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イイね!
2006年10月25日

色・いろいろ(←シャレではない ^^; )

色・いろいろ(←シャレではない ^^; ) ドナドナ~じゃないですよ!・・・って、言うまでもありませんね。^^;

昨日のブログには、みなさんからたくさんのコメントをいただき、関心持っていただいているんだなあ、と嬉しい想いでした。m(_ _)m

と、いうわけで、デ・ニーチョこと、ウチのテラノくん、今日から入院です。
ちょうど今日は、いつもの6MT車でドライブの予定だったので、これに積んでいつものお店へ乗り付けました。

で。肝心の色は悩みましたが、当初の予定通り、現在の「ダークブルー」のままとしました。
実は14年前に発注した当時、ダットラとテラノの2ドアにだけ、もう少し明るいブルーがあり、本当はそちらが欲しかったのですが、4ドアには設定がなく、ダークブルーにしたのです。
「いつか全塗装することにでもなったら、その時こそブルーに塗りえよう」と、思いつつも、14年も付き合っていると、この色はこの色で悪くないな、と愛着が沸きましてね。
もともと嫌いな色ではありませんし、友人達には「落ち着いていて良い」と、昔から好評なので。

この色。テラノのカタログには素っ気なく「ダークブルー」としか書かれていませんが、「塗色記号#TH1」といいまして、実は当時のS13シルビアとか、R32スカイラインにも同じ色が使われていました。
シルビアなんかは「ベルベットブルー」なんてコジャレた名称が付いていたのですけどね。^^;

さて、そんなデ・ニーチョ、夕方お店の前を通りかかったときに見かけたら、さっそくスペアタイアキャリアやドアミラーなどが外されていました。ついでにフォグランプステーもハゲハゲでみっともないので塗り直してもらい、他にもちょこっとだけバージョンアップする予定です。



ええもちろん、請求のことは考えないようにしてますともさ。(汗
ブログ一覧 | テラノ改修 | クルマ
Posted at 2006/10/25 22:31:26

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この記事へのコメント

2006年10月25日 22:36
仕上がりが楽しみですね。
私は以前、初期型180SXのブルーに乗っていた事があるのですが、もしかして同じ色なのですかね~。
コメントへの返答
2006年10月25日 23:25
そうなんです。楽しみです。^^
初期型180SXでしたら、恐らくはシルビアとも同じと思いますので、#TH1だと思います。^^
2006年10月25日 22:38
やっぱ純正色を選ぶのがベストっすよね。
上品な色ですね。前乗っていたS13はベルベットブルーでした。

請求のことは考えないようにしましょう。
請求が来てもシカト、シカト (←おいおい、自己突っ込みw)
コメントへの返答
2006年10月25日 23:26
おおっ、まさしく同じ色ですね!
S13のベルベットブルーはけっこう人気があったように思います。

請求はシカトしても、職場もバレてるし、逃げようがないんですよね・・・。^^;
2006年10月25日 22:46
この際だから、ついでに後付サンルーフとか。
インドネシア産D21新品ボディ載せ換えとかの実作業での荒業にも期待しています。
コメントへの返答
2006年10月25日 23:27
ええっと、サンルーフは14年前から付いているんですよ。実は。^^
2006年10月25日 23:01
(-O-)そー言えば、薄明るいブルーも一時期ありましたね。
私も同じ色だったんで、余計に気になる存在です(かわねこちゃん♪が)
一番初めは、レッドパール(夕暮れ時には絶品の色でした)
二番目は、グリーン&ゴールドのツートン(イマイチ)
三台目で、中古でしたが、かわねこちゃんと同じ偶然の
ダークブルーでした。
昨日のブログには私も一瞬驚きましたが(~。~;)ドナドナか?と!
暫しの間、お色直しでドック入りですか♪
仕上がりが楽しみですね(^。^)V
コメントへの返答
2006年10月25日 23:30
2型のテラノでは、ダークブルーの他にブルー系では、上記の2ドア用ブルーと、セレクションV専用の「グレイッシュブルー」ってのもありました。あの色も魅力だったのですが、セレクションVって、ATしかなかったんですよね。

レッドパールも嫌いではなかったのですが、内装色も赤になるのでやめました。振り返るとダークブルーで正解だったような気がします。^^
2006年10月25日 23:39
おお~さっそく改装開始っすね♪
バージョンアップも楽しみっす(≧▽≦)
カッティングブレーキ?デフロック??(違うw)

請求は100回払いとかw
金利がすげーことになりそうですが(汗)
コメントへの返答
2006年10月26日 0:07
朝、入庫したら既に作業が始まってました。(嬉

バージョンアップは、ニトロとキネティックサスペンション搭載です。(大嘘
なんのことはありません、ついで仕事を頼んだだけなんです。^^;

100回払いは、金利がどうの以前に「オマエに100回も払い続ける根性はない!」と瞬殺されそう。(汗
2006年10月26日 0:04
知り合いが昔テラノに乗ってまして、結局他の四駆に乗り換えたんですが、もう一回買おうかなぁ・・と言ってたのを思い出しました。
私も当時、四駆の中では一番カッコ良いな~と思ってた車です。
コメントへの返答
2006年10月26日 0:09
当時としては、かなり先進的なデザインでしたね。
あえて車高を低く見せ、その実腹の下は高めで、障害物に当たりにくい、という渋い設計が魅力でした。^^
2006年10月26日 1:01
デ・ニーチョが若返るのを楽しみにしています。後学のために参考まで概算をこっそり教えてくださいな。
この写真、カックイイですね~。ホイールは当時、オプションだったアルミですか?

・・・でも、この際だからデ・ニーチと同じカエル色にしよ~よぅ・・・
コメントへの返答
2006年10月26日 22:31
今日もバラされているデ・ニーチョを見てきました。
費用はですね、たぶん・・・1眼デジタルカメラの中級機がレンズセットで買えるくらいです。(汗
実際カメラ購入予定費用を回したので・・・。

そうそう!ホイールはエンケイ製の純正OPです。良く気付きましたね。
シルバーとガンメタのがありました。後悔するのは、当時お金がなくて4本しか買えなかったこと。おかげでスペア用は別のホイールが付いてます。

デ・ニーチのカエル色も良いですねえ。もし当時に設定があったら、かな~り悩んだと思います。^^;

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