＾；；