かわねこのブログ一覧

　もうすでに出遅れ感満載ですが、丘珠で隔年開催される、札幌航空ページェントに行って来ました。
　いままではこの時期忙しくて、今ひとつ足が向かなかったのですが、今年はあのブルーインパルスと、レッドブル･エアレースの室谷義秀選手のアクロバットが見られるとあって、行ってみることにしたのです。

　実はかわねこ、かなーり昔に航空ページェントを見に行ったことがあります。

　それはもう30年も昔。（笑）当時は学生で、オートバイ、それも愛車のGPｚが整備中で、代車のZ400LTD-Ⅱで行ったのを覚えています。
　ちなみにこのZ400LTD-Ⅱ、ってのは、カワサキのアメリカンタイプで、エンジンはかのZ400FXのものが積まれていました。なので、直線加速は速かったけど、当然コーナーリングはないも同然で、この体験以来、アメリカンには乗れなくなってしまった、というのはどうでもいい話。（笑）

　そんなに気合いを入れたつもりはなかったのですが、がんばって早起きして出発したら、予定よりも１時間以上早く丘珠に着いてしまいました。
　炎天下に並ぶ自信がなかったので、駐車場で時間をつぶし、開場時間の８時半を目指して行ってみると。



　予想はしていましたが、すごい人ですね。
　この時点で人数にびびり、人混み苦手な田舎者なので、人酔いしたらとっとと撤退かな、と思いながら入場してみると、会場が広いだけあって、思ったよりは余裕のある感じでした。
　ブルーインパルスの展示前後で、最高潮に混んでいるときでもこんな具合。



　で、なぜか会場にレクサス車が。なんで？と思ったら、室谷選手のスポンサーになったようですね。

<3

　みんカラなので、いちおうクルマネタで。（笑）

　かわねこ、ヘリコプターもけっこう好きなので、地上展示されているヘリを嬉々として見て回り「おっ、米海軍のMH-60Rシーホークじゃあないか！」と、写真を撮って、ふと横を見ると、なんかどっかで見たことある某社長と某選手のサイン入り銀箱を持ったぁゃιぃ御方を発見！


　
　おかげで「航空祭マスター」（笑）から、いろいろと情報を教えていただきつつ、馬鹿話をしながら飛行展示を見ていたのでした。^^;



　で、室谷選手、今回、初披露とアナウンスされていたエレクトラ300SCにも、しっかりレクサスと書かれています。



　キレのあるアクロバットは、さすがのひと言。いやあ、いいもの見せてもらいました。^^

　展示飛行もいろいろありましたが、ぜんぶはとても紹介しきれるものではないので、端折って個人的に琴線に触れたものを。

　これはF-15イーグルの機動展示。
　千歳近辺にいると、たまに見かけはしますが、やはり機動展示となるとカッコイイですね。アフターバーナーの爆音もたまりません。^^



　個人的には、戦闘機＝F-4ファントムの世代なので、ドツボにはまる機種ですが、肝心の時にうまく撮れていません。（泣
　でもRF-4Eもいつまで稼働するかわからない機体なので、見られて良かったです。



　で、真打ちのブルーインパルス登場！

　いやあ、かっこよさは言うに及ばずですね。^^
　実は30年前も、ブルーインパルスの演技があるので行ったのですが、曇天の上に風が強く、上空をフライパスして終わってしまい、かなりがっかりしたのを覚えています。



　ちなみにこの日も、地上はかなりの強風でしたが、上空はそうでもないようで、見事な演技を披露してくれました。



　続いては、陸自さんのヘリ編隊飛行。
　おお、映画のようだ、と思っていたら、BGMはやっぱりワーグナーなんですね。（笑）



　クルマほど詳しくはないものの、飛行機全般は好きですが、実は地味に４発の大型機も好きだったりしますので、P-3Cオライオンが見られて大喜び。^^



　ちょっと残念だったのは、米海軍のP-8AポセイドンとF-16ファイティングファルコンの編隊飛行が中止になり、F-16単独だったこと。



　ま、そのぶん、機動飛行をしっかり見せてくれたので、良しとしましょうか。

　もともとヘタレ撮影なのに加え、レンズが300㎜しかないのと、カメラが古いのでバッファが少なく、動きの速い航空機の撮影はなかなかに難しかったです。（泣）

　飛行展示のスケジュールがけっこうタイトで、次々来るので、見るのに忙しく、結局お昼も食べないまま、終了まで堪能してしまいました。
　ま、想像していたよりは空いていたのと、風が涼しく過ごしやすかったのが幸いでしたね。

