MDiエンドウのブログ一覧

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車検通るこの状態で、同じ車高の状態で走ったファイナリスト595EVOのサートラタイム１分１８秒3とかのタイムを基準に今回は２秒くらい速いタイムでした。
ちょっと車高上げ過ぎた感があるので、まだまだタイム伸びる(#^^#)



車高上げると遅くなるのは分かるのですが、下げるとアーム類の動きを阻害してやはり良い所が引き出せない。
この辺りを自分で調整・様子見して落としどころ探ります。

併せてタイヤを調べる・・・・

やること多くて少し戸惑いますが、楽しく走って、自分なりの落としどころをコツコツ探ろうと思います。

理解しきるのに１年くらい掛かると腰据えてます！

で、CR-Sのレポート！





＊＊＊＊＊今日の本題＊＊＊＊＊

NANKANG　CR-S　165-50-15　使ってみた！！　(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
（ビートの場合＠ビート本体・タイヤともセットアップが出てません）

という所で、事実上のファーストインプレッションです！




まずね私が感じた、凄い所1


「最終コーナーが５速で走りきれる」


さすがに侵入で少しだけ前荷重欲しいから左足ブレーキで荷重調整して


ドン！


うは～～～すげぇ～すげぇ～～

いつもより速い速度なのに全然怖さもリア出る感も無い！

「The　安定！」

これヤバいグリップ力！！


さすがに「エンジンの出力足りない」を感じた。(;^ω^)


そして２ヘアも侵入で速度高い！
車高上げているのもあるけど、ダンパーの支える力が足りてない！！
バネ上が揺さぶられて振り返しも(;'∀')





凄い所2
タイヤの発熱も凄いあるけど冷却も凄いみたい
１本目が走行時間10分でしたが、２本目は１２分くらい走れました。
１本目の空気圧はパドック戻った段階で内圧２．０キロまで温度上がってましたが、２本目は空気圧がセットした所から０．２キロくらいしか空気圧上がっていなかった(;^ω^)

これは、まず私の運転がタイヤのグリップに慣れてきたのと、慣れてきて全力で走っているのに発熱より冷却の方が強い気温と路温だったらしく、空気圧が５周走ってほぼ上がっていない。
減衰上げて更に５周走ってまだ空気圧上がらない。

長い裏ストレートでタイヤ冷え切った所からの最終が５速ギアで行けちゃうって凄いよね！

普通のタイヤならこじっている所まで車体を曲げても、こじったウチに入らないグリップらしく、発熱させられませんでした。
それだけタイヤをいじめない運転なんですけど、温まらないのは初めてじゃ(;^ω^)

だから走行終わった後のトレッドフェイス（路面と接地する所ね）が


「うわ～～この綺麗な摩耗肌、だれだ？運転上手いな～」


って感じでした。


（昨日の右リア写真、ゴミが付いているけど左前も似た感じ）

キャンバー４．５度（前後とも）付いているのに減るのはタイヤの外側と言う。
どれだけ旋回G掛けて走っているのか・・・それでこの摩耗具合。

夏ならもっと減るだろうけど、この内圧の上がり具合、冬だと耐久レースに使えるレベル！！
いつまでもベストラップで周回出来そうな感触！

ちょっと感動レベルの凄さを感じました。

ああ、あくまで個人の感想ですからね、けど偽りは無しで書いてます('ω')ノ




凄い所3

削れないｗｗ
熱入っていないのもあるけど、冷えたタイヤから少し熱が入った辺りこそ一番タイム出るわけで。
冷える性能で温度上がり難い、ゆえにタイヤ削れない。
でも発熱はしているはずだし、オープニングラップの良い感触が５周後もほぼ変わっていない。
減衰変えても走り出しても変わっていないｗｗ
走行終了して内圧０．２キロしか上がっていないと・・・・


ビートだと永遠耐久走行できると勘違いしちゃいそうなタイヤ！(*'▽')


最高じゃないっすか！！
感動しちゃいましたよ！！

AUTOWAYさん、国内に販売してくれてありがとう！！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

ってレベル。


NANKANGすげーーー！

NS-2R（TW120）とかが霞むくらいにどえらいタイヤ（CR-S）でした！



と言うわけで、私の車体側を今後完全にCR-S前提でセットアップ組み直す覚悟ができました！

そう思わせるタイヤと分かったし、マシン出来ていないのにこのドライブフィールは性能が凄いとすぐわかる！

これは良い！！凄く良い(#^^#)



特筆は旋回性能がメチャ高く、理想のラインに簡単に乗せていける。
しかもこじってもこじったのを許してくれる！

ドライバー思いの最強タイヤ！


最終コーナー５速でイケるの気持ち良い！(#^^#)
（GT7のような感じ）




飛びこみに勇気がいるけど、前荷重だけ欲しくて少しの左足ブレーキが最高にハマりました！（アクセルはほぼ全開）
次回セットアップがもう少し整って来ると、全開のままになるかもしれませんが、MR車なのでそこは分からないですけど！

１コーナー・１ヘア・ダンロップ・２ヘア・最終と全て2ランクアップした旋回性能とGに感動しました！('◇')ゞ



なお、前回の感想ですが雨降っても縦溝３本あるから排水性問題無い感じでした！

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やっちゃってます。



ジムカーナにメタルパッド無しでもサイドターンできるというのが伝われば。
ちなみに一昨年前から現在までのサイドターンは全てAP１です。
そのままサーキットも走っているｗ

正しい荷重移動ができていれば、こういう芸当も普通にできるようになりますので、皆さんも一緒に「走りましょう！」
車を上手に運転できると幸せになります！(#^^#)


