2017 G6ジムカーナ TOLAPラウンド in IOXアローザ[ドライ]

霧の立ちこむ山の奥深く、パイロンを運ぶ謎の老人。

誰も知らなぬ秘密の広場。

生きたまま木人形の如く震えて眠れ、明日はもうアローザ。


ってことで、G6ジムカーナの前日は雁が原とかいう場所に行ったんですが。

のんびり着いたのに、誰もいない・・・。
雨が降っていたせいかな？

現地は湿り気の多いドライでしたが。

わいさん殿もこのところリニューアルしつつあるマシンをテストしてみたかったようですし、
自分もタイヤの皮むきもしたかったのですが、わずかに濡れた路面が調度いい感じ。

JAF CUP用に購入したRE71Rを持ち出してG6で筆降ろしですｗ

あと、最近発売された HKSのフラッシュエディターを買ってみたので、試してみたかったのですが、
AGS用は自分の用途的にはハズレでした(´･ω･｀)

自分の用途というのが、ジムカーナでの使いかたなんですが、
シフトを「N」→「D」or「Manual」にした時に、アクセルを絞られてストールするのです。
これではせっかくの４WDのロケットスタートが使えません⊃ω；｀）

もう一点は、マニュアルモードで走っていても、勝手にシフトアップしてしまうこと。
（エンジン保護のためだとは思いますが、レブ当てたまま走れません）
これは、自分でシフトアップと思ったところで、パドルまたはシフトレバーを操作すると、
１速→３速とかにシフトしてしまうので、うっとおしいことこの上ない。
また、ブレーキングポイントギリでシフトアップされて、立ち上がりが高いギヤになってしまってもたつく（ドライバーはシフトしたつもりはないので）ことになってしまうので、この仕様はどうにかしてほしいところです。

リミッターカットはありがたいのですが、プラマイゼロか状況によってはマイナスでした。

まぁ、前日走れたお陰で、ちょっと慣れることはできたので翌日はこのまま走ることにしました。


お昼は、久しぶりにソースカツ丼を食べに行きました。

雁が原からほど近い、「グリルやまだ」というお店です。

お昼時は、家族連れで賑わってちょっと待ちましたが、慌ててもいなかったので。
１３時過ぎれば少し空くかも。ガツガツ走らないひとにはこのへんの時間がオススメですｗ
ナナメ向かいくらいの、「勝山食堂」も人気ですね。

ここに来る手前に、「８番らーめん」もありますが、こちらもかなり混雑します。

外食店が少ないのかな？？
（どのお店も味的にはまぁまぁですので、人気なのかもしれませんが）

お昼を済ませて、雁が原に戻るとやっと練習に来ている人達を見かけるようになりました。
一人の方は、明日のG6に参加するとのことで、いろいろお話したり。

あんまり雁が原にいないな～と思ったら、IOXアローザでも練習会やってたし、F1もあったし（？）
美浜のジムカーナもあったし桶川もあったし（？？）、だからですかね。


さて、意外と遠い雁が原からIOXアローザ。
途中に「○○ダム→」の看板を見るたびに曲がりたくなりましたが、時間も押してたので、
我慢して移動・・・。
前泊のお宿はアローザ近くの「ふるさと荘」です。

ここも久しぶりでした。
北陸シリーズや中部地方選手権を追っていたときは幾度となくお世話になっていました。
あれから○十年！！
まだ営業しててくれてよかった～(´▽｀)



この暖炉とか現役でしょうか。
灰はまだ新しい感じでしたので。



途中のダムは我慢しましたが、ブラタモリでの黒部ダム特集を見ながらの、
豪華な夕食♪
（食べきれないくらいのおかず・・・。食べきりましたよ、なんとか（＾＾；）

ジムカーナ＆ダムめぐりもギリ達成です！（か？）


さて、いよいよ決戦です。

G6ジムカーナ、フェスティバルを除くレギュラーシリーズ最終戦です。
（特にシリーズ賞はないですが参加した分、抽選権が増えるだけです）

主幹ショップだったカーアイランドさんの社長さんが亡くなられてしまって、
HPもなくなってしまいましたが、フェイスブック上に継続されているようです。
（アカウントとらなくても見れるページですが、毎回ログインしますか？とかの画面が邪魔っぽい）




なんだか、いつものアローザらしく医王山には雲がかかっています。
天気予報は曇りのち晴れでしたが、アローザにおいては降水確率50％増しくらいに考えたほうがいいのではないかと。
去年はまさに豪雨でしたし（汗）

