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2006年06月02日

選手交代っ！

連休限定とか言いながら、名残惜しくてそのままになっていたインパネのスイフトくん。

でもこれから気温もますます上がるし、ってわけで
選手交代！

こんどのは、熱にはつおい、金属ボディだぜぃ。

っつーことで、マイ・フェイバリット・ラリーカーのストラトス。
今年の初めに買ったものですが、どうやらシークレットモデルらしい。で、ノーマルとの違いは「ライトポッドがない」ことだって。ナメトンカイッ！ヽ(`Д´)ﾉ
ライトポッドある方がかっこいいのになー。

これに懲りて、食玩熱は冷めたはずなのに、なんか先日から紅いランチア・デルタがモニターの上に鎮座しております。ラリー０３７狙いで行ったのに、ふたつとも紅いデルタだったのは、世の中そんなに甘くないという神の啓示だったのでしょうか・・・。（←懲りてねーだろ）

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Posted at 2006/06/02 23:29:21

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Taka　(,,ﾟДﾟ)y-~~ 2006年6月2日 23:55 うはっ、再発ですね。お薬は・・・無いです。　(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ	コメントへの返答 2006年6月3日 0:10 ついでに日野コンテッサと、ルーチェ・ロータリークーペも増えているのはﾅｲｼｮ。やはり治療薬はありませんな。^^；
Gak 2006年6月3日 0:06 ルーツのおまけは金属製ルノーですよ（ぼそっ	コメントへの返答 2006年6月3日 0:13 げっ、聞いちゃイケナイ情報を聞いてしまった・・・。^^；アルピーヌとゴルディーニなら欲しいかも。
んがぁ 2006年6月3日 0:47 日野コンテッサか、懐かしいなぁ。友人の親が購入した新車のコンテッサを運転して峠でスピンし全損させてしまったことを思い出しました。ＲＲに不慣れなヘタレでした。ルーチェ・ロータリーも格好よかったですねぇ。ブログの話とは関係なくてすみません。(^^；	コメントへの返答 2006年6月3日 22:06 ぜ、全損ですか・・・。お怪我はなかったのでしょうか？何げにすごい話を聞いてしまいましたね。^^；当時の設計でしょうから、RRではかなりクセのあるハンドリングだったのではと、想像します。コンテッサ・クーペのあの流雅なスタイルは、数ある旧車の中でも、わたしがもっとも好きな１台なんです。ルーチェ・ロータリークーペも、現在でも通用しそうな素晴らしいスタイルですね。
北のだいち 2006年6月3日 8:19 あっ私の車のダッシュボードにも似たような金属製のS３０のフェアレディZが置いて有りますよ。ホントはS１３０を狙って買ったのでまた購入しそうです。笑	コメントへの返答 2006年6月3日 22:06 Ｓ３０は、色違いで２台持っていいたのですが、オートバイ仲間の友人の子供にあげようとしたら、その親に横取りされました。^^；
フェアレディと過ごす日々 2006年6月3日 9:45 阿部商会のショウルームにストラトスの実車が置いてあったのは今でもあるのかな？？？カッコイイですよね～。	コメントへの返答 2006年6月3日 22:07 ストラトスの実車ですか！それは貴重ですね。レプリカ車も、いまでも造られているところから、やはり人気は高いようですね。わたしはもろ、スーパーカー世代なんですが、当時からひねくれていたわたしは、フェラーリやカウンタックが嫌いな中、唯一ストラトスだけがラリーカーとして、好きな１台でした。

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Gak 2006年6月3日 0:06 ルーツのおまけは金属製ルノーですよ（ぼそっ	コメントへの返答 2006年6月3日 0:13 げっ、聞いちゃイケナイ情報を聞いてしまった・・・。^^；アルピーヌとゴルディーニなら欲しいかも。
んがぁ 2006年6月3日 0:47 日野コンテッサか、懐かしいなぁ。友人の親が購入した新車のコンテッサを運転して峠でスピンし全損させてしまったことを思い出しました。ＲＲに不慣れなヘタレでした。ルーチェ・ロータリーも格好よかったですねぇ。ブログの話とは関係なくてすみません。(^^；	コメントへの返答 2006年6月3日 22:06 ぜ、全損ですか・・・。お怪我はなかったのでしょうか？何げにすごい話を聞いてしまいましたね。^^；当時の設計でしょうから、RRではかなりクセのあるハンドリングだったのではと、想像します。コンテッサ・クーペのあの流雅なスタイルは、数ある旧車の中でも、わたしがもっとも好きな１台なんです。ルーチェ・ロータリークーペも、現在でも通用しそうな素晴らしいスタイルですね。
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