と、聞いたことあるフレーズ！ｗ
これはレブスピード誌の刊行本「谷口信輝ドライビングノート・改訂版」が発売されたレブスピードの塚本編集長に年始回りでご挨拶に伺ったらホクホクされていたので一冊購入しました！

実は全日本ジムカーナに参戦した時に塚本編集長に気に掛けて頂いてからのご縁！
有り難いことです(#^.^#)
色々頂いてしまいありがとうございましたm(__)m




最初の触り40Pほど読んだ読みかけですが、さすが谷口プロの切り口は凄いですね！
普段の練習は一般道で出来るとか、何思って普段の運転をするのかなど、中級者以上に刺さるアドバイスが分かり易く書いてありました！

読めばプロが使うドライビングの一端が理解できると思います、素晴らしい完成度！

ハンドル舵角ではなく、ラインでもなく。

何を頼りに運転するのが良いのか？

「それに気が付く」

それという肝心な部分に気が付いて自分の運転に取り込めたら「プロレーサー」が見えてくると思います。
そういう本なので「上手い運転をしたい」って思う気持ちがあるなら若い人ほど是非手に取ってみて欲しい本でした。

TAS2025会場、北ホールのREVspeedブースで即売されてますので是非どうぞ('ω')ノ

まあ普通の本屋にも並ぶと思うので見かけたら！
1980円以上の価値はあると思います！



ああ、あと、個人的に応援しているモリゾウ選手、金曜のカンファレンスは会場に来ていないようでしたが、この人がいたから今のレース環境と理解の深化が出来た功労者と思うので。

で、ネタ的に会場で見かけたモリゾウ選手が・・・・・(#^^#)




会長がこんなところに！！



ジムニーの等身大パネル掲載でした！(#^^#)



あと、今回会場で一目ぼれして購入してしまったクロスレンチ









5000円とややお高い(;^_^A

ホームセンターで固定式のクロスレンチは８００円未満。

折り畳み式で2000円位


積載スペース少ないビートでは、折り畳みするより分割式が良いかなって。

それはオートサロン前日に届いたナットが関連してます。



グローブ着けていてもナットが回しやすい形状。
その分ナットの後ろに持ち手が有るので「ソケットに深さが必要」で、ホームセンターで買った現在の折り畳み式クロスレンチだとへクス部に掛かりが浅い。

それにホイールのホイールナット用の穴がタイトで、「細身のソケットでないとホイール奥でナットが回せない」という事態に成ってました。

なので、ソケットが細身型で懐が深いクロスレンチを用意するのが急務に成ってました。

同時にビートに車載するので、その対応も必要。

こういう事情でアストロプロダクツとかKTCとかのブース回って聞いてみたモノの、取り扱いが無いか取り寄せと言う。

本当に偶然、会場で通りがかりにAMEという会社がブースを出していて、そのケースにはこれが展示してあって、見せて欲しいというと、ケースに飾られた製品がそのまま取り出されて見せてくれた。

しばらく見て、ソケットの深さ、細さ、折り畳み性能など全て条件を満たしていた所に、社長さんかその会社の背広着た方が

「これ、メイドインジャパンなんですよ、新潟の燕三条で作ったんですよ！」

と・・・・
これに金属オタクの妻の心が動いて、キトキトしてるｗ



まあ、メイドインジャパンなら良いかなと購入を告げると、ブースの人たちが凍った！

？？？？

そこに、奥から製品持ってきたブースの人が走って取ってきた製品が届いて凍ったブースの人たちが解凍。
会計済ましたらステッカーくれた(#^^#)

私も妻もメイドインジャパンの良い工具が買えてホクホク、売っていた人達も会場で売れると思っていなかったようでホクホク、恐らく企画した背広の人もホクホクと、良い関係でブースを後にしました。





んで、昨年から妻が欲しがっていたテイン社のトートバック配布。

「工具入れても壊れない」

と強度と厚さをウリにしているのを入手。



テインの藤本社長の写真撮って、「会場写真をXでポスト」と言う条件を満たしてアップロード。
私も頂きました(#^^#)


この後11時過ぎに昨年お世話になった友人がプライベートで会場に来ていたので合流してお食事。
しばしの密談して解散！
今度はお酒でも飲みながら密談しましょうｗ

ここで本館の観ていないブースを回って、およそ13：40。
一般入場始まると、音響系の音が凄いので、撤収となりますが、息子がまだ見たいとの事でイオンで合流することに。

念のため再入場登録と、イオン休憩終わったら最後もう一度AUTOWAYさんに顔出しても良いなと思っていましたが・・・・


イオンのフードコート、スイーツ屋が完全に無くなっていたΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

先ほど食事喰ったばかりで、でも疲れていたからスイーツでもと思っていたのにまさかの

「買えない」ｗｗ

妻は食事の時にケーキ喰っていたのでご飯食べてましたが、私はお茶だけ飲んでました。（自前のね）


そしたら息子がこちらに来ると連絡がきて、しばらくすると


「足攣って動けない、車まで戻るけどイオンには行けないから戻ってくれ」


と、悲痛な連絡が(;^_^A

大急ぎで戻って、今回はここまでとなりました。


まあその後は息子主催の某ブースの大愚痴り大会をうんうん聞いてました。


あと、JAFのアプリでステッカーと木で出来たミニ絵馬貰いました！





これは今夜のお楽しみ！



あと、こっそり頂いた内緒のAUTOWAYタオル！
頭から被れる特殊形状！
嬉しい！！(#^^#)




本年もお世話になります！

関連情報URL : https://www.tokyoautosalon.jp/2025ex/