　今回の戦利品はコレ。



　ブルーのＴシャツを買ったら、トートバッグもおまけで付いてきました。^^

　いやあ楽しかったです。
　久野っち、付き合わせてしまってすいません。いろいろ情報提供ありがとうございました。m(_ _)m



　で、オチを付けずにいられないかわねこ、最後にやらかしてました。

　航空ページェントは、駐車場がないので、近隣の駐車場を利用するのですが、事前に某ショッピングセンターの駐車場が使える、と情報を仕入れて停めたところ、当初考えていたのと違う店舗の有料駐車場に停めてしまいました。有料つっても、大した金額じゃないだろうと、田舎者は思っていたので、3000円近い駐車料金に引きつりましたが、まあ、公共機関を使えばこんな金額では済まないし、ページェント自体は無料なので、しょうがないですね。ってか、ちゃんと確認しろよぢぶん。^^;


　来月の千歳航空祭も、いちおう行くつもりではありますが、ラリーほど気合いが入らないので、当日の天候と気が向けば、ですね。


　上記のように、いつも以上に超ヘタレですが、気は心のフォトギャラリー。

　↓
　第29回札幌航空ページェント　-1-
　
　第29回札幌航空ページェント　-2-

　第29回札幌航空ページェント　-3-

　スイスポの半年ほど前、2004年6月にわがやに来て以来、気付けば12年になるスーパーシェルパ。

　うちのは2002年式なので、中古市場で言えば既に14年落ちですが、機関、車体とも至って快調。スイスポ同様、未だに乗って飽きが来ないので、大変お気に入りです。



　とは言え前述のとおり14年落ち、オドメーターもオートバイにしても少ないとは言うものの、1万4000㎞を超えています。
　なので、経年変化でのお疲れがぼちぼち出始めている今日この頃。
　
　購入した時から、前オーナーがロードタイヤを履かせており、かなり新しい状態だったのでもったいないからと、減るのを待っていたらいつの間にか10年越え。さすがに硬化してやばいので、昨年新しいタイヤを購入したものの、ヒマがなくてやっとこの５月に念願のオフタイヤを履かせました。



　そして、ずっと換えてなかったフロントフォークオイルも気になっていて、シールが破れてオイルが吹くのもイヤなので、オーバーホールに出しました。
　フォークオイル自体の劣化もさることながら、もともとのセッティングがかなり柔らかく、ブレーキング時にノーズダイブが大きいのもずっと気になっていたので、これもセッティングしてもらうために、今回はプロに任せました。

　で、歩いて帰れる距離ではないため、代車を借りたのですが、それがこれ。



　代車の話をしたとき、ショップから「125でもいいですか？」と聞かれたので、てっきりスクーターでも貸してくれるのだろうと思っただけに、これはビックリ。
　最初は、ホンダ・エイプ100ベースの改造車かと思ったら、なんとこれ、こういう車種だったのです。



　Miniroad125RSというモデルで、タイ製。調べてみると、元はタイ・カワサキ車を製造していたTIGER社で生産しているらしいです。恐らくは日本で企画して、製造を現地に任せているのでしょう。
　驚いたのは、月木のマフラーやYSSのサスも標準装備だということ。

　面白いのは、リターン式ミッションなのに、遠心クラッチも内蔵しているので、信号待ちでニュートラルに入れる必要がありません。

　乗った感じは、デザイン重視なのでポジションがおかしく、タンクがちいさいのと、右のキックペダルが邪魔でニーグリップが非常にやりづらいのと、ステップとシフトペダルの感覚が異様に広いので、シフトもしづらい。前述の遠心クラッチなので、チェンジの感覚もちょっと鈍い印象です。
　しかし、走行性能をどうこう言うオートバイではなく、雰囲気を楽しむべきモデルなので、このへんはご愛敬でしょう。
　125なのでパワーもそれなりにあり、公道では普通にクルマの流れに乗れますし、買い物車兼用のお遊びオートバイと思えば、税別30万円はお買い得かと思います。（今日日、125クラスの国産スポーツバイクは新車だと30万円以上します）