しかし、今日ばかりはこのどんよりのまま一日中持ってくれて、
暑くも寒くもなくて助かりました～。


競技のほうは、参加クラスを今年も「ATクラス」で通していまして、
なんとかここで一勝を！というのが目標です。

このところ、とっても高級なクルマ達とか、速そうなクルマが参戦してますので
よっぽどの低速コースかつ、サイドターンしなくても大丈夫じゃね？的なコースでないと狙っていけません（＾＾；

その、コースは


なんとか、サイドターンはしなくても致命的なロスにはならないか？
と言ったところ。

あとはバビューンと加速するところで、どれだけ置いていかれずに済むか。

今回のライバルは、ベンツにポルシェにフィットに、フィット。
ランサーさんはいませんでした。
ちょっと残念？（いつかは勝ってみたいｗ）

ATクラスって、G6の中でも入門クラス～てきな位置かと思ったらとんでもないｗ
自分が一番若輩者じゃないのかっていうくらい、ポテンシャル開放しまくってる方々ばかりだし！
（だからこそ、AT車でちょっと遊んじゃおう～っていうのも分かります。自分もだしｗ）

そんなこんなで、これまで一度も金ステッカー貰えてないんですよね。
さて、イオックスの路面とRE71Rの相性はどうなのか、パワーではなくコーナリングコースなのか。
でもあんまりグリップいいとコケるからホドホドにしてね～ｗｗ

【練習走行】は、お隣にわいさん殿を乗せて走ってきました。
そういえば去年は凪さん乗せてたっけ。１秒くらい変わったかも？
でも、妖怪GGさんも同じ事してて、逆転負けしたんですよね～～（＾＾；
苦い思い出ｗ
タイム的にはなんとか勝負できそうな感じでATクラスはなかなか接戦ぽい。
しかしみなさんベテランドライバーですので、どんな作戦を立てているやら・・・。

チーム員のkeibowさんがなんとオーバーオールタイム。
中部地区チャンプのガチなランエボより速いって意味がわからないｗｗ

どうも、RE71Rとイオックスの路面はそこそこ相性がよさそうです。
路面温度も適温だったのでしょう。

まぁ、そのkeibowさんからは６秒ほど置いてかれているので、
ATクラスでもこのままだと決勝では厳しいだろうなぁ～と。

【決勝１try】


１秒半ほど練習から上がりましたヽ(´－｀)ﾉ
ATクラス暫定トップのようです。

あ～、これは去年と同じパターンではないかぁ・・・。

LSDなし車の立ち上がりの遅さはいかんともなので、ボトムスピードを上げるしかないかなぁ、とか考えつつ、その走りはリスキーなわりにタイム伸びないし、しかし現状維持では・・・うんうんかんぬん。

あとは、最近のクルマの特徴かウインドウ位置が高くて左下のパイロンがまったく見えません。
コース一番奥のパイロンなんて２本とも全然見えてなく勘で走るしかなかったのですが、
案の定寄れてませんでした。
車載で確認するとカメラ位置のお陰かパイロンが遠いのが良くわかったので、
2本目は乏しい自分の空間認識能力をフル回転するしかなさそうです（＾＾；

【決勝2try】

'17.1011 動画間違っていたので差し替えました（＾＾；

なんと、決勝２本目は自分の前走者のポルシェさんがMC、ベンツ氏がパイロンとお見合いという事故発生ｗ
なんかタナボタちっくですが、出走前に「勝てたかも！？」状態。

それでもタイムアップして１秒は上げてやるぜぇ～～！
と発射しましたが、0.1秒ダウンorz

中間までちょっとやらかした割りにタイムアップしてたんですが、
後半になってアクセル閉じる制御に邪魔されて貯金を使い切るタイムロス。
なんだかなぁ、でしたが・・・。

それでも初金ステッカー！！

やっほい！！ヽ(´ｏ｀)ﾉ

とうとうアルトHA36Sをビクトリーカーにしてあげれました♪
長かった・・・。
ほぼ丸2年かかるとはｗ
ATクラスを舐めてました。

車両価格10倍くらいするんじゃないかという凶暴なマシン達を相手によくがんばったよ。


そのお陰か、ちょっと駆動系から異音がしはじめた（汗


さ～て、締めくくりはG6フェスティバルですね。
（ほぼ）地元の名阪スポーツランドです。
さて、ATクラスで勝利を上げられましたので、フェスティバルでは違うクラスも思案中です。

撮影ほか、ご一緒してくださった皆さんありがとうございました。
またフェスティバルでもよろしくお願いします♪