純正の完成度が凄い！

レースで総合8位、純正装着タイヤに純正ダンパー、その他も純正のまま筑波最終コーナー130キロでノーブレーキ（＜ペダルのみ）侵入して、縁石から先は踏んでいけるなら充分な旋回性能。
余計に弄ると返って性能を落とす完成度。

普段乗りならニスモより柔らかく車高が高い分小回りが効くし、荒れた路面でもコントロールが落ちない。
当然当たりも柔らかい。
スポーツ性能を求めるならニスモがお薦め。
もっと乗り心地を求めるなら、お金を積まないと厳しいでしょう。

値段に対しての完成度が高い。

165サイズ14インチ・15インチタイヤを4本縦置きで楽勝。
平置きも大丈夫（サイズによる）
ただ、荷物室の床強度は、工具の入った発泡スチロールの形状で維持されているため、衝撃や過度に重いものを積みっぱなしにすると発泡スチロールの変形などを呼ぶと思われるため、貨物室に荷物の積みっぱなしはしない方がよさそう。

瞬間燃費表示

サーキット全開：6．7キロ
（オートテスト・ジムカーナ含む）
高速道路流れに乗る：19．2キロ
高速制限速度：22．4キロ
（高速エアコン利用は－2キロ）
一般道市街地：31．2キロ
一般道バイパス：29．2キロ
（一般道エアコン利用は－5キロ）

満足です。