　てなことで、先週から預けていたウチのシェルパくんですが、本日引き取ってきました。

　実は先々週くらいに、なんか左手親指の関節が痛むな、と思って湿布を貼ったら痛みが引いたので、安心していたら、先週の土曜朝からまた痛み始め、湿布を貼っても治らず、けっこうな痛みが走ります。重いGSFの油圧クラッチなら握れないほどなので、ひさびさにアヤシイ整骨院の門を叩きました。

　まだ力を入れて握ると痛みは残るものの、だいぶ良くなったような気がしたので、今日は代車を駆り、シェルパを引き取りに行きました。
　アヤシイ整骨院は、ショップから比較的近い所にあるので、まずは２回目の治療に代車のMiniroadで、乗り付けました。いささか勇ましいマフラー音のオートバイなので、整骨院前に停めると、聞きつけた先生、さっそく見に出てきました。おお、やっぱり食いつく食いつく。（笑）

　「125だって？ずいぶん小せぇなあ」
　「タイ製？へー遠心クラッチも付いてんのか」
　
などなど、小型オートバイが好きな先生にはしっかりウケました。



　治療後にショップへ行き、ひさびさのシェルパとご対面。と言っても、外観上は当然ながらなにも変わっていないのですが。^^;



　いやあ、やっぱり馴染みのある愛車は、当たり前だけど乗りやすいです。

　油面調整で沈み込みを抑えるようセッティングしてもらったので、これまでのようにブレーキングで過剰なノーズダイブもなくなり、だいぶ乗りやすくなりました。

　こうなるとどこかへツーリングに行きたくなるものですが、左手が完治していないのと、引っ越し準備も遅々として進んでいないクセに週末は遊びに出るので、しばらくオートバイはお休みです。

　うかうかしていると、夏はああっとゆう間に走り去ってしまうので、時間を見てちょこっとは走ろうと思っていますが。^^;

　これまで１回目、２回目の開催が奇跡に近いものだったのに、なんと３回目となる、北海道エスクードオフが開催されました。

　と言っても、今回も実は募集していたESCLEV企画のタオル引き渡し、というのがメインの目的であったワケなんですが。^^;


　と、えらそーに書いてますが、報告が遅くてスイマセン。遅筆なもので…。（汗）

　ま、それはそれとして（ぉい）、世間一般では三連休の中日であるにもかかわらず、５台のエスクードが会場である、道の駅マオイの丘公園へ集結してくれました。
　今回は図らずも５台全てが三代目、というものでしたが、三代目エスクードが５台も並ぶのは、スズキディーラーでもそうはない風景でしょう。（笑）

　今回の参加者は

　HAMU☆chanさん （TD74W-2型 XG）
　エピのパパさん　 （TD94W-2型 XS)
　usudaさん　　 　　 （TDA4W-5型 クロスアドベンチャー）
　エデン@J24Bさん （TDA4W-7型 XG）　
　かわねこ　　　　　 （TDA4W-4型 XG）

　の５名でした。



　こうやって見ると、同じ三代目でもスペアタイヤやリアスポイラーの有り無しで、けっこう個性が違いますね。

　まずは忘れないうちに、タオルを引き渡しまして。
　これがスポーツタオル・アースカラーバージョンです。



　前回のコレから一転して、穏やかな落ち着いたカラーなので、発注いただいた方には（もちろんわたしも）気に入っていただけたようです。^^

　当初の天気予報は晴れだったのに、この日はあいにくのどんにょり天気。ま、雨が降らなかっただけ良しとしましょうか。
　この道の駅にはレストランも併設されているので、お昼はさっそく２階のレストランに移動。



　三連休中日でちょうどひるどきとあって、ウエイティングとなりましたが、幸いわりとすぐ席に着くことができました。
　お肉類も人気メニューのようでしたが、わたしはあんかけ焼きそばをオーダー。



　真っ黒なタレは、見た目ほどに濃くはなく、なかなかに味わいがあって美味しゅうございました。
　そーいえば、前回の芦別でもガタタンラーメンだったっけ。いやべつにあんかけマニアではないんですが。^^;

　食事の後は記念撮影。



　あたりまえといえばあたりまえですが、やはり駐車場も混んでいまして、５台並べられたのはほんとタイミング良かったです。



　ここでMAMU☆chanさんとエデン@J24Bさんはお帰りになり、わたしとエピのパパさん、usudaさんの３名で、河岸を変えることに。
　ネットの情報では近くにカフェらしきお店があるとのことで向かいましたが、意外とわかりにくく、あっちへウロウロ、こっちへウロウロ。せっかくタイヤを新調したばかりのエピのパパさんに、延々ダートを走らせてしまいました。^^;

