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スピードマスターさんが、

フォトギャラリーでインプレ？しておられるように、「技術の進歩」に伴って安全で安定（気がつくと１３０ｋｍ／ｈ？とか）していて、静かで疲れない車になって来ていますね。


クルマとしては「正常進化」で、誰もが描く「Ａ地点から、Ｂ地点への移動を、快適に疲れないドライブ」を、提供してくれるんですものね。

でも、「クルマを楽しむ人」にとっては、良い事ばかりでは無いですね（特に、社会的地位？やモラルを重視する大人なら）
法定速度内で、楽しみたい。それ超えた時に、事故を起こした場合の世間の評価は全然違いますから、違反でさえ（所さんの１３０ｋｍ／ｈとか）、公道でメーター振り切りながらのスリルを感じるのは、私には出来そうにありません


「スピード感」や「高揚感」を感じれば、スポーツしている気になれる気もしますしね、そうなると剛性を上げて安定（スピード感を無く）するとか、ＮＨＶを低減（高揚感を無く）するのは良い事なのか？と言う疑問も湧いてきます。

で、６０～７０年代の車に、憧れを抱いたりするんですね(笑）その頃のは、リーフスプリングのリジットだったりする訳ですから、英国なんて技術的煮詰めも、適当ですから（問題発言ですね　m(__)m）

「危ない車を、御する」のは、最高の満足！（ですねKensam7さん！　　笑）


でも、スポーツカーを毎日の足にしている人もいる訳ですね、仕事で疲れて帰る時とか、前の日飲んだ時とかに「疲れる車」だとイヤになりますね。
サンデードライバーとかだと、「疲れる事」が非日常として、満足につながったりしますから大丈夫でしょうけど？(笑）

そこら辺の「さじ加減」が難しいところです。

いや～私なんかは、マンスリードライバー（言葉が違う？）「月に一、二度」混んでいない田舎道を３０分もしないで、近くの山の八甲田、十和田に届きますから、遅れていても疲れるクルマでも大丈夫です．．．。(笑）


（画像は、その意味で「（ＮＶＨ大の我が愛車）速そうに見えて
、その実全然スピードが出ていない！　笑）