森川オサムのブログ一覧

トヨタが新たにブランド化することを宣言した CENTURY のスタンドでした。

上はコンセプトカーのセンチュリー・クーペ。

なかなかのデザイン力作とお見受けしました。

センチュリーのスタンドは大勢の人出で、昨日も今日も入場制限で45分待ちのありさまでした。

センチュリーのブランド化によって、折角トヨタ乗りにマウント取ったつもり(?)のレクサス・オーナーさん達のお気持ちやいかに・・・

向かい側にあったLEXUSのスタンドで目を引いていたのはこれでした。

なんと6輪のワンボックス。

リアの室内スペースをホイ－ルアーチのでっぱりに邪魔されないようにとのアイデアかと思いますが、実現されるの？　タイアの転がり抵抗で電費悪くならない？

F1だと昔にティレルが6輪車やりましたが、空気抵抗を減らすための前輪4輪でしたが、こちらは後輪4輪。F1だとマーチが創りましたね。実戦には至りませんでしたが。

私にはこちらのほうが魅力的でした。

こちらは市販されそうですね。4輪ですがホイールでっかいです。

現と前の日本自動車輸入組合の理事長はメルセデスからで、その前はBMWからでしたから、こちらも義理と言えば義理ですね。

BMWスタンドで光っていたのは Concept Speedtop。

ごめんなさい、撮ったつもりでルーフとリア周りがわかる写真がありませんでした。リアがエステート風に処理されていてなかなかスタイリッシュでした。

市販ものではBEVの新しい iX3 がありました。

顔は好きになれませんが”イマ顔”ですね。来年夏以降の発売だそう。

そしてBMWスタンドの一部はMINIスタンドでしたが、新しい限定車が置かれていました。

なんとポール・スミスのヴァージョンでした。

なかなかシックで素敵なカラーの組み合わせ。さすがです。下がごく淡いブルーグレイやブラックの組み合わせ仕様もありました。

リアゲイトやホイールセンターに Paul Smith サインが。そしてルーフ・サイドにはあのポール・スミス・ストライプの小さなやつも。それも運転席側だけ！

センターメーター上のミニもちゃんとこのカラーになってます！　凝ってます。

この展示車は最初に発売されるBEVでしたが、後にICE仕様も発売になるそうです。

”ポール・スミス限定車”は懐かしい響きです。特に私には。

英ローバーグループに勤めていたころ、ミニ（当然クラシックですよ。）の限定車を創りました。今回そのミニもストライプと共にスタンドの背景に飾られていました。

1997年の東京モーターショウには全身ストライプ・ペイントのミニも展示しましたっけ。そして翌98年にはこのポール・スミス・ブルーと、オールド・イングリッシュ・ホワイト、そしてブラックの3色の限定車を売りました。合計1,500台。

英国出張の際、ロングブリッジだったかのオフィスでポール・スミスさんと対面して軽く話をしたのを思い出しました。私が行く前ですが、彼はこのブルーのペイントの微妙な色合いに関して担当エンジニアと激論を交わし、最後は自分が着ていたシャツにハサミを入れて「この色だ！」って置いていったそうです。彼はクルマに対する拘りが強く、他にもいろいろあったようで、エンジニア連中はもう二度仕事したくないと冗談で(?)言ってました。

そのポールさんをスタンドで発見！

懐かしきBMWスタンドでした。Danke BMW！

一昨日お知らせしたように海外メーカーはごく僅か。”義理出展”のメルセデス・ベンツのスタンドで目立っていたのはこれでした。

AMG GT XX と名付けられたコンセプトカー。

フロントに１基、リアに２基のアキシャル・フラックス・モーターを備えたBEVです。総出力はなんと1,360PSですって。

BMWの7シリーズとかもそうですが、最近はグリルをグルリと光らせるのが流行りでしょうか？　中国人好みなんでしょうね。　なんでも光ればいいということかな。

インパクトではこちらのコンセプトカーも負けていませんでｈした。

ワンボックスのVクラスのコンセプトカー。

こちらもお光りでいらっしゃいました。

いかにもショウカーといういで立ちで潔し？

市販ではこちら。

昨日はそのプレスデイに招待され行ってきました。

ご存じのようにここ何回か前から、まだ東京モーターショウと名乗っていた頃から海外メーカーの出展が激減し、”日本車ショウ”になっています。

今回も輸入車は少しだけ。現在ジャパンの社長が日本自動車輸入組合（JAIA)の理事長を務めていて、ショウの主催者日本自動車工業会（自工会）との面子の問題で出ざるを得ないメルセデスの他はBMW（＋MINI）と中国・韓国勢のみです。

その中で私自身のベスト、イマ風に言えば”推し”はマツダのスタンドにいました。

毎回そうですが、今回もステージ中央でヴェールを掛けられた何やら艶めかしい姿態が・・・

オーディエンスから拍手が湧きました。

でも、私のイチ推しはこれではなく、その横にちょこっと置かれていた VISION X-COMPACT と名付けられたもう1台のコンセプトカーでした。

こちらです。

リアフェンダーのプレスが有機的で、2017年の KAI CONCEPT 魁 と共通しているように見えます。

他のスタンドのコンセプトカーやショウカーと違って、マツダの場合はちゃんと市販車に活かされてくるのがいいと思っています。KAI CONCEPT も MAZDA 3 に繋がっていましたから、今回のこれも今後出てくるであろうBEVに繋げて欲しいですね。

イチ推し報告でした。

その間に到着したコ・ドライバーのポール・イースターさんとコースやサービスについていろいろ打ち合わせを終えました。

そして車検がある1月21日（金）の朝になり、ようやくミニがモナコに到着！！　ホントに目の前に現れました。

さっそく車検場へと向かいました。

ドライバーのティモ・マキネンさんが自らナンバーを張り付けてくれました。

恐れ多いことですよね。

車検は簡単にパスすることができ、UKから徹夜で駆け付けたトレーラーにまた載せて車検場を後にしました。

実際にミニを見てみましたが、急造りにしては見た限りではなかなか良くはできている印象でした。

実に慌ただしいなか、翌日はラリーをスタートしコンサントラシオンを走ります。