5回目の車検

　このところ、仕事に忙殺されてブログをサボり続けていました。
　ま、もともとわたし的スタンスは、書きたい時、書ける時に書く、なのですが。＾＾；

　その間に、スイスポの5回目の車検を受けていました。




　既になんどか書いていますが、昨年、１０年目、２１万㎞を迎えるにあたって、乗り換えもかなり視野に入れてはいたのですが、結局のところ大きな整備出費も必要なさそうなことから、車検を通すことにしました。


　で、今回の車検では、前回指摘を受けた部分がアウトになってしまいました。

　ひとつはシートレール。これはNANIWAYAのを使用しているので、適合証がありません。まあこれはもともとグレーゾーンなので、仕方なく、１０年ぶりにノーマルシートに戻しました。



　もうひとつは、フォグランプバルブ。ウチはPIAAのプラズマイオンイエローを入れていたのですが、これが、発光色に青色が混ざっていることからNGとされたのです。
　PIAAのHPでも「車検対応」と謳っているではないか、と、お店と話しましたが、メーカーが車検対応と言っていても、基準に合わないと通らない場合もあり、PIAAのHPもよ～く見てみると「それらしい」記述もありました。
　前回も書きましたが、このあたり、どこまでがOKでどこからがNGなのか、数値化されていないことが、問題だと思います。
　これも、お店や検査員によってはOKとなるでしょうし。

　一時的にノーマルバルブに戻す手もありましたが、またバルブを付け替えるのが面倒だったので、結局お店側と話し合い、バルブに青色が混ざっていない、CATZのバルブに換えることによって解決をみました。
　PIAAのHPを改めて見ると、プラズマイオンイエローは「限定販売」となっており、販売終了をにおわせているのも、同じようなトラブルが多かったのかもしれません。


　さて、車検を終えた週末、さっそくシートをSRⅢに戻すことにしました。
　まずは、その前の週に降った大雪で埋まったガレージのシャッターを発掘せねばなりません。なぜなら工具セットがガレージにしまってあるからなのです。^^;



　小１時間格闘してガレージを開け、ソケットレンチを取り出して、さくさくと交換。
　思えば、スイスポを購入してわずか９ヶ月でシートを換えているので、SR-VFに座っている年数の方がずっと長いんですよね。
　１０年ぶりに座ったノーマルシートは、こんなにも視点が高かったのかと、初代スイフト、ひいては
Ｋｅｉが、元はクロスオーバーテイストで造られた、ハスラーのご先祖のようなものだったことを思い出したり。

　シートを戻したスイスポのポジションは、やはり落ち着きます。



　ついでに、冬の初めからずっと気になっていた、謎のキュコキュコ音の解消に挑みます。
　当初は運転していると、どこから音がするのかが判然とせず、センターモノコックバーを締め直してみたり、足廻りの緩みを調べても消えず。
　結局どうもセンターコンソールの中、それもオーディオパネルの奥っぽい、とわかり、分解してみると、オーディオを止めているブラケットと、コンソール内側の金属パネルが接触していたらしいと判明。
　オーディオをいったん外して取付け直したところ、今のところは落ち着いています。
　大した音ではなく、大きめに音楽をかけていると聞こえないくらいのものですが、ちょうど静かな間奏などでキュコキュコ言うと、ずいぶん耳障りだったので、ほっとしています。


　そんなこんなで今回の車検では、先日切れた右のＨＩＤバーナーを交換したくらいで、特に大きな整備もなかったので、乗った感じはこれまでとあまり変わりません。

　でも、やはり載せ替えたＭ１６ＡＭ１５Ａの吹け上がりや、運転フィーリングは愉しい、のひと言。
　
　とりあえず、あと２年は付き合ってもらいましょう。^^