Ryo L.W.S.enthusiastのブログ一覧

年末、ウインターセールで40%引きくらいのをダウンロードして、大分進めてきたところ。
そろそろ普通にニュルアタックが視野に入る辺りで、年始始まる前に国際A級までライセンスをゲットしていたので結構楽にさくさくと進めてて。

GT-R持ってるのに金ためてR33買ったりしたりしたけれど……


今までに出てきた車はかなり手元に集まりました。
で、レースしてて思った訳ですが。
今回のGTは、ブレーキの際の挙動でかなり車両の良し悪しを作っているように思えます。
高速型の車両だと300km/hからのフルブレーキでも一切不安感がないのに、例えば古いコルベットだとブレーキング中にいきなりヨーイングしてスピンとか。
GTカーだと最新のスープラはFRでも簡単にスピンモードに入らないので、結構ラフにアクセルを入れられるとか。

成る程、いい車のいいところをこう言うふうに表現するのか。

それで使っていて感じたのがBMWの優等生さ。
ブレーキよし、アクセルよしで安定感抜群のM3はいずれのレースでも大活躍。
シャシーなのかな、足回りなのかな。色々いじってみて確認したい。
なんにしてもこれらは、すべてプレゼントカーでの実績。
良く出来てるなって思ったのは、開放されているイベントなどでオール金プレゼントカーなどがカフェのクエスト達成条件のレースに使えたりするってこと。
これのお陰でかなり楽に、サクサク進められた。

高速で安定して速いカマロ ZL1 1LE Package ’18が手に入った直後、デイトナで周回を繰り返して稼いだ金でビートを手に入れて、がしっとチューニングしたり。
既に３両ビートを入手済みです（笑）

そうそう、ミッションの扱いも一定ではあるもののきちんと再現されています。
例えばブレーキングから一気に５→２とかでオーバーレブさせると一気に車が不安定になり、スピンモードに入ります。
これを利用してドリフトさせることも簡単です。また、デイトナなんかの高速コースでのインフィールドに入る減速時なんかもスピンではなくドリフトさせやすくなりました。
ドリフトに関してはGT5からGT6、そして今回とだんだん挙動がリアルになり、やりやすくなっています。
ドリフトし易い、というかドリフトに持ち込みやすくなって、スピンしにくくなりました。
ただGT7では車両の不安定化がオーバーで、まあゲーム故というのもあるものの……すぐにコントロール不能に入る瞬間があり、そこから立て直すのが非常に問題がある。
どうやらバグなのか、低速でニュートラルステア状態なのに、直前で姿勢を崩していた場合、勝手にヨーイングしてスピンしたりします。
詳細条件がわからないのでなんとも言えませんけれど、あからさまにおかしい動きだったのでGT最初期に起きたバグのような感じでしたね。

ま、細かいことはあるものの、今回はポルシェも運転し易いです。旋回も早く、当然パワフルで非常に速い。
でも、当然ピーキーで、一旦姿勢が崩れると手に負えない。

実はまだビートを走らせていないので、そっちも楽しみです。リアルだといいなぁ。
メニューブックは37まで進んだのであと３つで終わりですねー。
エンディングまですぐですな。
ミッションや他にもやりこみ要素はありますし、しばらく楽しめる。
勿論その後は金稼ぎした上で好きな車を買い漁るってわけですわ。

思っているよりはチューニング要素も面白そうだし、コイツはG29を買った甲斐もあるってもんだ。