純正マフラーへの交換

と、言っても、５月２８日の事です。

この間の、竜飛ドライブの時に、走ってみました。

私のような鈍感、且つ知識なし、だと、インプレとかは、全く参考にはなりません(^^ゞ

それに、変えた直後だと、それなりに、変化を感じ取れますが、
２度目からは、もう「それがデフォルト」に、なってしまいますよね　（タイヤとか）f(^_^;


その昔．．私は、エキマニとマフラーと、両方同時に交換しました。

その時の印象、まずは、低速トルクが無くなった のと、やはり４０００回転より上が、（以前よりは）スムーズになった．．．と感じたような気がします。（オモイッキリアクセル踏むと、バックファイヤー？が）


それは、たぶん、エキマニの効果が大きいんだろうな．．？と、個人的に思っていました。
前のワゴンＲの時は、ターボだったので、（スズキスポーツの）マフラーの効果が大きいんだろうなと、
ＮＡ（ノーマルアスピレーション）だったら、マフラーの効果なんか、
たぶんそれほどでも無いのだろう．．．、と


で、今回、純正マフラーで、竜飛ですが
今まで頻繁に、シフトしていたのが、（それなりに）３速とかで行けてしまいますね(^^ゞ
（低速トルクが増した、と言うのか？）
アクセル操作に関わらず、フラットなトルクが出て、ディーゼルのように一定な回り方になるような感じです（イワユル、アクセルに、レスポンスが応答してません、つまりは良いマフラーだと、逆なんでしょう・）

エキマニよりも、マフラーの効果って、侮れないんですね．．？？


まあ～、ただ、私の純正のマフラー、１５年以上？、物置に放って置いたシロモノですから、参考にはなりません　(^^ゞ



静かにはなりましたので、『奥入瀬ツーリング』の時に、迷惑にだけは、ならなくて済みそうですf(^_^;