| メーカー/モデル名 | ホンダ / ビート 不明 (1991年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
1
|
|---|---|
| 満足している点 | 運転が楽しい！ |
| 不満な点 | 6速ギアが欲しい |
| 総評 |
運転が上手くなりたいなら、最小限のコンピュータ制御で動く車なので、勉強には最良の車！ AE86、AW11、PP1は運転上手い人(現プロ)が過去所有歴のあった車両の一角。 年齢若い時に乗って勉強する車！ |
| デザイン |
5
古いけど古臭さをあまり感じない。
エアロも古い割に豊富。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
純正脚が完成付近の仕上がり。
あとは走り込んで腕が磨ける！ 純正脚でちょうど良いグリップはネオバのAD05・06で、やや古いハイグリップタイヤのグリップテクノロジーが丁度良い。 |
| 乗り心地 |
5
純正脚は素晴らしい！
もっと走行に振るならツインスプリングの社外脚が最良。 ただしセットアップも完成しているのが大前提ですけど。 |
| 積載性 |
5
助手席を荷室扱いなら、使用するタイヤ2本行けます。
オープンにしたら長さも1.5mくらいの物も積めます。 トランクもCDチェンジャー積んでなければ結構詰めるし、フロントもスペアタイヤバケット有れば何か入るし、パンク修理剤入れてスペアタイヤ下ろせば結構積める。 ホロの畳んだ時の格納スペースもかなり積める。 S660よりは積載力高い。 |
| 燃費 |
3
ノーマルで20km/ℓ
カスタム・お疲れで15km/ℓ チューンドで13km/ℓ 全開サーキット&チューンドで9km/ℓ |
| 価格 |
1
アメリカでも「隣の州に行けないタンク容量」なので不人気と思われるから、海外搬出は少なさそう。
そう言う中古相場 |
| 故障経験 |
ちゃんと「使って」ちゃんと保存していればメカニカル的な故障は少ない。 大事にし過ぎて乗らない個体が1番傷んでます。 ECUは特に経年劣化をモロに受けるので、早目にCZ500Cさんにリペアお願いするのが吉！ |
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