　で、畑の中にある、なかなかにこじゃれたカフェにたどり着いたのです。



　どうやらドーナツが人気のお店のようでしたが、時既に遅く、どれも売り切れ。しかしコーヒーはオーダーできたので、ちょっと一服。
　ちなみにソフトクリームをオーダーするお客さんも多かったのですが、肌寒くてさすがにソフトは遠慮しておきました。

　てなことで、４時頃解散となりました。

　今回もご参加いただいたみなさま、ありがとうございました！

　投げやり幹事のかわねこですので、果たして次回があるのかは、甚だぁゃιぃのであまり期待されませんよう…。^^;

　いよいよ明日は、第３回北海道エスクード・オフです！

　最終のご案内をさせていただきます。






日時：７月１７日（日）　11:00頃より16時頃まで
場所：道の駅　マオイの丘公園

　道の駅　マオイの丘公園



　詳細は↓下記リンクをご参照ください。
　■北海道内のエスクードユーザーのみなさま■第３回北海道エスクオフのご案内


　
　集合は11時頃、です。あくまで、だいたい。^^; 早めに着いちゃった方は、てきとーに時間つぶしてください。たぶん、かわねこもそんなに早くは行きません。（ぉ

　明日の天候は曇ですが、却って涼しくて良いかも知れません。、３連休中日、しかも交通安全期間中ですので、ご参加いただくみなさま、どうぞお気を付けていらしてください。

　※ご注意

　集合の後、12時頃をめどに、お集まりいただいたみなさんで、昼食を摂りましょう。
　道の駅の中にレストランはありますが、もしかすると、近隣に移動しての昼食も考えられます。昼食をご一緒に希望される方は、12時をめどに会場にお越しください。




　ではみなさん、マオイの丘公園でお会いしましょう！

　今年３月に迎えた23万㎞から、４ヶ月と10日ほど。かわねこ号が24万㎞に到達しました。

　それまでの１万㎞が約８ヶ月かかっていたので、ずいぶん早いのですが、それも道理で、５月以降、通勤に使わなくなった代わりに、ふだんの足としてはもちろん、帰省したり、ラリー観戦に行ったり、オートテストに行ったり、さらにはまだ開業もしていないのに、なぜか小商いの話が舞い込んで来て、実績にならないながらも、ちょこちょこ仕事したりしているので、コンパクトで燃費の良いスイスポは使いやすいことから、意外なほど走行距離が伸びています。

　みん友のしろっこさんが仰るとおり「褒めれば伸びる子」なので、褒め続けていたせいでしょうか。（笑）

　ま、単にランニングコストだけではなく、この秋には退役も考えているので、乗れるうちにという気持ちももちろんありますが。^^;

　てなことで、今日も小商いで十勝へ行った帰りに、24万㎞を刻み、さっそくエンジンオイルとエレメントの交換。
　いつものお店に行った際、任意保険も継続の手続きをしてきましたので、これで少なくとも11月まではそのまま乗れそうです。

　あとはいま履かせているDZ101が、もうかなり減っているので、先日のオートテスト参戦後、前後のローテーションを行って延命を図っていますが、あと5000㎞持つかどうか…。スタッドレスは持っているので、それを履き潰す手もありかと思いますが、スタッドレスは雨天時に滑るので、夏道で使うのは嫌いなんですよね…。
　中古タイヤという手もなくはないですが、サイズが比較的特殊なので見つかるかどうか…。

　足回りもけっこうお疲れで、調整式のリアはともかく、純正黒足のフロント側は、もうかなり限界。
　リア側の減衰力を高めにしてゴマかして踏ん張らせている状態。

　時々「通勤車」改め「営業車」として存続…も頭をよぎるのですが、存続させるためには、足回りのオーバーホール、タイヤは夏冬２セットの新調、来年３月に迎える車検、等々の経費を考えると、現実的ではありませんね。

　とまあ、暗いことを言ってもしょーがないので、とりあえずは、走れるところまで走らせてやろうと思っています。^^



　
　
■北海道内のエスクードユーザーのみなさまへ■７月１７日に第３回

北海道エスクオフを行います。ご参加お待ちしております。