きむら@R50さんへ

おお、旅でお疲れのところ、レポート感謝です。

「びるご」は平成生まれですので、極端に古い船ではないのですが、やはり船齢１５年を超えていますので、それなりに年季を感じる部分もあります。
もうすぐ引退かと思いますので、いろいろ記憶にとどめてあげてください。

…でも、来年の今頃もまだ生き残っている可能性が高いです(笑)。
一応高速船の第３船も発注したのですが、何しろ第１船の「ナッチャンRera」が、日程遅れでまだ函館に着いていません(某掲示板によると、オーストラリアで間違えて重油を入れられたそうな…この船は軽油で動きます)。
なんだか全体的に遅れそうな感じです。

ちなみに塗装にある「函館」ですが、これと同じものが船尾辺りにも塗装されています。
これは函館発着を示すものではなく、船籍港(船を登録している港)を示すもので、東日本フェリーは全船舶が函館登録になっています。
函館に行かないびるごも、一応函館が母港です。
ちなみに青函連絡船は、国鉄時代は「東京」でした。
ＪＲ北海道になったとき、「函館」に変わりましたが。

新しい船も快適ですばらしいですが、こういう時代を感じる船も別な意味でいいものですね。
１等に乗られたそうですが、楽しめたようで何よりです。
帰省、お疲れさまでした。

おお！函館の文字は、そんな意味だったのですね。勉強になりました。m(__)m

例の新造船も何かトラブってるようですねー。しかし、燃料を間違えるって・・・。

呼びました？
え？呼んでない？
失礼しましたｗｗｗ

ハラホレヒレ～♪

なるほど…会社の所在地に近い港が所属地となりそうですね。

函館港が母港でも実際の営業(航行？)は函館に寄らなかったりですね。
今度、船に乗ったらいろいろ観察してみようと思いました＾＾

そうらしいです。
まだまだ知らないことがいっぱいですね。^^